12 эпизодов из жизни дайвера, или Как я работал дайв-гидом в Шарме

А на следующее утро закрутилась обычная жизнь дайв-гида – получение на reception Центра информации о маршрутах на завтра; составление списков группы (кру-лист); денег на накладные расходы; встреча клиентов; раздача и сбор у новичков заполненных бумаг о состоянии здоровья и снятия ответственности с Центра В СЛУЧАЕ ЧЕГО; выдача и подбор оборудования; краткий инструктаж относительно сегодняшней программы – предварительный брифинг; обязательные расспросы о самочувствии членов группы и количестве предполагаемых на сегодня дайвов; о планах на завтра; команда относительно баллонов; сбор денег на обеды на корабле; информация о местах погружений; погрузка в автобус-грузовичок; дорога в порт; плата по таксе портовым службам; подсчет количества баллонов на борту корабля; сверка боксов дайверов с кру-листом (те ли боксы погружены?); помощь дайверам в скручивании снаряги4 проведение брифинга перед погружением; нырок; дебрифинг после; перед последним дайвом – звонок в Центр с сообщением об оставшихся полных баллонах (чтобы не "забивали" лишние) при этом пару баллонов всегда оставляем в резерве; по фамилиям перечисление гостей с комментариями относительно их планов на завтра; передача денег за обед капитану и куча всяких текущих мелочей. А после прибытия в порт – процедура разбора оборудования клиентов. Дай Бог управиться к концу дня!

Но самое неприятное во всей этой дайв-катавасии – 2 момента. Во-первых, прикрепление корабля к шамандуре (арабское название способа стоянки судов, при котором, во избежание нанесения ущерба рифу якорением, судно привязывается к специальному поплавку, соединенному цепью с вбитым в основание рифа кольцом – шамандуре).

Корабль подходит к месту стоянки, но, зачастую, поплавка там нет (проржавел, утонул, унесло ветром-течением – новый не поставили – обычное арабское раздолбайство), а на его месте полощится по воде (находится в полупогруженном состоянии, вовсе утонул) канат.

Надо взять на корабле конец, подплыть к этому канату, поднырнуть, завести конец в петлю и намертво привязать его – не дай Бог, развяжется и корабль начнет относить – придется подрабатывать винтами, а в воде в это время могут находиться до 400 дайверов – жертвы (тяжелейшие травмы) от винтов – неизбежны…

Короче, эта процедура была явно не по мне – и я "включал дурака" – всякий раз находя занятие с группой.

Второе западло – пляжная вербовка. Если народа в ДЦ нет, то персонал отправляется на пляж – вербовать на заныр. На редкость тупое занятие.

Народ лежит на лежаках… Побухивает-попивает… Ему – все в кайф… А тут ходит какой-то чел и на что-то «разводит». Как правило, пляжная вербовка не дает практически ничего. В смысле – никого. Кто хочет – идет сам. ДЦ – вот он! На Променаде! Не промахнешься!

Причем, наших сагитировать просто невозможно. Для нас дайвинг совершенно не входит в программу национальных курортных развлечений. Почему? Вопрос… Гораздо проще уболтать на «банан» или парашют… Ну, еще поснорклить (плавание с маской). Но дайв – ни-ни… Поэтому и лежаки с нашими обходишь сразу! Хотя и заход в лагуну новичка в полной выкладке на интро (интро-дайв – разовое ознакомительное погружение с полным контактом с инструктором) и вызывает у пляжной публики интерес. Но, скорее, он связан с видением чего-то необычного – новая движуха, – на себя не примеряемая… Из-за страха?

Нет, в блуждании Вербовщика между лежаками нет ничего необычного. Тем более – для Египта. Все – в рамках. Клиентов надо зазывать. Проблема в том, КУДА Вас направит вербовщик! Где, в итоге, вы окажитесь… Если на грязной окраине сильно замусоренного Старого города у дайв-центра с обветшавшей наружностью – бегите!

Нормальный дайв-центр должен выглядеть солидно-богато…

В нем должна быть отдельная комната с кондеем для классных занятий – проведение обучения, подготовка к экзаменам, сдача и т.п.

Отдельно – место хранения снаряги. Оно должно быть закрыто. Если она свалена в кучу, к ней имеют доступ все кому не лень, висит черте знает как – бегите!

Если снаряга старая, коцаная, латаная-перелатаная – бегите!

Если баллоны, из которых Вы будете дышать старые с ржавчиной на вентиле – бегите!

Важный момент – место расположения ДЦ. Если он – вблизи интенсивной магистрали – бегите – ведь воздух нагнетают там же. А выхлопной СО, забитый в баллон – смерть!

Откройте вентиль баллона и подышите выходящим воздухом. Если он содержит какие-либо включения – запах масла, пр. и, если, подышав, у вас будут неприятные ощущения – бегите!

Посмотрите на Ресепшн… Если за стойкой – абориген, с трудом изъясняющийся по-английски – бегите! В солидных ДЦ, ориентированных, естественно, на туристов (ну, не местных же, право слово!) на ресепшн – европейцы или вымуштрованные арабы. С почти свободным владением…

Оцените «внутренности» ДЦ. В хорошем ДЦ на ресепции обязательно висит сертификат. Как правило, PADI или CMAS – мировые лидеры в предоставлении дайв-услуг.