107-мм горно-вьючный полковой миномет обр. 1938 г. (107 ГВПМ-38) Руководство службы.

Сборка стопора колеса. Вставить в стопорное гнездо пружину 29 и стопор 28. Придерживая отверткой стопор 28, навинтить наконечник 30 стопора и вставить шплинт 31, концы которого развести.

Рис. 47. Колесо (общий вид) и его детали:

1 — задний диск; 6 — усиливающее кольцо; 10 — стопорная планка; 11 — стопорная планка с ушком; 26 — передний диск; 32 — стопорная планка; 33 — винт; П — пневматическая шина.

Смена сальникового уплотнения колеса производится в случае износа уплотняющего кольца 23 (кольцо пропускает из колеса смазку).

Для смены уплотняющего кольца необходимо снять колесо, вынуть из ступицы колеса втулку 13 и при помощи крючка или отвертки вытащить кольцо 23 из кожуха 21; затем вложить в кожух новое кольцо, предварительно пропитав его смазкой. После этого собрать ступичное устройство.

Инструмент при разборке и сборке колеса: ключ 12, ключ 13, бородок, деревянный молоток, разводной ключ, слесарные крючки (изготовляются средствами части), вспомогательные длинные болты (изготовляются средствами части).

33. Устройство ящика ЗИП и укладка на колесном ходу

Ящик для орудийного ЗИП (рис. 42 и 48) представляет металлическую конструкцию (из трех секции) и состоит из следующих частей: корпуса, крышки, замков и петель.

На внутренней стороне крышки ящика помещена схема укладки (рис. 40).

Комплект ЗИП указан в приложении 4 к данному руководству. Ниже дается описание некоторых предметов и указывается назначение их (см. гл. IX).

Рис. 48. Колесный ход с ящиком ЗИП:

1 — корпус ящика; 2 — крышка ящика; 3 — замок; 4 — петля крышки.

Укладка на колесном ходу. На колесном ходу, кроме миномета, укладывается: банник, лом, кирко-мотыга, веха и ящик с комплектом орудийного ЗИП.

Накладывание миномета на колесный ход производится следующим образом: раму колесного хода поднимают шворневой лапой вверх (рис. 48) и в таком положении весь колесный ход подвозят к миномету сзади так, чтобы он своими П-образными кронштейнами (утолщенной частью) вошел в крюки опорной плиты, после чего надевают стяжку С на скобу и затягивают ее. После того как опорная плита будет уложена и укреплена на раме хода указанным способом, ствол миномета (не вынимая его из опорной плиты) осторожно, с помощью двух бойцов, опрокидывают в противоположную сторону с таким расчетом, чтобы он дульной частью лег в обойму. В обойме ствол закрепляется наметкой и зажимом. После этого сдвинуть ноги двуноги, замотать цепь, а ноги дополнительно закрепить в хомуте ствола. Уложенный таким образом миномет сверху накрывается чехлом. Перед укладкой миномета необходимо снять прицел, ввернуть в коробку подъемного механизма винт подъемного механизма и сложить рукоятку по-походному, затем установить матку поворотного механизма на середину; сложить рукоятку поворотного механизма по-походному и закрыть винт чехлом.

Рис. 49. Схема укладки в ящике ЗИП.

Глава VII ПЕРЕДОК к 107-мм ГВПМ-38

34. Назначение передка

Передок (рис. 50) предназначается для перевозки двадцати окончательно снаряженных мин (в лотках) и для тяги колесного хода.

Рис. 50. Передок 107-мм ГВПМ-38 (общий вид):

1 — прижим для лотков; 9 — стяжки.

Передок состоит из рамы, двух колес, короба, десяти лотков для мин и тяговых приспособлений.

35. Устройство передка

Рама. Рама (рис. 51 и 52) состоит из двух боковин: левой 1 и правой 2, и двух связей: передней 3 и задней 4; боковины своими концами приклепаны к связям. Связи соединяются с продольной дышловой трубой 6 при помощи двух фланцев 5; боковины соединяются с поперечной осевой трубой 8 при помощи двух фланцев 7.

В углах рама усилена косынками: двумя правыми 9 и двумя левыми 10; в передней части рама усилена двумя кронштейнами: правым 11 и левым 12; эти же кронштейны служат для соединения хода с серьгами оттяжек стрелы механической тяги или с серьгами корневой ваги.

Посередине боковины связаны друг с другом угольниками 13.

Угольники имеют вид арок, верхняя часть которых скреплена с дышловой трубой при помощи задней и передней стоек.

Передняя стойка сварена из основания 14 косынки и передней косынки 15, а задняя — из основания 16 косынки и задней косынки 17. Своими основаниями стойки привариваются к дышловой трубе, а косынками к угольникам.

Рис. 51. Рама передка: