История. История России. 10 класс. Углублённый уровень. Часть 2

Однако расслоение крестьянства, сдерживаемое общинными нормами, шло неодолимо, заставляя одних расставаться со своими наделами, других «округлять» их. В каждой губернии множилось среди земельных собственников число крестьян, владеющих сотнями десятин. Они же устраивали постоялые дворы, трактиры, кабаки, мельницы, маслобойки, салотопки, брали подряд на строительство дорог и мостов. Община не могла остановить ни процесс пролетаризации деревни, ни мобилизацию земельной собственности. Сила экономического развития разрушала общинный уклад, подрывая уравнительный характер общинного землепользования.

Помещичье землевладение. После реформы 1861 г. помещики как бы по инерции пытались вести хозяйство на полукрепостнических началах – с помощью отработочной системы. Однако доходность таких имений была невысока. Упадок помещичьего хозяйства, основанного на отработках, свидетельствовал о том, что эта система отжила и противоречила рыночным отношениям.

Эволюция помещичьих хозяйств, существовавших на «отработочной» системе, совершалась по тому же типу, что и крупного помещичьего землевладения в Пруссии, и получила название прусского пути. Это был наиболее тяжёлый для крестьянства путь. В отличие от центрального земледельческого района, где он главенствовал, на Северном Кавказе, в заволжских степях, в Сибири, где помещичье землевладение почти отсутствовало, обозначалась иная тенденция развития, вызывавшая аналогию с процессами, происходившими в сельском хозяйстве США, – сравнительно быстрое развитие фермерских хозяйств, работавших на рынок (американский путь).

Сельское хозяйство после 1861 г. После некоторой паузы, вызванной реформой, начиная с середины 60-х гг. можно говорить о наращивании производительности труда в сельском хозяйстве. Резко вырос и объём продукции. Вывоз хлеба уже в середине 1870-х гг. превысил в 3 раза показатели 1860 г. Сельское хозяйство становилось товарным, ориентируясь на рынок – внутренний и внешний. Огромную роль в такой ориентации играли железные дороги. Развитие путей сообщения стимулировало торговлю, а следовательно, и производство сельскохозяйственной продукции. Это, в свою очередь, способствовало районной специализации по культурам и отраслям.

В общем зерновом производстве на долю крестьянских наделов приходилось 73 %, в посевах картофеля – 71 %. Но не забудем, что большинство помещичьих имений также возделывалось крестьянами путём аренды. Следовательно, производительность пореформенного сельского хозяйства обеспечивалась почти исключительно освобождённым от крепостной зависимости крестьянством.

Политика в области промышленности. После небольшой заминки в начале 1860-х гг., связанной с новыми пореформенными условиями, промышленность начинает бурно развиваться. Темпы её роста намного превосходят европейские и напоминают американские. Если к началу 1860-х гг. преобладала мелкая кустарная промышленность и мануфактура, а фабричное производство было в начальной стадии развития, то в первые же десятилетия после 1861 г. фабричное производство становится ведущим в текстильной промышленности. В районах Москвы и Петербурга, Владимирской и Костромской губерниях фабричная промышленность превалирует над остальными формами производства. В ней идёт процесс укрупнения предприятий – производство наглядно доказывает прямую зависимость повышения производительности труда и увеличения прибылей от масштабов предприятия. Значительный рост наблюдался в перерабатывающей и пищевой отраслях лёгкой промышленности.

Первый паровоз, построенный на Коломенском заводе

Промышленному развитию активно способствует и самодержавие. Без современной индустрии уже нельзя было сохранить положения великой державы. Свои задачи перед промышленностью ставила и армия, нуждавшаяся в перевооружении. Стране были необходимы в экономических и стратегических целях современные пути сообщения. Государство интенсивно насаждает нужные ему отрасли производства, развивая прежде всего тяжёлую индустрию. Правительство охотно расстаётся с нерентабельными казёнными предприятиями и заводами, которые выкупает у него частный капитал.

В то же время государство всемерно содействует созданию новых отраслей тяжёлой промышленности: машиностроения, сталелитейной, металлургической в Петербурге, Москве, центральных районах, Донецком бассейне. Перенос центра тяжести в экономической политике на тяжёлую индустрию создавал неравномерность в развитии, диспропорции между тяжёлой и лёгкой промышленностью. Отрицательные последствия этого явления скажутся позднее, но определилось оно в первые пореформенные десятилетия.