Крыс 2. Восстание машин.

Подумав, я разгрузил коня, снял с него седло и отпустил. Если мне машины фактически собираются подарить, почему бы не принять? Насчёт аэродромов тоже спросил, может какие и есть, но полицай знал только об одном, тот находился километрах в ста, и являлся военным, принадлежал дальней бомбардировочной авиации. Пока я возился, возник гудящий звук нескольких автомобильных моторов, понятно, вот и немцы. Тут пришлось действовать быстро. Когда грузовики проезжали мимо, до повешенных полицаев осталось метров сто, они за поворотом покачивались на ветках, я выскочил на дорогу. К счастью один грузовик был тентованный, в другом рядами сидели немецкие солдаты, покачивая головами в касках в такт неровностей на дороге, поэтому сходу облучил станером сперва солдат в первой машине, включая тех, кто сидел в кабине, после чего подбежав ближе, и во второй. Работал я широким лучом, поэтому и не опасался, что кого-то не задену. Мои действия успели рассмотреть двое в кабине второй машины, кажется, это было что-то французское, но помешать мне не успели, они, как и солдаты в кузове их машины, тоже лишились сознания. Мотоциклистов не было, так что я спокойно занялся ловлей машин. Ладно, вторую ловить не пришлось, она почти сразу встала и заглохла, а вот за первой бегал. Машина умудрилась свернуть с дороги и, миновав все деревья, немного углубится в лес. Открыв на ходу дверь, я выдернул водителя, тот упал под колёса, и похоже именно от его полной туши машина дёрнулась и заглохла, я даже в кабину толком забраться не успел.

Запустив двигатель, я съехал с тела водителя. Закинул его в кузов, задним ходом выгнал машину обратно, отогнал обе к полицаям. Вот дальше я остановился в сомнении, но решив, что солдаты охранных дивизий, это всё равно что каратели, те же функции выполняют, присоединил штык к немецкому карабину и, обходя уложенные на обочине в ряд тела, стал штыком пробивать грудь каждого немца. Работа муторная и неприятная, но что делать. Кстати, простых бойцов Вермахта, окопных работяг, я бы, скорее всего, не тронул, но этих я фронтовиками не считал.

Заминировав тот «Опель», что остался без тента, я забрался в кабину французского грузовика. Кстати, полноприводного. Всё оружие, подсумки и рюкзаки немцев, а так же трофеи с полицаев уже были в кузове, поэтому развернувшись, я на перекрёстке свернул на свою дорогу и погнал к месту прошлогодней засады. Дальше сбегав к своему лагерю, забрал двух технических дроидов, после чего развернув машину, поехал обратно. Причина была в моём имуществе. Я сомневался, что оно всё в кузова двух грузовиков войдёт, не то что в один. Так что мы вернулись к «Опелю». Сняв мину, управляя дроидами, я сделал жёсткую сцепку. Теперь француз ведущий, немец на буксире. Сцепку, за неимением нормального материала сделал из двух стволов и тросов. Конструкция не особо надёжная, но будет возможность, обновлю. Вернувшись в лагерь я проследил за погрузкой, банально управляя дроидами с помощью сети. Все контейнеры в открытый кузов «Опеля» сверху накрыли маскировочной сетью, что была в кузове. Остальное в кузов француза. Еле-еле, но всё поместилось. Правда, дроидам уже не осталось места. Пришлось импровизировать. Одного технического брать к себе в кабину, он по размерам вполне нормально мог устроится рядом, двух оставшихся в кабину немца. А вот боевики устроились на обоих грузовиках. Два на тенте француза, два на контейнерах «Опеля».

Карта, взятая у командира взвода, у меня была. Со всеми местными обозначениями, между прочим. Так что уже к ночи я покинул лес и по полевой дороге погнал дальше вглубь немецких территории. Двигался я в сторону аэродрома. А что? Идея хорошая, посмотрим, если получиться, угоним самолёт.

Сказать, что грузовики были перегружены, значит, ничего не сказать. Даже в кабине у меня кроме дроида на полу были ранцы и часть подсумок, а ещё ведь и на борту повесили, хорошенько закрепив. Поэтому заметив, что температура двигателя начала повышаться, я съехал на обочину и заглушил двигатель. Нужно дать остыть мотору. Проехать я успел километров сорок пять, а то и все пятьдесят. Тут непонятно, темень в округе. Один раз меня пытались остановить, полицаи на перекрёстке стояли, пятеро, и двое немцев, но без блях, не фельджандармы. Трофеи с них я тоже погрузил на машины, всё убрал на «Опель». Может это и оказалась последней соломинкой для француза? В принципе повезло, что дорога сухая, если бы был дождь, всё тушите свет, встали бы. Однако не смотря на более-менее приличную дорогу, француз едва тянул. Тем более то, что мне достался вездеходный грузовик, я считал, что повезло, из всех луж и оврагов выбирался. Один раз лишь дроидов пришлось привлекать, чтобы вытолкали из глубокого оврага. Причём, я тогда сцепку снял и по очереди выгонял по крутому склону перегруженные грузовики. Вот тогда дроиды и пригодились.