107-мм горно-вьючный полковой миномет обр. 1938 г. (107 ГВПМ-38) Руководство службы.

Крылья (рис. 91), правое и левое, изготовляются из шорно-седельного полувала.

На переднюю часть крыла нашит валик (бенфутер), состоящий из войлочной набивки и обшивки. К задней части крыла, внизу, пришита шлевка, в которую пропускается горт переметной сумы. В верхней части крыла имеются отверстия: три круглых — для болтов полки ленчика и одно прямоугольное — для антабки путлища.

Крылья надеваются на болты 6 (рис. 81), укрепленные на полках ленчика. На болты надеваются кожаные и латунные шайбы, закрепляемые гайками со шплинтами.

На задние болты к крылу для переменных сум с прижимками 87 вместо кожаных шайб надеваются ремни 86 (рис. 92). У некоторых вьюков в передней части крыльев седел, вверху, имеется прямоугольное отверстие, через которое проходят стяжки вьючных приспособлений.

Рис. 91. Крыло.

Рис. 92. Ремень с пряжкой:

86 — ремень; 87 — пряжка.

з) Потник (потниковая крыша)

Потник (рис. 93) состоит из потниковой стальки 44, потниковой крыши 45 и двух притяжных ремней 46.

Сталька сделала из войлока, во избежание разрывов она прострочена несколько раз в поперечном направлении, углы ее закруглены. Поверх стальки пристрачивается потниковая крыша, состоящая из двух кусков юфтовой кожи; внизу потниковая крыша пристрачивается только по углам, чтобы при прослушивании намокшей стальки воздух проходил между стальной и крышей. С этой же целью в верхней части каждой половины крыши пробиваются отверстия.

Притяжные ремни служат для привязывания потника к седлу.

Сверху потниковой крыши, у переднего края, нашивается валик, не допускающий скольжения седла вперед. Валик сделан из войлока, обшитого кожей.

Рис. 93. Потник:

44 — потниковая сталька; 45 — потниковая крыша; 46 — притяжные ремни; 55 — кольцо шлейное; 56 — ремень; 57 — кольцо для нагрудника; 58 — ремень.

К потниковой крыше на ремнях 56 и 58 с каждой стороны пришиваются: в передней части — по кольцу 57 для прикрепления нагрудника или плечевых ремней хомута (в амуниции горной артиллерии), в средней части — по шлейному кольцу 55 для пристегивания шлеи.

и) Чепрак

Чепрак 75 (рис. 94) накладывается на спину лошади под потник седла. Он представляет собой войлочную стальку, прошитую по краям для предохранения от разрыва.

Рис. 94. Чепрак (75).

к) Кобуры переднего вьюка

Кобуры (рис. 95) переднего вьюка состоят из одного общего днища 91, двух боков 93, двух передних стенок 92, двух крыш 90 и двух стяжных ремней 101 с гортами 94, шлевками и пряжками.

К средней части днища для усиления прикрепляется кусок кожи. В днище прорезано треугольное отверстие для кольца направляющей планки замка передней луки; кроме того, к днищу пришиваются на ремнях 88 три кольца 89: одно сверху, между кобурами, для верхнего вьючного ремня 77 (рис. 80) и по одному к каждой кобуре для средних вьючных ремней 78 (рис. 80); с нижней стороны пришиваются три пары шлевок: через одну пару шлевок пропускаются средние вьючные ремни, через две других — нижние вьючные ремни 81а (рис. 80).

Рис. 95. Кобуры переднего вьюка:

84 — ремень для гортика; 88 — ремень к кольцу; 89 — кольцо; 90 — крышка кобуры; 91 — днище; 92 — стенка передняя; 93 — бок кобуры; 94 — горт; 99 — гортик; 101 — стяжной ремень.

К передней стенке пришиваются: посредине — ремень 84 со шлевкой и пряжкой для застегивания гортика 99 крыши кобуры, в верхней части две шлевки, через которые пропускаются стяжной ремень и горт к нему.

В боках кобуры, вверху, имеются прорези для прохода стяжного ремня и горта. Стяжной ремень и горт к нему, пришитые к днищу, служат для стягивания каждой кобуры после ее наполнения.

л) Переметные сумы заднего вьюка

Переметные сумы (рис. 96, 97 и 98) заднего вьюка, правая и левая, состоят из задней стенки 103, передней стенки 106, двух 6оковых стенок 107, крышки 110 с двумя боками 108, кармана 104 и подвесного горта 95.

Все части сумы выкраиваются из юфтовой кожи, задние стенки и ремни изготовляются из глянцевой кожи.

В задней стенке, вверху, имеется отверстие, края которого укреплены латунной бляшкой 114 с шайбами, предназначенное для надевания сумы на завертку 66 (рис. 86).

К задней части к задней стенке пришиты: карман, состоящий из наружной стенки 104, средней стенки, двух боковых стенок (на рисунке не видно) и двух стяжных ушивочных ремней, крыловой горт 96 и две шлевки для пропуска нижнего вьючного ремня 79 (рис. 80); с лицевой стороны задней стенки ремнем 97 прикреплено кольцо 98, а к кольцу — подвесной горт 95.

В верхней части передней стенки сделан разрез, стягиваемый пришитым к ней гортиком 100. Кроме того, к передней стенке пришиты четыре ремня 85 с пряжками и шлевками для застегивания: гортика 100, стягивающего переднюю стенку, двух гортиков 100, пристегивающих крышку сумы, и одного гортика крылового горта.

Рис. 96. Переметная сума (вид спереди):

95 — горт подвесной; 96 — горт крыловой; 97 — ремень; 98 — кольцо для горта; 110 — крыша сумы; 114 — бляшка.