Техника и вооружение 2015 01

Шасси с колесной формулой 8x8 при массе пустой машины (без башни) 19 т имеет максимальную полезную нагрузку до 13 т. В варианте БМП с одноместной башней при боевой массе 26 т VBCI может транспортироваться самолетами типа Airbus А400М или С-17.

Рабочее место механика-водителя расположено в носу корпуса слева, за ним – рабочее место командира машины. У обоих для посадки и высадки имеются собственные люки в крыше корпуса, закрывающиеся бронированными крышками, откидывающимися влево. При открывании эти крышки фиксируются в вертикальном и горизонтальном (откинутом) положениях. Перед люками механика-водителя и командира установлены по три перископических прибора наблюдения. Центральный перископ механика водителя можно быстро заменить пассивным прибором ночного видения.

Наводчик располагается в башне; над ним в крыше башни имеется люк с бронированной крышкой, откидывающейся назад.

Десантное отделение, рассчитанное на восемь человек, размещается в кормовой части корпуса. Посадка и высадка десантников осуществляется через откидывающуюся аппарель в кормовом листе. Для выхода в аварийных ситуациях в аппарели выполнена одностворчатая дверь, а также имеются два прямоугольных люка в крыше корпуса, закрывающиеся бронированными крышками. Эти люки могут также использоваться для ведения огня из индивидуального оружия поверх откинутых крышек люков. На опытных образцах БМП VBCI для посадки и высадки десанта в корме была оборудована двухстворчатая распашная дверь.

Десантники располагаются вдоль бортов корпуса лицом друг к другу. Для повышения выживаемости десанта и экипажа при подрыве на минах и СВУ установлены антитравматические кресла Safepro разработки компании Nexter.

Рабочее место командира БМП VBCI.

Десантное отделение БМП VBCI.

Десантники могут покидать машину через откидывающуюся аппарель, выполненную в кормовом листе.

Элементы подвески бронированной колесной платформы VBCI.

Корпус VBCI – цельносварной, из листов алюминиевой брони толщиной 32 мм. Изнутри он имеет антиосколочное покрытие, снижающее возможность поражения экипажа вторичными осколками и рикошета при пробитии брони, повышающее шумо- и термоизоляцию, а также улучшающее эргономику внутреннего объема машины. Снаружи на корпусе размещен дополнительный слой пассивной брони, выполненной из модулей из титанового сплава или композитных материалов. По заявлениям представителей компании Nexter, фронтальная проекция машины обеспечивает защиту от попадания бронебойных снарядов автоматических пушек калибром до 30 мм, в том числе и бронебойных сердечников бронебойных подкалиберных снарядов APDS 25-мм автоматических пушек. Остальные проекции обеспечивают защиту от попадания 14,5-мм бронебойных пуль. Машина оборудована быстродействующей противопожарной системой и системой коллективной защиты от ОМП.

С целью снижения вероятности поражения БМП противотанковыми реактивными гранатами ручных гранатометов машины семейства VBCI возможно оснащать решетчатыми экранами PG Guard разработки компании Nexter Systems. Комплект решетчатых экранов был разработан в 2012 г. Его эффективность оценивается на уровне 50-65% в зависимости от типа кумулятивной боевой части реактивной гранаты. Прямоугольные ячейки экранов, образующие каждую отдельную решетку, расположены в виде кирпичной кладки. Все элементы комплекта изготавливаются по форме машины, при этом обеспечивается свободный доступ к ее узлам и агрегатам: панели поворачиваются вместе с дверями, а в районе лючков для обслуживания монтируются быстросъемные элементы. Утверждается, что решетчатые экраны PG Guard могут выдержать от двух до четырех попаданий реактивных гранат на квадратный метр.

Машины VBCI контингента французской армии в Афганистане оборудованы сетчатой системой защиты со встроенными металлическими узлами Q-Net разработки компании QinetiQ North America в сотрудничестве с фирмой Darpa. Система Q-Net представляет собой сеть, выполненную из шнуров на основе кевлара со встроенными металлическими узлами, что, как заявляется, обеспечивает более высокие характеристики защиты от РПГ по сравнению со стандартными решетчатыми экранами при меньшей на 50-60% удельной массе. Металлическая рама крепежа позволяет удерживать сетку на удалении от корпуса. Защита в верхней полусфере может обеспечиваться за счет установки элементов системы на крышу. Система Q-Net была смонтирована на более чем 11 тыс. машин, включая французские VBCI и польские Rosomakh, использующиеся в Афганистане.

Внутренний объем надколесных ниш корпуса используется для хранения личных вещей экипажа и десанта, боекомплекта десанта и установки или укладки различного оборудования.