Корпорация «USSR». Часть первая: «Реинкарнация».

- А, никто «отбояриваться» и, не думает!- подтвердил Дутик,- «У-2», только «У-2»… И, НИЧЕГО, КРОМЕ «У-2»!!! Наш «У-двас» - это просто айс! Это то, что надо! Самолет предельно технологичный – технологичнее его только простое сосновое полено: во время Великой Отечественной Войны собирался прямо в полевых авиамастерских, а для Первой Мировой, он вообще - на уровне и, даже премного выше!

Летун с ним согласился:

- Это, однозначно! Не самолёт, а один сплошной плюс. Очень прост и удобен в управлении. Безопасен для неопытного лётчика - в штопор, например,  даже специально не загонишь! Опять же, для военно-транспортной авиации имеет неплохие параметры: дальность – триста-четыреста километров, грузоподъёмность нормальная – около трёхсот килограмм, а ненормальная – в перегруз, полтонны! Садится-взлетает с любой поляны…

- …Впечатляет!- удовлетворённо закивал головой Генша, видимо мысленно переведя эти килограммы в патроны и снаряды,- в принципе, грузоподъёмность, как у гужевой телеги… Зато, скорость! За сколько месяцев лошадь дотащит телегу за четыреста вёрст?! А здесь – три часа и, вот! Получите боеприпас и распишитесь!

Потом подумал ещё и, добавил:

- Войска той эпохи крайне неприхотливы, снабжать их можно будет только самым необходимым – остальное они сами себе добудут. Кажется, в реале их - чаще всего, вообще никто, ничем почти не снабжал… Так что, примерно сотня «кукурузников» сможет обеспечить самым необходимым целую дивизию.

- Конечно, сможет! Самолёт и его двигатель, крайне неприхотливы в обслуживании… В войну, экипаж одного «кукурузника» умудрялся делать по десять-двенадцать вылетов за ночь. Вот и подсчитайте, сколько это патронов или снарядов в тоннах!

- Но, ресурс двигателя нужен просто дурной…

- К семнадцатому году будет!- кратко и железно пообещал со своего места в зале Шатун.

…После небольшой, но бурной дискуссии, Дутик продолжил:

- Аппарат, похожий на «У-2» будет выполнять функцию многоцелевого лёгкомоторного самолёта: опять же учебного – для более продвинутых учеников, с дублированием управления, грузопасажирского, лёгкого бомбардировщика, ближнего разведчика…

- Э, нет! Широко зашагали, штаны порвёте…,- очень, на мой взгляд обоснованно, перебил Дутика Летун,- давайте начинать так, как все ведущие авиационные державы начинали! С азов! То, есть с шоу. Колыбель авиации, это практически – ЦИРК!!! Придётся ездить по всяким ярмаркам и устраивать балаганы для добытия средств… Иначе, нас не поймут-с!

- Вот это точно! Нехрен, раньше времени высовываться,- одобрил критику я,- никаких «бомбардировок» до самой Первой мировой! Максимум разведка. Нечего наводить посторонних на некоторые нездоровые идеи – самим же потом аукнется!

- Уффф… Как с вами тяжело! …Ну, хорошо,- подумав, согласился с нами Дутик,- первое время будем выступать в цирке… Надо же на чём-то зарабатывать!

- Но, потом нам потребуется ещё один одномоторный самолёт, продолжил Летун,- истребитель, с мотором лошадей хотя бы в двести… Гидросамолёт для флота…

- Вот, уж нет!- обломил эксплуатационника Летуна производственник Папа Карло,- несколько разных моделей однотипного самолёта – это уже слишком, для производства! Надо постараться этого избежать… Иначе, унификация полетит к чёрту, с нею улетит туда же качество, а стоимость многократно возрастёт.

- Не надо никакой новой модели!- возопил и Дутик,- вплоть до окончания Мировой и Гражданской войны, вполне можно обходиться всё тем же «У-двасом»…

- Да конечно, можно обойтись,- подтвердил и я,- в реале и, того не было… Обошлись, же?!

- Не в этом дело!- сердито зыркнул на меня глазищами Дутик,- «У-2» - это воистину уникальный самолёт! По количеству модификаций он не имеет себе равных…

- Что-то я ничего не слышал о «кукурузнике-истребителе»!- фыркнул Летун,- или была такая?! Бугагага!!!

- Вы ещё много чего не слышали! О «У-2»-гидросамолёте слышали?

- Нет, не слышал…

- Ну а, что тогда…?

По всему было видно, что Дутику очень хотелось сказать: «Варежку раскрываете?», но он сдержался… Налицо явный конфликт производственников и эксплуатационников. Как гасить будем? Да, никак?! Пускай срутся – в конструктивном сраче рождается истина!

- …Был «У-2» и, в версии гидросамолёта. Приделали поплавки вместо колёс шасси и вот, пожалуйста: «У-2М»! «Морской», то бишь. В серию, правда, не пошёл – другие модели были, но опытный образец летал неплохо.

- Ладно, хорошо…,- вроде, согласился Летун,- разведчик, корректировщик артиллерийского огня, лёгкий бомбардировщик – в конце концов… Но, ИСТРЕБИТЕЛЬ!!!

- А что Вас не устраивает? Скорость? Так, ни у кого скорость в те годы больше не было! К концу Первой Мировой, еле-еле дошли до двухсот километров в час - у серийных моделей…

- Да, в голове не укладывается… Ну, а манёвренность? Истребитель должен выполнять кое-какие маневры – подчас довольно резкие… Не слышали об этом?