1945. Блицкриг Красной Армии

В полосе 1-го Украинского фронта в подготовительный период, как и на соседнем фронте, особое внимание уделялось проведению разведки противника, оперативному сосредоточению войск, планированию применения имевшихся сил и средств, подготовке плацдарма, в том числе в инженерном отношении, боевой и политической подготовке личного состава, материальному обеспечению войск и подготовке тыла к операции, организации управления войсками.

Всей подготовительной работе предшествовала масштабная перегруппировка, в основном из глубины на Сандомирский плацдарм. По решению командующего войсками фронта гуда планировалось перегруппировать с восточного берега 52-ю армию, главные силы 6-й и 60-й армий, соединения 3-й гв. и 4-й танковых армий, 25-й, 4-й и часть сил 31-го танкового корпуса, 1-й гв. кавалерийский корпус, 1-ю и 17-ю артиллерийские дивизии прорыва части реактивной артиллерий, вывести с плацдарма 1-ю танковую армию. В результате группировка на плацдарме по количеству сил и средств должна была увеличиться примерно па 60–70 процентов. Следует учесть, что размещение такого большого количества войск на относительно небольшом плацдарме требовало перемещения и уплотнения уже располагавшихся там войск, то есть необходимо было проводить так называемые внутриплацдармовые перегруппировки.

О подвиге Петра Хлюстина прочел каждый, кто переправлялся здесь через Вислу

Успеху перегруппировки на первом этапе способствовало быстрое наведение мостов и паромных переправ. Уже в ноябре в полосе форсирования 13-й армии действовало 24 парома, из них два 50–60-тонных и девять 16-тонных. На этих паромах были переправлены танки 1-й и 3-й гв. танковых армий, Перегруппировка войск на плацдарм в период непосредственной подготовки наступления протекала довольно ритмично. К 1 января 1945 года фронт имел уже 17 мостов грузоподъемностью от 16 до 60 тонн. На плацдарме было построено 315 км колонных путей.

Успеху перегруппировки в период непосредственной подготовки операции способствовало: четкое планирование и выдерживание графика перемещения» в том числе и при переправе через Вислу; обеспечение войск достаточным количеством переправочных средств (два моста на каждую армию, не считая паромных переправ); надежное прикрытие перегруппировки с воздуха (зенитные артиллерийские группы создавались в каждой дивизии, а истребительная авиация совершила в период с 1 по 11 января 16 735 самолето-вылетов). Недостатком в организации перегруппировки надо считать оставление в большинстве перегруппированных армий тыловых частей и учреждений на восточном берегу Вислы. Организованное на плацдарме временное снабжение за счет материальных средств других объединений не всегда оказывалось достаточным.

Командующий и штаб фронта много внимания уделяли разведке противника. С этой целью широко применялись ночные поиски, засады, организовывалось круглосуточное наблюдение и подслушивание. В результате на всем участке будущего прорыва для каждого командира батареи и командира роты впервые были изготовлены карты-бланковки с нанесенными на них инженерными сооружениями противника, системой огня и объектами атаки. Артиллерийская разведка велась силами одиннадцати разведывательных артиллерийских дивизионов, из которых восемь были выделены армейскими пушечными артиллерийскими бригадами, два — артиллерийскими корпусами прорыва и один — фронтовым командованием. Разведка инженерного оборудования немецкой обороны производилась всеми средствами инженерной разведки и изучением данных общевойсковой, артиллерийской и авиационных разведок. Для специального изучения системы инженерных сооружений и заграждений на переднем крае обороны противника были организованы посты инженерного наблюдения. На участке каждой стрелковой дивизии первого эшелона таких постов имелось в среднем два, а всего в полосе намечавшегося прорыва их было около 30.

Огромную работу по разведке врага проделала авиация фронта. Только с 1 декабря 1944 года по 10 января 1945 года было произведено 3747 разведывательных самолето-вылетов. Авиаразведка велась на глубину до 270 км. В ней принимали участие все виды авиации, ею особенно широкое применение нашли штурмовики и истребители. Разведка велась в самых различных метеорологических условиях и на различных высотах, от бреющего полета до 6000 м. Как правило, каждый район в зоне ближней разведки освещался не менее трех раз в сутки и не менее двух раз в сутки районы дальней разведки.