Читаем ВЗЛЁТ 2012 12 полностью

Грузовые Ту-204С авиакомпании «Авиастар-ТУ», в парке которой имеются три такие машины, работают в интересах курьерской службы DHL

Флот российского лидера рынка грузовых авиаперевозок, компании «ЭйрБриджКарго», состоит исключительно из широкофюзеляжных Boeing 747, причем с этого года машины более старых модификаций заменяются новейшими лайнерами модели 747-8F

врезка

Вокруг Москвы

По данным Минтранса, концентрация грузопотоков в Московском регионе приводит к удорожанию перевозки и созданию условий для транспортного коллапса. Понимая надвигающиеся проблемы и оценивая возможные дивиденды, крупный бизнес стал смотреть на аэропортовые активы в окрестностях Москвы. Первой ласточкой стал приход в ярославский аэропорт «Туношна» группы компаний «Кратос» (совместно с ХК «Интеррос» Владимира Потанина развивает грузовую инфраструктуру в Шереметьево и Емельяново). 20 ноября здесь начал работу грузовой оператор «Туношна Карго Сервис» (ТКС, входит в ГК «Кратос»).

«В последние годы мы можем наблюдать заметное насыщение воздушного пространства московского авиаузла, – рассказывает председатель совета директоров ТКС Александр Зубов. – Аэропорты МАУ сегодня с трудом справляются с пассажирским трафиком, переводя грузовые рейсы в неудобные слоты и работая с ними по остаточному принципу. Мы, в свою очередь, хотим сделать Ярославль удобной, и, главное, более доступной гаванью для доставки грузов в Московский регион».

Приход инвестора в ярославский аэропорт не случаен. Правительство региона ведет целенаправленную политику по раскрутке подконтрольного авиапредприятия. Например, часть своих грузовых рейсов отсюда стали осуществлять авиакомпании «Полет» и «Якутия». Результаты не заставили себя ждать. Если в 2011 г. Туношна по объему обработанных грузов и почты занимала 16-е место (11,75 тыс. тонн), то по итогам первого полугодия текущего года ярославский аэропорт переместился на 12-е место (6,58 тыс. тонн). С приходом грузового оператора начались работы по проектированию нового грузового комплекса площадью 3000 м² . На первом этапе инвестиции в проект составят около 150 млн руб.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Вторжение
Вторжение

«Вторжение» — первая из серии книг, посвященных Крымской кампании (1854-1856 гг.) Восточной войны (1853-1856 гг.). Это новая работа известного крымского военного историка Сергея Ченныка, чье творчество стало широко известным в последние годы благодаря аналитическим публикациям на тему Крымской войны. Характерной чертой стиля автора является метод включения источников в самую ткань изложения событий. Это позволяет ему не только достичь исключительной выразительности изложения, но и убедительно подтвердить свои тезисы на события, о которых идет речь в книге. Наверное, именно поэтому сделанные им несколько лет назад выводы о ключевых событиях нескольких сражений Крымской войны сегодня общеприняты и не подвергаются сомнению. Своеобразный подход, предполагающий обоснованное отвержение годами сложившихся стереотипов, делает чтение увлекательным и захватывающим. Язык книги легкий и скорее напоминает живое свободное повествование, нежели объемный научно-исторический труд. Большое количество ссылок не перегружает текст, а, скорее, служит, логичным его дополнением, без нудного тона разъясняя сложные элементы. Динамика развития ситуации, отсутствие сложных терминов, дотошность автора, последовательность в изложении событий — несомненные плюсы книги. Работа убедительна авторским профессионализмом и количеством мелких деталей, выдернутых из той эпохи. И чем более тонкие и малоизвестные факты мы обнаруживаем в ней, которые можно почерпнуть лишь из свежих научных статей или вновь открытых источников, обсуждаемых в специальной литературе, тем ценнее такое повествование. Несомненно, что эта работа привлечет внимание всех, кому интересна история, кто неравнодушен к сохранению исторической памяти Отечества.

Сергей Викторович Ченнык

Военная история / Образование и наука