1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

В полосе действия 145-го ИАП на кестеньгском направлении произошел один воздушный бой. В 17:22 с аэродрома Лоухи на перехват были подняты 5 истребителей: 3 ЛаГГ-3, летчики капитаны Кутахов, Шевченко, Мироненко, и 2 «Харрикейна», летчики старший лейтенант Карпенко и лейтенант Хижняк. Набрав высоту 3500 метров, в 10 километрах западнее станции Лоухи лейтенант Хижняк обнаружил пятерку Ме-109Е и оповестил всю группу. Наши истребители атаковали противника, завязался воздушный бой, в котором никто не хотел уступать. В течение 20 минут бой шел все время с набором высоты до 4000–4800 метров. Это было связано с тем, что немцы все время пытались иметь преимущество в высоте, а набрав ее, атаковали в хвост наши самолеты. Летчики 145-го ИАП не отступали, в свою очередь навязывая лобовые атаки и бой на виражах. Немецкие пилоты также заходили в лобовые атаки, что раньше случалось нечасто. Вскоре один из «Мессершмиттов» пошел с дымом к земле, по нему произвели атаку капитан Кутахов и старший лейтенант Карпенко, проследить падение вражеского самолета летчикам не удалось, а потому и в докладе прозвучало, что «предположительно Ме-109 сбит». Позже летчикам засчитали этот самолет как сбитый по докладу наблюдателей с аэродрома за воздушным боем, но это не подтверждается данными противника. В этом воздушном бою наши самолеты даже пробоин не получили. Небольшие проблемы возникли с ЛаГГ-3 капитана Мироненко. Летчик маневрировал с предельными перегрузками так, что сместились консольные бензобаки, это показал осмотр самолета после нормальной посадки на своем аэродроме. Этот воздушный бой прошел на равных между сильными противниками.

Небоевые потери в этот день были следующие. На мурманском направлении 147-й ИАП потерял в аварии один истребитель Р-40 «Томагавк» № АК344, который из-за обмерзания козырька фонаря кабины после взлета в 07:15 свалился на крыло и упал в овраг. Самолет был списан, летчик лейтенант Юрилин не пострадал.

У немцев в этот день была также одна небоевая потеря из-за отказа двигателя: вскоре после взлета на разведку в 11:48 с аэродрома Луостари разбился Ju-88 № 8166 из 2-го отряда 30-й эскадры, экипаж лейтенанта Бека погиб.

10 марта 1942 г

В следующие сутки ВВС 14-й армии продолжили активные действия по аэродромам противника.

Перед нанесением дневного бомбардировочного удара шесть «Харрикейнов» 760-го ИАП с аэродрома Белое Море в период 07:40–08:40 произвели разведку аэродрома Алакуртти. Самолетов не наблюдалось, на летном поле имелись воронки от разорвавшихся бомб, также следы разрывов авиабомб имелись на льду озер. По данным противника, в 08:00 по тревоге с аэродрома Алакуртти взлетели 3 Ме-109Е 4-го отряда, но встречи с нашими истребителями у них не было.

В период 13:30–15:00 по аэродрому Алакуртти отбомбилась группа в составе 4 СБ 137-го КББП и 6 «Харрикейнов» 760-го ИАП. В момент сброса бомб на аэродроме наблюдалось всего 7 самолетов. Летчики доложили, что в результате бомбардировки «предположительно уничтожено и повреждено 3 самолета», но, по данным противника, в этот раз повреждений и жертв не было. Зенитная артиллерия, которая открыла сильный огонь, смогла нанести лишь несколько осколочных пробоин самолетам СБ. Согласно боевому донесению 5-го воздушного флота бомбардировка аэродрома Алакуртти была произведена в 13:00, бомбы упали юго-восточнее взлетно-посадочной полосы, при этом в 12:45 по тревоге с аэродрома Алакуртти взлетели 3 Ме-109Е 4-го отряда, которые, по докладу пилотов, на высоте 2500 метров над аэродромом встретили 4 СБ и 17 «Харрикейнов» (в действительности же было 6 «Харрикейнов»). В этот раз посты наблюдения противника обнаружили нашу группу самолетов заранее, и «Мессершмитты-109» взлетели за 15 минут до подхода наших самолетов, но отразить бомбардировочный налет не смогли. В боевом донесении 5-го воздушного флота отмечено, что унтер— офицер Швипперт сбил один «Харрикейн», который, якобы горящий, разбился в 20 километрах северо-восточнее аэродрома Алакуртти. Эта заявка на сбитый самолет не подтверждается нашими данными, так как все самолеты благополучно вернулись на свои аэродромы. Истребители сопровождения «Харрикейн» заметили и атаковали пару Ме-109, при этом летчики доложили, что один из «Мессершмиттов» был сбит, упал рядом с аэродромом и сгорел, но данные противника это также не подтверждают. Второй Ме-109Е резким пикированием ушел на запад.