Взлёт 2011 10

Стоит заметить, что из заказчиков, намеренных получить «Дримлайнеры» в ближайший год, уже имеющий сертификат вариант 787-8 с двигателями «Трент», помимо стартового эксплуатанта, японской ANA, предназначается лишь для чилийской LAN. В то же время машины для японской JAL, марокканской «Ройал Эйр Марок», индийской «Эйр Индии», китайской «Чайна Саузерн», американской «Юнайтед» («Континентал»), а также Эфиопии, Катара и Мексики будут комплектоваться силовой установкой «Дженерал Электрик», что требует скорейшей сертификации такого варианта. Ожидается, что соответствующее дополнение к сертификату типа будет получено до конца этого года.

Налет самолетов «Боинг» 787 на испытаниях на 1 октября 2011 г.
№ (LN)	Обозначение экземпляра	Регистрация	Тип двигателей*	Дата первого полета	Налет на испытаниях на 1 октября 2011 г.**
					полетов	часов
1	ZA001	N787BA	RR	15.12.2009	514	1304
2	ZA002	N787EX	RR	22.12.2009	307	926
4	ZA004	N7874	RR	24.02.2010	289	829
3	ZA003	N787BX	RR	14.03.2010	165	529
5	ZA005	N787FT	GEnx	16.06.2010	313	779
6	ZA006	N787ZA	GEnx	04.10.2010	105	327
9	ZA102	N1006F (JA803A)	RR	19.01.2011	89	351
23	ZA177	N1003W (JA822J)	GEnx	01.03.2011	3	н/д
29	ZA233	N1009N (VT-AND)	GEnx	31.07.2011	2	н/д
8	ZA101	JA801A	RR	01.09.2011	6	12
24	ZA103	JA802A	RR	24.09.2011	3	8

* RR — Rolls Royce Trent 1000; GEnx — General Electric GEnx-1B

** суммарный налет по программе сертификационных испытаний шести опытных и трех серийных самолетов на 1 октября 2011 г. достиг 5065 ч в 1791 полете (облет серийных самолетов ZA177 и ZA233 и их перелет для доработок на авиабазу в Сан-Антонио в официальную статистику по испытаниям не засчитывается).

Самолет ZA101(JA801A) — первый "Дримлайнер", поставленный в конце сентября японской компании ANA

… и поставлен стартовому заказчику

В торжественный день выдачи создателям «Дримлайнера» сертификатов типа FAA и EASA «Боинг» официально объявил окончательную дату передачи первого самолета стартовому заказчику — японскому авиаперевозчику ANA (All Nippon Airways), еще в апреле 2004 г. заключившему контракт на 50 лайнеров модели 787. Поставка должна была состояться ровно через месяц с момента сертификации.

Первым отправиться в Японию предстояло самолету с порядковым заводским № 8 (экземпляр ZA101), ставшему четвертым серийным «Дримлайнером», поднявшимся в воздух. Примечательно, что первым из серийных самолетов, еще 19 января 2011 г., была облетана машина с № 9 (ZA102), также предназначенная для поставки ANA. Она принимала активное участие в программе сертификационных испытаний и будет отправлена к заказчику позже. Первый вылет ZA101, уже прошедшего к тому времени окраску в цвета ANA и получившего японский регистрационный номер JA801A, был выполнен в Эверетте 1 сентября. За ним последовала короткая программа приемо-сдаточных испытаний из нескольких полетов.

Оформление документов по передаче самолета заказчику состоялась в Эверетте 25 сентября, на следующий день здесь при широком стечении специалистов и многочисленных гостей прошла официальная церемония первой поставки, а еще через день лайнер вылетел в Японию, прибыв в Токио 28 сентября. По желанию заказчика самолет выполнен в двухклассной компоновке на 264 пассажира (12 мест в бизнес- классе и 252 — в экономическом).

«Пассажиры ANA станут первыми, кто получит уникальный опыт полета в комфортабельном салоне «Боинг» 787 «Дримлайнер», — подчеркнул Митсуо Моримото, старший исполнительный вице-президент и член совета директоров авиакомпании ANA. — Помимо превосходного уровня сервиса ANA, наши пассажиры по достоинству оценят просторный салон, большие иллюминаторы, комфортабельные кресла и встроенные системы развлечений с сенсорными панелями».