1000 год. Когда началась глобализация

Есть и дополнительный повод усомниться в скандинавской принадлежности пленных воинов – на Юкатане до сих пор не найдено никаких скандинавских артефактов. Но данное возражение не столь весомо, как могло бы показаться, ибо археологические изыскания далеки от завершения. Многое из того, о чем нам достоверно известно из письменных источников, попросту не сохранилось в материальном виде. Если погуглить запросы «археология» и «битва при Гастингсе», вы наверняка изумитесь тому, что археологи лишь недавно обнаружили останки (предположительно) человека, павшего в 1066 году в битве, после которой Англия сдалась Вильгельму Завоевателю.

Учитывая нынешние результаты археологических исследований, нельзя, конечно, безоговорочно утверждать, что скандинавы бывали в Чичен-Ице. Тут могли бы помочь артефакты вроде бронзовой заколки из Л’Анс-о-Медоуз или генетические карты со скандинавской ДНК. Не исключено, что рано или поздно подобные свидетельства появятся. Но на данный момент приходится лишь предполагать, что викинги могли добираться до Юкатана, который тем самым оказывается пределом их юго-западной экспансии в Америках.

Если северяне и вправду добирались до Чичен-Ицы, как они туда попадали? Разумеется, они могли сбиться с курса, а затем угодить в плен. Одна сцена сражения в храме Воинов показывает светловолосого мужчину рядом с двумя лодками цвета свежесрубленного дерева; первая лодка имеет резной нос, а вторая отделана щитами по борту и погружается в воду.

Об этих лодках, которые совершенно не ожидаешь увидеть на росписях майя, мы узнаем больше из картины в другой постройке Чичен-Ицы – так называемого Лас-Монхас, или «Монастыря». (Испанцы считали, что любое здание с большим внутренним двором является женским монастырем, но у майя не было никаких монастырей.) Возведенное ранее 950 года, это сооружение располагает росписями, которые, возможно, были сделаны чуть позднее. На одной картине нет людей со светлыми волосами, зато присутствует лодка с наложенными внахлест досками палубы. Художники Лас-Монхас изобразили доски разделенными на секции и покрывающими палубу не по всей длине. Хотя по отдельным опубликованным изображениям норвежских кораблей судить наверняка трудно, известно, что палубные доски на драккарах почти всегда были короче полной длины корабля. Древесина дубов и сосен была в постоянном дефиците, а потому длина досок варьировалась от 5 до 20 футов (1,5–5 м), тогда как длина корпуса составляла около 100 футов (30 м).

Наличие таких «укороченных» досок доказывает, что лодка из Монастыря не может считаться местной: майя, подобно большинству населения обеих Америк, изготавливали свои каноэ из полых (выжженных изнутри) стволов деревьев. Всего одно индейское племя делало лодки с палубным настилом – это чумаши, которые плавали на таких суденышках из калифорнийской Санта-Барбары на острова Чаннел. На картине из Лас-Монхас изображены, по-видимому, воины майя, захватившие лодку у ее первоначальных владельцев. Надо признать, что росписи из Лас-Монхас выпало меньше внимания, чем росписям из храма Воинов с их светловолосыми воинами, но тщательно выписанные палубные доски предлагают нам еще более убедительные доказательства присутствия скандинавов в Чичен-Ице.

Ветер нередко выступал препятствием, которое мешало скандинавским кораблям достигать пунктов назначения. Эйрик Рыжий, напомню, отбыл в Гренландию на двадцати пяти кораблях, но до цели добрались всего четырнадцать. «Некоторые отнесло назад, некоторые погибли в море», – сообщает «Сага о гренландцах». Еще напомню, что Лейв Эйриксон переправил в Гренландию спасенную им команду потерпевшего крушение корабля, после чего вернулся за американской древесиной, которую временно выгрузил, чтобы освободить место. Норвежский корабль мог сбиться с курса во время шторма, мог оказаться жертвой течений из северного «рукава» Атлантического вихря и так очутиться на побережье полу-острова Юкатан. Это наверняка было изнурительное путешествие, но не следует категорически отрицать такую возможность, особенно если корабль был поврежден и не подчинялся веслам. Вспомним скитания по Тихому океану японского рыболовного судна, которое попало в штат Вашингтон с тремя выжившими на борту.

Путешественников из Африки, не исключено, тоже носило ветрами и течениями по Атлантике. Когда испанский монах Алонсо Понсе, изучавший побережью Юкатана в 1588 году, прибыл в город Кекельчакан (тогда город назывался Шекельчакан, а ныне это Хесельчакан в мексиканском штате Кампече), он спросил, как поселение получило свое название. Местные жители объяснили: «В древние времена семьдесят моро [чернокожих африканцев] пристали к берегу на судне, которое явно выдержало сильный шторм». Опыт этих людей доказывал, что, когда ветер уволакивал африканское судно в Атлантику, океанские течения вполне могли отнести судно к полуострову Юкатан.