2008_47(595)

В конце февраля 1920 года Рабоче-Крестьянская Красная Армия (одно название «рабоче-крестьянская» вызывало у джентльменов зубовный скрежет) освободила Архангельск. Белогвардейцы, т. е. демократы вроде Михалковых, и интервенты бежали. Убегая, они увели в Англию несколько русских судов, в том числе самый мощный тогда ледокол «Святогор», позднее переименованный в «Красина».

За несколько месяцев до того, в ноябре 1919 года, ледокольный пароход «Соловей Будимирович», позднее переименованный в «Малыгина», вышел из Архангельска в Мурманск с заходом на Канин Нос. Голодавшие в Архангельске моряки «Соловья Будимировича» попытались пробиться к берегам Большеземельской тундры и закупить в тундре у ненцев оленье мясо. По пути на борт взяли еще пассажиров. Тяжелые дрейфующие льды отнесли пароход на север, протащили через пролив между Новой Землей и островом Вайгач в Карское море. Почти четыре месяца потерявшее ход и управление судно дрейфовало во льдах Карского моря. Кончились уголь и продовольствие, сто человек на борту «Соловья Будимировича» голодали и мерзли. Каждый из них получал в день маленькую порцию уже заплесневелого сыра и кусочек тюленьего мяса. Появились больные, один из них умер. Одна из пассажирок родила ребенка.

Советское правительство, узнав о трагедии «Соловья Будимировича», снарядило добровольную спасательную экспедицию на ледорезе «Федор Литке». Но «Литке» оказался слабоватым для тяжелых льдов, чтобы пробиться к «Соловью». Помочь мог только сильнейший ледокол «Сятогор», но его держали в английском плену.

Правительство СССР через Норвегию обратилось к состоящему из джентльменов правительству Англии, представлявшем, как всегда, великосветский сводный гадючник, с просьбой послать на помощь гибнущим в Арктике ледокол «Святогор». Англия потребовала двести тысяч рублей золотом за аренду ледокола, принадлежавшего русским. Мало того, одно из условий гласило, что вся команда будет набрана из норвежцев, т. е. из педерсенов. Им следовало платить отдельно и тоже золотом.

Условия договора были чудовищно тяжелыми для ограбленной, истекающей кровью, продолжающей бороться молодой республики Советов. Но речь шла о спасении человеческих жизней, и Советский Союз согласился на все условия.

«Святогор» прокладывал путь ледорезу «Федору Литке». Во второй половине июля 1920 года погибавшие на «Соловье Будимировиче» сто человек были наконец спасены.

Когда «Соловей», снабженный углем, продовольствием, пресной водой, вышел следом за «Литке» и «Святогором» на чистую воду, суда расстались. «Святогор» с норвежцами был снова уведен на чужбину, а «Соловья Будимировича» ледорез «Литке» привел в Архангельск.

В 1922 году Советское правительство выкупило за золото свой же ледокол, и «Святогор» был введен в Финский залив, в советские воды.

Вор и грабитель, трезвенник или пьяница, используя обстоятельства, без зазрения чести и совести продал уворованное его же владельцу. А ведь в эти годы в Советской России разразилась засуха во многих областях европейской части страны. Какие тут могут быть комментарии о джентльменстве и джентльменах? Тем более о пресмыкающихся перед ними третьяковых, михалковых, ерофеевых, барщевских, путиных, им подобных?

Правда, англичане, в отличие от россиянцев, хоть не гадили своей Родине.

Д. БАШАРКОВ

КУЛЬТУРА И КУЛЬТПАСКУДСТВО

ОБЕЛЕНИЕ БЕЛОГО АДМИРАЛА Николай СУРСКИЙ

«Пипл схавает» — расхожее выражение о всеядности российского теле- и кинозрителя недавно вновь материализовалось.

Волею судеб на днях я оказался на просмотре разрекламированного боевика «Адмиралъ», повествующего о невесёлой судьбе «борца во имя России» царского адмирала А. Колчака. Ничего хорошего от содержания и исторического контекста сего «шедевра» ожидать не приходилось. Впрочем, если не касаться особенностей постановки, развития сюжетной линии и прочей художественной специфики, а рассматривать данную картину исключительно с точки зрения исторических событий, внимательный зритель может почерпнуть для себя немало интересного.