Автомобили АМО-Ф-15 строили с 1924 по 1931 год. Выпускавшиеся в 1924-1926 годах условно можно назвать первой серией, в 1927-1928 – второй, а в 1928-1931 -третьей. Машины каждой следующей серии существенно дорабатывались и становились все более совершенными.
Грузовики первой серии имели раму из стального швеллера. Маховик двигателя был несколько меньшего диаметра, чем в Фиате-15-тер, чтобы он не цеплял за неровности дороги. Руль расположили справа, рычаг стояночного тормоза вынесли за пределы кабины. Диски колес были сплошными, тормоза – только на задние колеса, сцепление «мокрое» с 41 диском. Бензобак стоял выше карбюратора, чтобы топливо поступало в него самотеком. Кабина без боковых стекол и с одной дверью слева закрывалась снимающимся брезентовым тентом.
В автомобилях АМО-Ф-15 второй серии кабину сделали жесткой, с боковыми стеклами. Рычаг стояночного тормоза перенесли в кабину, механизм рулевого управления упростили, поставили «сухое» двухдисковое сцепление, а бензобак опустили ниже двигателя, применив вакуумный бензонасос.
На грузовиках последней серии установили аккумулятор, электрические фары, стартер и сигнал, вернулись к подаче топлива в карбюратор самотеком, как в машинах первой серии. За семь лет было построено 6383 автомобиля марки АМО-Ф-15 или примерно по сериям: 446, 750 и 5187.
Машины АМО-Ф-15 отличались большой прочностью, надежно работали на любых дорогах в разных погодных условиях. Но были у них и недостатки. Кабина на автомобилях первой серии плохо защищала от непогоды; машину сильно трясло, особенно при движении порожняком или с малой нагрузкой. И если первый недостаток потом устранили, то от тряски освободиться так и не удалось. Все же «пятнадцатый» выполнил свою задачу – с его помощью был взят удачный старт автомобилизации страны.
До наших дней сохранились только два автомобиля АМО- Ф-15. Один из них- на ходу и хранится на ЗИЛе, а другой – в «пожарном» исполнении – демонстрируется в Политехническом музее.
Угощения к чаю
Тесто: 2 яйца, 1 стакан сахарного песка, 2 столовые ложки меда, 3 столовые ложки сливочного масла, 1 чайная ложка соды, 4 стакана муки.
Крем: 800 г сметаны 30%- ной жирности, 1 стакан сахарного песка, ваниль на кончике ножа, по желанию – 2 столовые ложки коньяка.
Яйца и сахарный песок разотрите добела или взбейте миксером. Добавьте мед, масло, соду, муку и замесите тесто. Оно должно быть эластичным, как пластилин. Раскатайте тесто в пласт толщиной 5-7 мм и выложите на большой противень. Выпекайте в духовке 15-20 минут при температуре 200-220°С.
Испеченный корж разрежьте пополам. Оба слоя пропитайте сметанным кремом. Делайте это в подходящей по размеру форме с бортиками. Сверху украсьте торт крошками и орехами и поставьте на сутки в холодильник.
Тесто: 200 г маргарина, 3 яйца, 1 столовая ложка крахмала (с горкой), 1 стакан сахарного песка, 3/4 чайной ложки соды, щепотка соли, 4 стакана муки.
Начинки: белковый крем из 4 яичных белков и 1 стакана сахарного песка; сливочный крем из 1 банки сгущенки и 300 г сливочного масла или из 1 банки вареной сгущенки и 150 г сливочного масла; измельченное в крошку сладкое печенье, пропитанное кисло- сладким сиропом и коньяком.
Из маргарина, яиц, крахмала, сахарного песка, соды, соли и муки замесите тесто эластичной консистенции. Выложите металлические формочки изнутри тонким слоем теста и поместите в разогретую до 200°С духовку. Выпекайте, пока тесто не зарумянится. Остывшие корзиночки (их должно получиться примерно 30 штук) осторожно выньте из формочек и заполните разными начинками. Начинку из измельченного в крошку печенья сверху украсьте розочками из сливочного крема.
Зачем зверю язык?
М. Молюков.
«Язык твой – враг твой» – говорят болтливому неумному человеку. А вот у зверей и птиц, змей и лягушек язык – самый главный помощник и друг. Без языка ни попить, ни поесть; ни дорогу в темноте нащупать; даже добычи – и той не поймать! Без языка – как без рук… Не верите? Напрасно.