100 великих мистических тайн

Дюпре позвал других легионеров, один из которых в странной фигуре узнал Леду – одного из убитых солдат.

Спустя четыре ночи призрак Леду появился снова. Случилось это в 1 час 30 минут после полуночи. Он, как и в прошлый раз, брел, покачиваясь, а потом растворился. Один из часовых сказал, что разглядел на лице фантома кровь. А Леду был убит выстрелом в висок.

Через три ночи Дюпре опять заступил на ночное дежурство. Но в этот раз он и бывшие рядом с ним солдаты заметили еще один одинокий фантом. В этой фигуре, которая также шаталась из стороны в сторону, они узнали другого убитого – Шмидта, который спустя две ночи появился снова.

Никто не мог объяснить странные движения призраков, пока один из легионеров не предположил, что Леду и Шмидт ищут друг друга. Ведь при жизни они были близкими друзьями.

В пятнадцатую ночь после того, как Дюпре впервые увидел призрак Леду, он и около 30 других легионеров примерно в два часа ночи заметили две призрачные фигуры, бок о бок идущие по песку. Они были так далеко, что узнать их было невозможно. Но, конечно, все предположили, что это – Леду и Шмидт, наконец нашедшие друг друга.

Призраков можно было видеть примерно в течение минуты, а потом они растворились в дюнах, причем один из них, словно в знак приветствия, поднял руку. После этого призраков больше никто не видели.

Привидения в самолетах

Пассажирский самолет «Локхид Л-1011» был практически готов к отправке: бортинженер завершал предполетное тестирование оборудования и приборов. «Да ты не напрягайся, – заявил ему второй пилот Дон Репо, – я уже все проверил». Но бортинженер на эту реплику ничего не ответил, поскольку Репо не являлся вторым пилотом этого рейса. Он не имел отношения и к другим самолетам, так как был привидением…

Дон Репо и капитан Боб Лофт – наиболее активные из всех призраков, когда-либо контактировавших с людьми. При этом они еще и выполняют обязанности незримых хранителей летчиков.

Их история началась с того момента, когда они завершили свой земной путь, – вечером 29 декабря 1972 года. Именно в это время пассажирский борт «Локхид Л-1011» авиакомпании «Истерн», совершавший очередной рейс, потерпел катастрофу над национальным парком Эверглейдс во Флориде. Все, кто находился в это время на борту, погибли: 101 пассажир и все члены экипажа.

Роковой полет проходил очень напряженно. А за несколько минут до приземления командир борта Лофт выяснил, что одно из колес шасси заклинило. Второй пилот Репо, выполнявший в роковом рейсе еще и обязанности бортинженера, решил выяснить причину неполадки и забрался в «глотку к дьяволу» – так на сленге пилотов именуется небольшой ремонтный отсек внизу кабины. А снизу уже стремительно приближалось болото – это было последнее, что увидел Репо, перед тем как машина стала разваливаться на куски.

В действительности неисправность оказалось намного серьезнее, чем сначала предположили летчики. Дело в том, что в бортовом автопилоте находится особое устройство, которое, если рулевая колонка займет определенное положение, автоматически отключается.

Автопилот был настроен таким образом, чтобы поддерживать высоту полета на уровне 2000 футов. Но кто-то из экипажа систему случайно отключил. По крайней мере, к такому выводу пришли эксперты. В течение минуты самолет снизился до 500 футов, хотя показания автопилота оставались на отметке 2000 футов. Прозвучал аварийный сигнал, но звук его был недостаточно громким, и его не услышали ни Лофт с наушниками на голове, ни Репо, находившийся в «глотке дьявола». Через 20 секунд все уже закончилось.

^{Призраки пилотов пытаются помогать экипажам}

Лофт и Репо числились среди жертв катастрофы, но опознать их останки никто из администрации авиалинии, естественно, не сумел. И хотя представители «Истерн» отказались обсуждать тему о призраках, исследователи побеседовали со многими, кто встречал эту пару привидений на борту «Л-1011».

Удивительно, но обычно призраки двух пилотов появляются только на тех самолетах, в механизмах которых используются узлы и детали, аналогичные тем, которые применялись в конструкции борта «Л-1011». В ходе исследований поведения призраков Боба Лофта и Дона Репо было установлено, что они в своей загробной жизни продолжают контролировать техническое состояние самолетов фирмы «Локхид».

В пользу этого вывода имеется множество весьма убедительных свидетельств, которые исходят от людей, занимающих очень ответственные должности, – пилотов, бортинженеров. Ходили слухи, что даже вице-президент «Истерн» однажды перекинулся несколькими словами с командиром погибшего экипажа Лофтом…

Другие случаи встречи с пилотами-призраками кажутся еще более правдоподобными. Ведь иногда Лофта и Репо видели сразу несколько очевидцев. Например, командир борта и две стюардессы однажды заявили, что накануне полета повстречали Лофта и даже какое-то время беседовали с ним. Затем на глазах он словно растворился в воздухе. Последнее так сильно подействовало на экипаж, что вылет пришлось задержать.