100 великих достижений СССР

Кстати

Атомная энергетическая установка могла обеспечить ледоколу автономность до 12 месяцев. Учитывая это, Совет Министров 20 ноября 1953 г. принял решение о строительстве атомного ледокола и поручил его разработку ЦКБ «Айсберг», которое с 1947 г. занималось проектированием ледоколов и судов для Арктики. Главным конструктором был назначен В.И. Неганов. Атомная установка создавалась под руководством И.И. Африкантова. Научным руководителем работ стал академик А.П. Александров. Это были талантливые и опытные ученые, обладавшие к тому же большими организаторскими способностями.

Размеры атомохода были выбраны с учетом обеспечения его наилучших мореходных качеств: длина 134 метра, ширина 27,6 метра, мощность на валу 44 000 л.с., водоизмещение 16 000 тонн, скорость хода 18 узлов на чистой воде и 2 узла во льдах толщиной более 2 метров. В целом это гладкопалубное судно с удлинённой средней надстройкой и двумя мачтами, в кормовой части размещена взлётно-посадочная площадка для вертолётов ледовой разведки. Управление механизмами, устройствами и системами – дистанционное. Экипажу созданы все условия для комфортного проживания.

Кстати

Торжественная закладка судна состоялась в 1956 г. на Ленинградском судостроительном заводе имени Андре Марти (с 1957 г. Адмиралтейский завод). Детали и агрегаты для него изготавливали заводы всей страны: судовые турбины – Кировского завода, главные турбогенераторы – из Харькова, гребные электродвигатели – от ленинградской «Электросилы». Всего около 300 предприятий и НИИ. Наступило 5 декабря 1957 г. С полуденным выстрелом сигнальной пушки Петропавловской крепости раздается команда «Приступить к спуску!». Когда ледокол сошел на воду, на его флагштоке взвился красный флаг.

Радостными гудками приветствовали своего могучего собрата суда, выстроившиеся в устье Невы. Затем буксиры отвели ледокол к достроечному причалу завода. На следующий день началась установка крупногабаритных блоков оборудования. Ядерная энергетическая установка была смонтирована в 1958–1959 гг., а 6 августа 1959 г. был осуществлен физический пуск ядерного реактора. 12 сентября 1959 г. ледокол под командованием своего первого капитана П.А. Пономарева отправился на ходовые испытания.

С утра 12 сентября 1959 г. у заводского достроечного причала на набережной Невы собрались сотни людей. На борту атомохода шли последние приготовления к отплытию. Наконец раздалась команда: «Отдать швартовы!» Буксиры отвели украшенный флагами расцвечивания атомоход от причальной стенки завода к середине Невы. Традиционный прощальный гудок. Незабываемая, долгожданная, волнующая минута! «Счастливого плавания!» – желали адмиралтейцы уходящему ледоколу. «Спасибо за отличную работу!» – ответил взволнованно капитан П.А. Пономарев.

Кстати

Десятки тысяч ленинградцев в течение двух дней любовались красавцем ледоколом, стоявшим у моста лейтенанта Шмидта. Наш атомный ледокол «Ленин» призван ломать не только льды океанов, но и льды холодной войны. Он будет прокладывать путь к умам и сердцам народов, призывая их совершить поворот от соревнования в гонке вооружений к соревнованию в использовании атомной энергии на благо человека, так написал в книге посетителей один из гостей ледокола.