Мир Авиации 2003 02

1* Удар был смягчен настолько, что в багаже кого-то из пассажиров уцелели даже стеклянные банки с компотом.

2* По некоторым данным, это село называется не Петухово, а Пихтово.

3* Сведения о количестве оставшихся в живых сразу после падения самолета еще нуждаются в уточнении. Непреложно известно, что было их никак не меньше четырех человек. Цифру «семь», правда с сомнением, называет наиболее осведомленный источник.

4* К сожалению, ни имени этого человека, ни учебного заведения, в котором он учился, установить не удалось. Известно лишь, что курсант направлялся в отпуск после сессии, что дает основание полагать, что он был жителем Перми или Пермской области. А ведь сложись все хоть чуточку иначе – и быть бы ему героем-комсомольцем 70-х. Но о подвиге этого парня страна так и не узнала…

5* Довольно странный довод, если учесть, что к тому моменту все, что было необходимо для следствия, уже нашли.

6* Пару лет назад СМИ активно обсуждали катастрофу «Конкорда» в Париже, в которой погибло 113 человек. А ну-ка, читатель, давайте наши газеты конца 1972 года полистаем и посмотрим, что там за катастрофа Ил-62 была? Ничего не написано? Теперь только мы знаем: Ил-62 следовал из Парижа через Ленинград в Москву и разбился в декабре 1972-го. Если уж на то пошло, то, например, лишь гибель в уже упоминавшейся катастрофе 11 августа 1979 года ташкентского «Пахтакора» заставила признать сам факт того, что катастрофа вообще имела место, и сообщить об этом на последней странице «Советского спорта» (кажется, больше ни одна центральная газета этого не сделала) – пропажу целой футбольной команды замолчать трудно. При этом в газетных сообщениях, естественно, не сообщалось, сколько же людей, кроме 17-ти человек из команды, погибло, и уж, само собой, не уточнялось, как же там было дело. А в итоге по стране загуляли слухи вплоть до услышанной автором еще в в начале 1980-х версии об опасном сближении несчастного борта 65735 с личным лайнером Л.И.Брежнева (хотя тот в это время мирно отдыхал в Крыму, и об этом писали в тех же газетах), за что он и был якобы сбит то ли зенитной ракетой, то ли (!) истребителями сопровождения. Огласку в те времена иногда получали лишь ЧП с военными самолетами, т.е. признавалось, что происшествия там могут случаться. Особенно, когда надо было показать чей-то подвиг – экипажа, спасателей или пионера, первым сообщившем…