«Иттить чрез Большое море-окиян...»

Жестокий шторм разлучил оба корабля экспедиции, но опытные капитаны Крузенштерн и Лисянский на такой случай заранее согласовали места встреч. «Нева» и «Надежда» вновь соединились у юго-западной оконечности Англии, в гавани небольшого порта Фалмут. «Нева» Лисянского пришла сюда 26 сентября 1803 года. «На третий день нашего прибытия в гавань, – вспоминал Лисянский, – пришёл туда и корабль “Надежда”. Во время бури он потерпел гораздо более, нежели “Нева”, на нём оказалась течь вокруг бортов. Впрочем, я весьма радовался, что Крузенштерн нашёл своих матросов такими же искусными и расторопными, какими были наши. Следовательно, нам ничего более не оставалось желать, как только обыкновенного счастья мореплавателей для совершения своего предприятия».

Потратив ещё неделю на устранение течи в бортах «Надежды», экспедиция 5 октября 1803 года покинула Англию, на всех парусах устремившись в открытые воды Атлантики. Европейский берег скрылся из виду в 9 часов вечера того дня – вновь увидеть Европу участники экспедиции смогут только через 33 месяца…

Этот момент расставания ярко отметил в мемуарах капитан Крузенштерн, прервав сухое и деловое повествование трогательной лирикой: «В то мгновение овладели мною чувствования, угнетавшие чрезмерно бодрость моего духа. Невозможно было для меня помыслить без сердечного сокрушения о любимой жене, нежная любовь коей была источником её тогдашней скорби. Одна только лестная надежда, что важное предприятие совершено будет щастливо, что я некоторым образом участвовать буду в распространении славы моего Отечества, и мысль о возжеланном будущем свидании с милою моему сердцу, ободряли сокрушенной дух мой, подавали крепость и восстановляли душевное мое спокойствие».

Кораблям экспедиции предстояло полностью пересечь Атлантический океан с севера на юг, чтобы, обогнув Америку, выйти на тихоокеанские просторы. Осенняя Атлантика встретила русских моряков небывалой влажностью. По приказу опытного Крузенштерна, чтобы поддерживать чистоту, но не разводить сырость, жилые трюмы «Надежды» и «Невы» не мыли водой, а обрызгивали и протирали горячим уксусом.

Корабли на всех парусах шли к Канарским островам, несколько суток русские моряки наблюдали небывалое для них явление – ночное свечение моря. На широте Гибралтара, очень далеко от любых берегов, африканским ветром на корабли занесло стайку маленьких неизвестных русским морякам птичек, на которых тут же устроили охоту корабельные коты.

10 октября 1803 года заметили нечто, еще более удивительное. «В 8 часов вечера увидели мы воздушное явление необыкновенного рода, – вспоминал Крузенштерн, – огненный шар явился с таким блеском, что весь корабль освещен был с полминуты… Обилие огненной материи произвело такую полосу, которая следуя в ту же сторону, видна была целой час еще после». Вероятно, русские моряки наблюдали падающий в воды Атлантики крупный метеорит.

В открытом океане Крузенштерн установил жёсткие нормы потребления пресной воды. «Каждый на корабле мог пить, сколько хотел, – вспоминал капитан, – но на другое употребление не смел никто взять ни капли без моего позволения».

«Всё дорого, кроме виноградного вина…»

В походе матросам полагался ежедневно фунт (чуть более 400 грамм) мяса, столько же сухарей и чарка водки. На обед и ужин давали по одному блюду – либо щи из квашеной капусты со свежим мясом или солониной, либо каша. Из запаса еловых шишек варили «пиво», которое должно было предохранить матросов от цинги.

Это заболевание, вызываемое отсутствием витаминов, тогда было самым опасным в долгих плаваниях вдали от берегов. Порою в многомесячных экспедициях от цинги умирало до половины экипажей – в ту эпоху считалось, что болезнь вызывает сам морской воздух. Но Крузенштерн и Лисянский, благодаря опыту и тщательной подготовке, даже не зная ничего о витаминах, сумели уберечь своих матросов от цинги.

За две недели русские корабли прошли от Англии до Канарских островов, в среднем за сутки преодолевая 180 километров, что тогда считалось большой скоростью. «Нева» и «Надежда» бросили якоря в гавани острова Тенерифе 20 октября 1803 года. Здесь экспедиция, запасая воду и свежие продукты, провела неделю. «Плоды и зелень изобильны, – записал в дневнике рачительный Лисянский, – однако всё дорого, кроме виноградного вина…»

Вид гавани на острове Тенерифе, гравюра XIX века

Пресную воду для кораблей тоже покупали за деньги. Каждая наполненная бочка для «Невы» и «Надежды» обошлась по 1 рублю 39 копеек серебром – внушительная цена, учитывая, что ежемесячное жалование рядового матроса российского флота тогда составляло всего 10 рублей. Зато от губернатора Тенерифе наши моряки получили в подарок мумию одного из древних обитателей острова. Как ни покажется странным современному человеку, но в ту эпоху сбор разных диковинок был столь же важной задачей любой дальней экспедиции, как и научные исследования.