17-я воздушная армия в боях от Сталинграда до Вены

Ряду соединений воздушной армии присвоено наименование Венских, их стали именовать: 10-й Одесско-Венский штурмовой авиационный корпус, 288-я Павлоградско-Венская Краснознаменная, ордена Суворова II степени истребительная авиационная дивизия, 194-я Венская истребительная авиационная дивизия.

Победоносному завершению Венской операции во многом способствовала каждодневная, целенаправленная партийно-политическая работа. Политический отдел 17-й воздушной армии определил конкретные задачи перед партийными и комсомольскими организациями по мобилизации летчиков, штурманов, техников, всего личного состава на поддержку с воздуха наступающих войск, нанесению силами штурмовой авиации ударов по опорным пунктам, колоннам и скоплениям гитлеровских войск, силами бомбардировочной авиации - по железнодорожным узлам и эшелонам противника. Политработники, партийные и комсомольские активисты провели большую подготовительную работу. В этот период партийно-политическая работа была нацелена на всестороннюю подготовку личного состава к боям за Вену с учетом накопленного боевого опыта в прошедших операциях.

Разгром крупной вражеской группировки в Венгрии и Австрии создал благоприятные условия для нанесения завершающего удара на берлинском направлении. Стремительным наступлением на Вену советские войска ускорили капитуляцию немецко-фашистских войск в Северной Италии и оказали помощь Народно-освободительной армии Югославии в полном освобождении своей страны. Карта гитлеровских главарей, поставленная на затягивание войны, была бита.

Победоносное наступление Советской Армии избавило австрийский народ от фашистского рабства.

На земле Австрии, освобождая ее от гитлеровской тирании, пали в боях свыше 26 тысяч советских воинов{108}.

Великий подвиг Советских Вооруженных Сил, многочисленные жертвы, принесенные советским народом во имя свободы и независимости Австрии, высоко оценила прогрессивная австрийская общественность. В августе 1945 г. на одной из центральных площадей Вены был установлен памятник советским воинам, погибшим в боях за освобождение Австрии.

После разгрома венской группировки немецко-фашистских войск части 3-го Украинского фронта решением Ставки Верховного Главнокомандования были временно остановлены на рубеже Штоккерау, Санкт-Пельтен, Глоггница. Воздушная армия выполняла задачи по разведке, прикрытию своих войск, а также действовала по вражеским войскам в Чехословакии в интересах 2-го Украинского фронта.

Господство в воздухе по-прежнему безраздельно принадлежало советским летчикам. Отдельные попытки фашистской авиации нанести бомбардировочные и штурмовые удары по наступающим войскам немедленно пресекались нашими истребителями.

В те дни в небе Австрии и Чехословакии успешно действовали летчики 295-й истребительной авиационной дивизии. Не зная усталости, они уходили в небо, чтобы найти и уничтожить самолеты противника. Показывая образцы отваги и героизма, впереди, как и всегда, шли коммунисты и комсомольцы.

Прикрывая свои войска севернее Вены, шестерка Ла-7 встретила десять ФВ-190. Летчики стремительно атаковали противника и уничтожили семь вражеских самолетов. Это было захватывающее зрелище: семь горящих факелов один за другим падали на землю, оставляя за собой шлейфы черного дыма. Пехотинцы и артиллеристы, наблюдавшие за этим боем, восторженно приветствовали наших асов, одержавших на их глазах блестящую победу. После этого боя на счету у коммуниста Н. Скоморохова прибавилось еще два сбитых гитлеровских самолета. Его боевые товарищи В. Калашонок, Б. Горьков, А. Валеев, В. Щелканов и Н. Мозгов уничтожили по одному ФВ-190.

Комсомолец лейтенант Н. А. Михалев, находясь в воздухе во главе четверки Ла-5, получил сигнал с наземного пункта наведения о приближении к боевым порядкам советских войск трех бомбардировщиков Ю-88 под прикрытием четырех ФВ-190. Выйдя в указанный район со стороны солнца и обнаружив врага, он с ведомым обрушился на "юнкерсы". Вторая пара завязала бой с "фокке-вульфами". В результате смелых и решительных дей-ствий Н. А. Михалев, Н. Д. Гончаренко и В. П. Аганин сбили по одному фашистскому самолету.

Утром 27 апреля войска фронта возобновили наступление в западном направлении с целью уничтожения и пленения фашистских войск. Летчики воздушной армии активно поддерживали наземные войска. Своими налетами они сеяли панику в стане деморализованного врага, принуждая его сдаваться в плен.

Наиболее напряженную работу вела авиация 7 мая. В этот погожий весенний день только 10-й штурмовой авиакорпус произвел 454 самолето-вылета на штурмовку отходящих на запад вражеских колонн.

Две группы штурмовиков 210-го авиаполка последовательно бомбили и штурмовали скопление фашистских войск на станции Милафон и на дороге Косовице - Таловице. Ведущий первой группы гвардии подполковник А. В. Самохин личным примером увлек летчиков в атаку с бреющего полета. Вскоре подошла группа штурмовиков во главе с майором А. Ю. Заблудовским, которая также нанесла по врагу сокрушительный удар.