40 градусов в тени

В 1973 году в Израиле на вооружение была принята штурмовая винтовка конструкции Исраэля Галили (Балашникова). Она представляла собой доработанный финский автомат Valmet RK.62, который, в свою очередь, являлся лицензионной модификацией советского автомата Калашникова АК-47. Valmet продала необходимое оборудование, инструменты, чертежи и предоставила специалистов по пусконаладочным работам. Израильский пистолет Jericho-941 разработан на основе чешского пистолета CZ-75 братьев Коуцки, представленного в 1975 году.

В то же время история знает пример несравненно более высоких военно-технических достижений, сделанных в одной стране за очень короткое время. Речь идет о Германии, добившейся в период с 1920 по 1945 год величайшего технологического прорыва, когда были разработаны изделия, на которых долгие годы базировались ученые и инженеры во всем мире. И что-то никто не кричит о тевтонском гении. Наиболее впечатляют германские достижения в области ракетных технологий. Самыми известными образцами ракетного оружия являются первые в мире крылатая ракета «Фау-1» и баллистическая ракета «Фау-2», которые были доведены до серийного производства и применялись во время войны. 17 февраля 1943-го первый земной аппарат попал в космос (космос начинается с 70–80 километров, а по сегодняшним подходам – со 120 километров). Ракета «Фау-2» на испытаниях поднялась на высоту примерно 190 километров. И советское, и американское ракетостроение буквально выросло из этих ракет. И американские, и советские специалисты разбирали «Фау-2» по винтику, правда, американцам было легче – у них был Вернер фон Браун, главный немецкий ракетчик. Первая советская баллистическая ракета Р-1 (объект «Волга») представляла собой копию «Фау-2», с некоторой доработкой. На вооружение она была принята в ноябре 1950 года и десять лет находилась в эксплуатации. Первая американская ракета «Редстоун» практически полностью копировала конструкцию «Фау-2», но из-за внесенных изменений ее масса возросла до 26 тонн, а дальность полета – до 400 километров.

В январе 1945 года в Германии состоялся первый запуск ракеты по проекту «Америка». Двухступенчатая баллистическая ракета А-9/А-10 оснащалась жидкостно-реактивными двигателями, ее вес достигал 90 тонн, а длина составляла тридцать метров. Через семь секунд после запуска А-9/А-10 взорвалась в воздухе.

В 1939 году в воздух поднялся первый в мире реактивный самолет с турбореактивным мотором «Хейнкель Не-178», развивший скорость 750 километров в час. Многие сравнивают это историческое событие с полетом самолета братьев Райт. Под бомбежками союзной авиации немцы выпустили около двух тысяч реактивных самолетов, скорость которых достигала 900 километров в час. Самым знаменитым из них был поставленный на вооружение в июле 1944 года «Мессершмитт Ме-262», имевший стреловидное крыло и близкий к треугольному в сечении фюзеляж, что делало его похожим на современные самолеты. Были запущены в серийное производство реактивный истребитель «Хейнкель Не-162» и реактивный бомбардировщик «Арадо Аг-234». Еще в 1940 году профессор Александр Липпиш создал уникальный самолет-перехватчик «Мессершмитт Комет Me-163». Истребитель был выполнен по схеме «бесхвостка» со стреловидным крылом и развивал скорость 955 километров в час.

Немецкие двигатели «Юмо-004В» и BMW-003 серийно производились в СССР, и ими были оснащены первые советские серийные реактивные истребители Як-15 и МиГ-9. У союзников главной «реактивной» страной была Великобритания, где за период войны было выпущено около 200 реактивных «Метеоров».

В 1944 году совершил свой первый полет реактивный бомбардировщик – летающее крыло Horten Но-229. Он поднимался на высоту до 15 тысяч метров и летал со скоростью более 600 километров в час. К тому моменту он являлся первым и единственным малозаметным самолетом в мире. В ходе третьего вылета один из двигателей загорелся, и Horten разбился. Разрабатывался проект высотного бомбардировщика «Зильберфогель», который бы позволял осуществлять бомбардировку наземных целей на территории США. Этот самолет был частично-орбитальным бомбардировщиком, то есть выходящим практически в космическое пространство.

Немцы первыми начали разработку самолетов с вертикальным взлетом. Проекты не были доведены до опытных образцов, однако документация была захвачена союзниками и использована при разработке подобных машин после войны. В Германии были построены первые в мире серийные суда на подводных крыльях. Флоту в 1940 году были поставлены первые шесть катеров на подводных крыльях.