11 сентября: вид на убийство

Несмотря на протесты всех желающих посмотреть на эти «куски металла», вывоз лома шел полным ходом. Официальная причина такой спешки заключалась в том, что это – совершенно бесполезный мусор, который только мешает. Видимо, этот «мусор» был настолько бесполезным, что его вывоз проходил под строжайшим контролем, а грузовики, вывозившие стальные обломки из района «эпицентра», были оснащены дорогущими следящими устройствами, чтобы, не дай бог, этот совершенно бесполезный мусор не оказался где-нибудь, кроме плавильных печей. А один из водителей такого грузовика, посмевший увеличить свой обеденный перерыв до полутора часов, моментально был уволен за столь дерзкое нарушение строгих правил. Сталь вывозилась с «места преступления» в таком авральном режиме, что даже специально созданная правительственная комиссия ВРАТ {Building Performance Assessment Team – Комиссия оценки конструктивных характеристик здания), получив возможность лишь взглянуть на останки, не имела права ни изучить эти самые останки, ни ознакомиться с чертежами зданий. Что, собственно, ставит под вопрос сам смысл создания этой комиссии.

Главный редактор журнала Fire Engineering Magazine Билл Мэннинг (Bill Manning) от имени пожарных выразил недовольство действиями правительственных организаций по уничтожению улик и полному отстранению независимых исследователей от возможности их изучения:

У нас есть причины полагать, что «официальные расследования»... являются не чем иным, как вопиющим фарсом, навязанным нам политическими силами, основные интересы которых, мягко говоря, очень далеки от раскрытия правды... Уничтожение улик должно прекратиться немедленно.

Мэннинг также подчеркнул, что уничтожение этой стали является незаконным: согласно национальному стандарту по расследованию пожаров, все свидетельства при любых пожарах в зданиях высотой более 10 этажей должны быть сохранены, и исключений из этого правила нет. Глас вопиющего в пустыне...

Как будто этого было недостаточно, 26 сентября 2001 года мэр Рудольф Джулиани запретил всю видео– и фотосъемку в районе «эпицентра». У одного фотографа, который предпочел не называть своего имени, полицейские стерли сделанные цифровой камерой снимки и пригрозили арестом, если он еще раз там появится, однако он сумел восстановить стертые изображения с помощью программы PhotoRescue.

Прошло несколько лет, и вдруг выяснилось, что не весь «металлолом» оказался вывезен для переработки. Некоторая часть обломков была сохранена в огромном ангаре на территории международного аэропорта им. Кеннеди в Нью-Йорке. Согласно информации от Daily Local, там находятся несколько фрагментов опор ядра и периметра (рис. 32).

Предположительно, в ангаре хранится одна пятисотая часть всех останков от башен ВТЦ, но общественности туда доступ все равно закрыт. Причина, по которой эти колонны уцелели, заключается в том, что они были извлечены из нижних и подвальных этажей, до минус седьмого уровня – единственных участков зданий, не разрушенных полностью. И хотя это могло бы теоретически порадовать независимых исследователей, обольщаться не стоит. Что-то мне подсказывает, что если бы эти фрагменты содержали хоть что-то разоблачающее, они наверняка были бы отправлены на переработку в первые же дни после 11 сентября вместе с прочим стальным «хламом», анализ которого не производили и никогда уже не произведут. Поэтому приходится строить догадки, основываясь на фактах, имеющихся в наличии...

Рис. 32. Фрагмент опоры ядра

А факты таковы, что три небоскреба – два 110-этажных и один 47-этажный – превращены в пыль и руины, под которыми оказались погребены (по официальным данным) почти три тысячи человек. Но это еще не все. Через неделю после трагических событий Агентство по охране окружающей среды при администрации президента заявило, что воздух Нью-Йорка безопасен, отдельно упомянув, что он не содержит чрезмерного количества асбеста. И это несмотря на то, что газета Boston Globe лишь несколькими днями ранее предупреждала:

Уровень концентрации асбеста в атмосфере превышает допустимый в четыре раза, и это подвергает серьезной опасности здоровье спасателей, работающих в Манхэттене.