Предвоенные годы и первые дни войны

Справка

секретаря МГК ВКП(б) по транспорту П. В. Голубева и зав. транспортным

отделом А. И. Елисеевой секретарю МГК ВКП(б) Г. М. Попову о срыве отправок воинских эшелонов:

28 июня 1941 г.

Проверкой установлено, что на ряде вокзалов (Киевский, Западный (ныне Белорусский), Октябрьский (ныне Ленинградский) и др.) положение крайне неудовлетворительное. Так, на Киевском вокзале за 24 июня должно было отправлено 3 людских эшелона и 6 с вооружением, на 24 часа 24 июня отправлено только 3 эшелона с вооружением. Отправления людских перевозок нет. Причина – отсутствие порожняка.

Кроме отправок воинских частей по мобилизации в помещении вокзала скопилось большое количество военнообязанных (2100 человек), отправляющихся в свои части, и 900 человек транзитных и других пассажиров.

Западная железная дорога. Особо нетерпимое положение с перевозками на Московско-Западной железной дороге, где из 10 эшелонов на 24 часа 24 июня отправлено всего только 4.

Комендант станции подполковник не знает точно, сколько ему нужно платформ и вагонов для отправки людей. Занимается отправкой военнообязанных и всех приходящих, а не организацией отправления перевозок мобилизованных. В коридоре у дверей коменданта скопилась огромная толпа различного народа – женщин с детьми, людей с мешками, чемоданами, загородивших все проходы, вследствие чего к коменданту трудно добраться за той или иной справкой. Комендант работает растерянно и не обеспечивает руководства людскими отправками.

Помещение вокзала переполнено военнообязанными и транзитными пассажирами (около 2000 человек). Агитпункт превращен в место беспорядочной свалки людских тел, спящих прямо на полу и друг на друге.

В ресторане вокзала производилась торговля водкой, много пьяных.

Срывается отправка воинских эшелонов и на Октябрьском вокзале, из 12 эшелонов (672 вагона) погружено и отправлено всего лишь 5 с общим количеством 120 вагонов.

Основной причиной срыва отправок является отсутствие подвижного состава.

Железнодорожная администрация – начальники вокзалов самоустранились от руководства перевозками транзитных пассажиров, не ведут достаточной справочной и разъяснительной работы, усугубляя тем самым работу военных комендантов.

Секретарь МГК ВКП(б) по транспорту Голубев

Зав. транспортным отделом МГК ВКП(б) Елисеева

(к. 5)

Йозеф Геббельс в личном дневнике отмечает: