Взлёт 2005 05

Однако эти работы, как и в целом все мероприятия по модернизации воздушного транспорта ведутся недостаточными темпами. Главная причина сложившегося положения – хроническое недофинансирование отрасли. Реально наблюдается отклонение фактических объемов финансирования транспортной системы из федерального бюджета от программных показателей, заложенных в Федеральной целевой программе (ФЦП) «Модернизация транспортной системы» (о ней нашему журналу рассказывал руководитель ФАВТ РФ Николай Шипиль – см. «Взлёт» №2/2005, стр. 8-10). В 2002-2005 гг. отрасль недополучила порядка 17% заложенных в ФЦП бюджетных средств. В денежном выражении это 70 млрд. рублей (более 2 млрд. долл.).

Поэтому, несмотря на положительные результаты, в целом в Министерстве транспорта не удовлетворены ситуацией в гражданской авиации России, а эксперты считают, что инфраструктура воздушного транспорта сегодня развивается недостаточными темпами.

Дальнейшие шаги по укреплению и развитию рынка авиаперевозок связаны с продолжением консолидации авиакомпаний, повышением эффективности и финансовой стабильности их работы. В этом году будет также продолжена работа по формированию необходимых условий для завершения процессов разделения деятельности авиаперевозчиков и операторов аэропортов. В области развития региональных перевозок планируется закончить разработку Программы возрождения и развития малой авиации.

«Наша основная задача, – отметил на коллегии Минтранса Игорь Левитин, – это получить развитую, гармонично функционирующую, единую транспортную сеть государства, которая сможет обеспечить стабильный рост экономики, укрепление надежности, повышение уровня доступности и экологической безопасности». Удастся ли это сделать, покажет время.

Тяжелые летные происшествия в гражданской авиации России в 2004 г.

№	Дата	Тип ВС	Регистрационный №	Эксплуатант	Место происшествия	Класс происшествия	Жертвы (экипаж/пассажиры)	Завершение расследования
1	4 января	Ми-8Т	RA-25359	«Комиавиатранс»	Республика Коми	авария	-	16.03.2004
2	24 марта	Ан-2СХ	RA-33596	Плёнкин В.Г.	Воронежская обл.	катастрофа	2/1	22.09.2004
3	17 апреля	Ка-32	RA-31575	«Авиалифт Владивосток»	Малайзия	катастрофа	1/-
4	29 июня	Ми-8МТВ	RA-27113	«ЮТэйр»	Сьерра-Леоне	катастрофа	3/21
5	9 июля	Ан-2	RA-02230	«Костромское АП»	Липецкая обл.	авария	-	26.01.2005
6	28 июля	Ми-8Т	RA-25161	«ЮТэйр»	Сургут	авария	-	9.02.2005
7	5 августа	Ми-8Т	RA-06174	«Ямал»	ЯНАО	катастрофа	3/13
8	25 августа	Ми-8Т	RA-24151	«Нарьян-Марский ОАО»	Нарьян-Мар	авария	-	9.12.2004
9	14 сентября	Ми-8	RA-24622	«2-й Архангельский ОАО»	Ненецкий АО	авария	1*	21.10.2004
10	25 сентября	Ми-8	RA-24711	«Тувинские авиалинии»	Тува	авария	-	17.11.2004
11	18 октября	Ми-2	RA-23200	«Зональное»	Сахалин	авария	-
12	3 ноября	Ми-8Т	RA-22685	«Турухан»	Туруханск	авария	-	15.02.2005
13	4 ноября	Ми-8Т	RA-22791	«Хантыавиа»	ХМАО	катастрофа	-/1	17.02.2005
14	4 ноября	Ми-8Т	RA-24562	«Полярные авиалинии»	Якутия	авария	-
15	26 ноября	Ми-8Т	RA-25967	«Югана»	Томская обл.	авария	-	26.01.2005
16	27 ноября	Ми-8Т	RA-22643	«Камчатские авиалинии»	Камчатская обл.	катастрофа	3/2	20.12.2004
17	29 ноября	Ми-8Т	RA-22502	ОАО «КнААПО»	Комсомольск-на-Амуре	авария	-	17.02.2005

18	24 августа	Ту-154Б2	RA-85556	«Сибирь»	Ростовская обл.	ЧП	8/38	3.09.2004
19	24 августа	Ту-134А	RA-65080	«Волга-Авиаэкспресс»	Тульская обл.	ЧП	9/35	3.09.2004

Примечания

1. Вертолет разрушился при заходе на посадку в СМУ в результате столкновения с землей рулевым винтом и хвостовой балкой

2. При заходе на посадку в темное время суток на неосвещенную площадку из-за преждевременного снижения самолет столкнулся крылом с деревьями, а затем упал на землю, полностью разрушился и сгорел

3. Из-за отказа правого двигателя при выполнении трелевочных работ в горных условиях вертолет начал интенсивно снижаться, упал на склон горы, опрокинулся на левый борт и разрушился