100 великих кораблей

«Ныряющее блюдце» могло погружаться на глубину до 300 м и двигаться со скоростью 1—1,5 узла с помощью двух водометных движителей. Оно оборудовалось манипулятором-клешней с гидравлическим приводом, гидролокатором, подводными фото– и кинокамерами с электронными лампами-вспышками, а также магнитофонами.

Уникальная команда судна представляла собой блестящий научный коллектив, способный решать сложнейшие задачи. В ее состав входили пионеры подводного плавания Фредерик Дюма (Диди) и Филипп Тайе. Поскольку Кусто стремился собрать интернациональный экипаж, к ним присоединились американцы – журналист Джемс Даген и опытный мореплаватель Белл Гроувнэ. Отрядом геологов руководил известный вулканолог Гарун Тазиев, ему помогали Владимир Нестеров и Жан Дюпа. Гидрологами командовал доктор Клод Франсис-Беф. Было много и других энтузиастов морских исследований. Все они не гнушались выполнять черную работу: драили палубу, скребли котлы и т. д.

С 1963 г. «Калипсо» являлась флагманским судном по установке и использованию стационарной подводной лаборатории «Преконтинент». В ходе экспедиций проводились эксперименты по длительному пребыванию аквалангистов в подводных убежищах, находившихся на глубинах 10,25 и 50 м.

К достижениям команды Кусто относятся подводные археологические исследования и фотографирование морского дна на глубинах до 7250 м. Его книга «В мире безмолвия», написанная в соавторстве с Фредериком Дюма и изданная в 1953 г., стала бестселлером. Три года спустя ее киноверсия удостоилась премий «Оскар» и французской «Золотой Пальмовой Ветви». Официальное признание достижений Кусто пришло с его утверждением в должности директора Океанографического музея в Монако в 1957 г. Все это помогло осуществить новые проекты: создать вышеупомянутое «ныряющее блюдце» и провести ряд экспериментов по погружению с подводным автономным дыхательным аппаратом (при этом люди длительное время проводили на подводных станциях на морском дне). Документальный фильм об этих станциях под названием «Мир без солнца» получил премию«Оскар» в 1965 г. Многие телекомпании (в том числе и нашей страны) охотно включают документальные фильмы Кусто в свои программы.

Еще одной важной стороной деятельности Кусто было создание в 1973 г. некоммерческого «Общества Кусто» по охране морской среды. Свою известность и влияние ученый использовал в борьбе с загрязнением и опустошением океана, который считал будущим домом значительной части человечества.

В 1981 г. экспедиция Жак-Ива Кусто работала в Эгейском море. Одной из главных задач экспедиции было выяснение правдоподобности существования легендарной Атлантиды. В книге «В поисках Атлантиды» Кусто прослеживает многие параллели между Атлантидой Платона и Критом в пору расцвета минойской цивилизации в 2700—1500 гг. до н.э.: «…как и Атлантида, описанная в «Тиме» и «Критии», Крит был в период расцвета могущественной империей, федерацией царств, имеющих тесные культурные и религиозные связи с островом-метрополией». Исследования у берегов Псира, Докоса и Дии доказывали, что Крит господствовал в Восточном Средиземноморье, вел торговлю со всеми народами региона. А изучение подводных «амфорных стен» наводило на мысль, что мощная держава оказалась уничтожена волнами цунами, порожденными взрывом вулкана Тиры, и только после экономического краха минойского государства пришедшие с материка эллины смогли завоевать Крит.

11 января 1996 г. «Калипсо» столкнулась в Сингапурской гавани с баржей и затонула. Судно оставалось под водой 17 дней, после чего было поднято и отбуксировано во Францию. Некоторое время оно стояло в Марселе, а в 1998 г., уже после смерти Кусто, его отбуксировали на атлантическое побережье Франции – в Морской музей в Ла-Рошель. Тогда же было заявлено о планах превращения «Калипсо» в плавучий музей.

Но осуществить это благое намерение оказалось не очень просто. Близкие родственники Жак-Ива Кусто много лет вели борьбу за имя и наследство великого исследователя. Основными претендентами на них были вторая жена капитана Кусто, которую поддержала команда «Калипсо», и его сын, оспаривавший ее право на наследство. После долгих разбирательств в 2006 г. парижский апелляционный суд отдал судно в собственность команды Кусто. Вдова знаменитого океанографа, Франсин Кусто, заявила о том, что в порту Конкарно французского департамента Финистёр есть верфь, специализирующаяся на восстановлении деревянных судов. Там будет произведена вся необходимая диагностика состояния «Калипсо», а затем, по результатам, будут произведены ремонтные работы. Возможно, что «Калипсо» не окажется на вечной стоянке, а вновь сможет ходить по морям и океанам, неся флаг капитана Кусто и пропагандируя его наследие по всему миру.

Бальсовый плот «Кон-Тики»