Линейный корабль "Император Павел I" (1906 – 1925)

Главные поперечные переборки идут, не прерываясь, от верхнего дна до нижней броневой палубы; эти переборки поставлены на пятнадцати шпангоутах (13, 18, 24, 28, 34, 40, 46, 50, 56, 62, 68, 73, 86, 90, 99). Переборки на 40,56 и 62 шп. набраны из горизонтальных листов, соединенных по пазам внакрой; подкреплением этих переборок служат вертикальные планки 12 дм. шириной, поставленные параллельно диаметральной плоскости и присоединенные к листам переборок при помощи двух полос угловой стали. В свою очередь эти полосы подкреплены еще двумя угольниками, приклепанными к обращенной от переборки стороне. Эти подкрепления поставлены в расстоянии 2 фт. друг от друга. Переборки на остальных вышеуказанных шпангоутах состоят из вертикальных листов с отогнутыми с одной стороны под прямым углом фланцами.

Ширина отогнутого фланца у верхнего дна 13,5 дм., а у нижней броневой палубы— 8,5 дм. Листы соединены между собой внакрой. К отогнутым ребрам для придания им большей прочности приклепано по угольнику. Все вообще главные переборки построены из листов толщиной 11/32 дм. Пространство между нижней броневой и жилой палубами разделено 9-ю водонепроницаемыми поперечными переборками, установленными на 4,13,18,28, 50, 73, 86, 93 и 99 шп. Эти переборки сделаны из листов 1/4 дм. толщиной с отогнутыми под прямым углом кромками шириной 5 дм., служащими для придания жесткости. Прочие поперечные переборки на кубрике и платформе таковы же по конструкции, но толщина листов немного меньше. Переборки, отделяющие поперечные угольные ямы от котельных помещений, сделаны из вертикально набранных листов 7/32 дм. толщиной с отогнутыми под прямым углом кромками.

Для придания переборкам большей крепости отогнутые фланцы связаны горизонтальными угольниками с подкреплениями главных поперечных переборок. До высоты площадки переборки поперечных угольных ям сделаны водонепроницаемыми, чтобы вода из трюма кочегарки не попадала в ямы. Из продольных переборок наиболее существенное значение имеют: нижние и верхние противоминные переборки, внутренние переборки верхних угольных ям и диаметральная переборка, разделяющая машинные отделения.

Нижние противоминные переборки идут параллельно диаметральной плоскости от 28–86 шп. В средней части корабля переборки удалены от наружного борта на 8 фт 4 дм.; к носу и корме это расстояние меньше. Переборки построены из горизонтальных листов толщиной от 1/2 дм. до 3/8 дм. и подкреплены вертикальными стойками для большей жесткости. Помещения между внутренней обшивкой, нижней броневой палубой и нижней противоминной переборкой между 34 и 73 шп. служат бортовыми угольными ямами, между 73–86 шп. — машинными кладовыми.

Верхние противоминные переборки поставлены с обоих бортов в расстоянии 6 фт. от рубашки за броней; по высоте они простираются от нижней броневой до жилой палубы, а по длине от 13 до 99 шп. Эти переборки набраны из горизонтальных листов толщиной 5/8 дм. в средней части и 9/16 дм. в оконечностях. Подкреплением служат вертикальные стойки коробчатой стали, укрепленные кницами к нижней броневой и жилой палубам.

Продольные переборки верхних угольных ям, отделяющие эти последние от корридоров проводов, идут между 34–73 шп. Они набраны из вертикальных листов с отогнутыми под прямым углом вертикальными же кромками. Толщина листов 13/22 дм. средней части и 5/16 дм. в оконечностях корабля.

Диаметральная переборка между машинными отделениями идет от нижнего дна до нижней броневой палубы, а по длине от 73 до 86 шп. Она набрана из вертикальных листов толщиною 3/8 дм.: для придания переборке жесткости листы расположены в двух параллельных диаметральной плоскостях, а вертикальные их кромки отогнуты до встречи друг с другом и склепаны внакрой.

Броневые плиты пояса, расположенного по ГВЛ, нижней своей кромкой стоят на шельфе, который сделан из стальных листов от 25/32 до 3/4 дм. Шельф крепится к наружной обшивке и рубашке за броней угловой сталью. Рубашка за броней построена из горизонтальных листов от 7/8 до 11/16 дм. толщиной. Между броневыми плитами и рубашкой за броней имеется деревянная подкладка, состоящая из горизонтальных брусьев лиственницы толщиной 7-10 дм. Брусья подкладки крепятся к рубашке за броней 7/8 дм. болтами, поставленными через 4 фт. Рубашка за броней подкреплена стойками из коробчатой стали, поставленными на всех шпангоутах, за исключением тех, вблизи которых находятся стыки броневых плит: в этих местах против стыков плиты поставлены более солидные подкрепления. Вышележащие пояса брони не имеют деревянной подкладки, и их броневые плиты прилегают непосредственно к рубашке за броней.