1941. Воздушная война в Заполярье

На кандалакшском направлении 122-я стрелковая дивизия в кровопролитных боях продолжала сдерживать противника на прежнем рубеже. Гора Кейнувара в эти дни неоднократно переходила из рук в руки. Здесь стойко сражались батальоны 420-го стрелкового полка. Бомбардировщики СБ продолжали наносить удары по войскам противника в районе Куолаярви. Причем для бомбардировки были задействованы даже СБ прибывшей 118-й разведывательной эскадрильи. В одном из вылетов СБ № 15/135 командира эскадрильи капитана Роханского был сбит зенитной артиллерией в районе Куолаярви. Летчик и стрелок-радист старшина Никаноров, к сожалению, погибли.

4 июля 1941 г

4 июля на кандалакшском направлении 3-й батальон 420-го стрелкового полка при поддержке танков контратаковал и выбил немцев с горы Кейнувара. Противник вновь атаковал и захватил гору. Командование 122-й стрелковой дивизии спланировало новую контратаку на 6 июля. 4 июля бомбардировщики СБ с аэродрома Африканда совершили 14 самолето-вылетов на бомбардировку войск противника. Вражеские истребители противодействия не оказали. Все наши самолеты благополучно совершили посадку.

4 июля эсминцы «Куйбышев» и «Урицкий» в третий раз вышли в Мотовский залив и обстреляли войска противника на мурманском направлении. Авиация сторон действовала не слишком интенсивно из-за ухудшившихся метеоусловий, но в 21:00 5 СБ 72-го САП в сопровождении 5 И-153 успешно отбомбились с высоты 3000 метров по транспортам в порту Лиинахамари, сбросив 30 ФАБ-100 и 10 ЗАБ-50. Стрелки-радисты даже отметили попадания двух бомб в два транспорта. Стоит особо подчеркнуть, что СБ для бомбардировки тыловых портов противника теперь ходили с истребительным сопровождением на полную дальность. После выполнения задания по сопровождению бомбардировщиков опытнейший летчик командир 3-й эскадрильи капитан Туманов потерпел аварию на аэродроме. Примерно в 22:10 его И-153 при посадке развернуло вправо, затем самолет лег на правое крыло и скапотировал. Даже опытнейшие летчики на бипланах И-153 попадали в аварии, что говорит о большой предрасположенности этих самолетов к капотированию.

У немцев в этот день добились успеха двухмоторные истребители Ме-110. В 17:10 поступило сообщение, что самолеты противника обстреливают железнодорожный состав, идущий в Мурманск. На перехват были высланы 3 И-16 145-го ИАП, летчики лейтенанты Громов, Ишаков и младший лейтенант Ткачев. Придя на высоте 800-1000 метров к станции Кица, наши летчики стали искать противника. В 17:25 двухмоторные «Мессершмитты-110» выскочили из облачности и неожиданно атаковали наших истребителей в хвост. И-16 № 521А470 младшего лейтенанта Ткачева был сбит и упал на землю, объятый пламенем, летчик, к сожалению, погиб. Оставшиеся два И-16 завязали бой с «мессерами», но те вскоре ушли на большой скорости. Советские летчики заявили, что сбили один Ме-110, но это не подтверждается данными противника. В 1941 году весьма опасным противником для устаревших советских истребителей был двухмоторный «Мессершмитт-110». Он имел большую скорость, мощное вооружение, заднюю стрелковую точку, бронирование и два мотора, что обеспечивало повышенную живучесть. Кроме того, Bf-110 имел хорошую маневренность на виражах и охотно принимал лобовые атаки; это, кстати, отмечалось не только на северном участке советско-германского фронта, но и в других местах.

Вечером немецкие бомбардировщики произвели очередную атаку по аэродрому Ваенга. В 19:25 до 8 Ю-88, а также 4 Ме-109 и Ме-110 бомбардировали аэродром. Сигнал воздушной тревоги поступил слишком поздно. На отражение налета были подняты 2 И-153 и 3 И-15бис 72-го САП. Часть вражеских самолетов после бомбардировки ушла бреющим полетом, а часть – в облака. Зенитчики и летчики заявили, что сбили один Ю-88, но это не подтверждается данными противника. Налет для немцев прошел без потерь. Больше всех пострадала от налета зенитная батарея № 72, где был взорван склад боезапаса батареи и погибли два краснофлотца, а шестеро получили ранения. На аэродроме получили пробоины два И-16 тип 24. Это еще несколько снизило боеготовность 4-й эскадрильи. Таким образом, немецким бомбардировщикам на аэродроме Ваенга 29 июня и 4 июля удалось уничтожить 3 И-16 и повредить 8 И-16, что снизило боеготовность 4-й эскадрильи до 3-5-6 истребителей примерно на девять дней. Так, 8 июля на задание вылетали только 5 И-16 72-го САП.