500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов

Размечаете пластиковыми бутылками, примерно на треть наполненными водой на широкой площадке (желательно обледенелой) узкую дорогу. На задней передаче разгоняетесь до скорости этак километров в 30, резко перекладываете руль, начиная поворот багажником к обочине, и резко давите на тормоз. Колеса «схватывают на юз», машина по инерции продолжает вращение, пока не повернется носом в обратном направлении, после чего достаточно отпустить тормоз и нажать на газ, разгоняясь в ту же сторону, но уже капотом вперед.

Если вы не вписались в ширину дорогу – вы проиграли. Считайте, что вы улетели с дороги в кювет, либо сломали заднюю подвеску о поребрик. А вписаться вы не сможете, поскольку АBS вам этого не позволит: проведет аккуратненько именно по тому маршруту, который рулевые колеса намечают.

В отсутствие АBS шансы повышаются, однако слишком раннее нажатие тормозов вынудит машину ехать юзом багажником вперед, а позднее – выкинет с дороги.

Хотя, конечно, на ровной площадке, да под шашлычок – отчего не поразвлечься?

Как производится разворот на месте с ходу?

Разворот на месте – это, пожалуй, самый красивый, самый эффектный и наиболее любимый у экстремалов трюк! Выполняется он так: вы разгоняетесь, начинаете поворачивать руль влево и резко, со всей силы дергаете ручной тормоз. Задние колеса «схватывают на юз», и задняя часть авто с дымом и визгом проносится вперед, разворачивая машину. Вы отпускаете ручник и даете газ, оказавшись не просто в «развернутом» состоянии, но и на встречной полосе движения.

В данном случае система АBS не помеха, ибо ручник ей не подчиняется. Можно развлекаться. Но желательно – на чужой машине, поскольку от сильного рывка может заклинить трещотка «ручника» либо оборваться его же тросик.

Что такое отложенный поворот?

Представьте себе, что вы чешете на скорости 69 километров в час по свободной от транспорта улице и вдруг в десяти метрах перед вами на дорогу выскочил пешеход. И не просто выскочил, а запоздало увидел ваш автомобиль, от ужаса заорал и заметался из стороны в сторону, не давая возможности предсказать свое местоположение через несколько оставшихся в вашем распоряжении секунд.

Первое, что нужно сделать в такой ситуации, – это в соответствии с требованиями ПДД как можно сильнее вдавить педаль тормоза. Колеса заблокируются, и дальше вы понесетесь «юзом», оставляя для автоинспекции исчерпывающее доказательство своего стремления предотвратить аварию. При этом, не отпуская тормозов, выверните руль влево и оцените обстановку на полосе встречного движения: нет ли встречного транспорта, достаточно ли пространства для маневра?

Дальнейшие действия зависят от поведения нарушителя. Если он отскакивает в сторону, вы продолжаете двигаться по прямой на заблокированных колесах до полной остановки. Если он стоит на месте – за пару метров до столкновения отпустите тормозную педаль. Рулевые колеса разблокируются и резко «выстрелят» вашу машину в сторону от человека.

Подобное поведение имеет два больших плюса. Во-первых, вы выходите из аварийной ситуации на минимальной скорости – чем ниже скорость, тем больше времени для реакции, тем меньше возможные последствия. Во-вторых, в худшем случае, если вы все же не решитесь отпустить тормоз, у закона не будет к вам серьезных претензий. Вы поступите в соответствии с Правилами. А вот за неудачные маневры – придется отвечать.

И как всегда, в конце имеется серьезная оговорка: система АBS подобных фокусов с вашей стороны не допустит ни при каких обстоятельствах.

Как производится боковая разгрузка?

Маневр с таким названием бывает весьма полезен при преодолении ям. С его помощью можно уверенно избавиться от сильных ударов по подвеске в сложных дорожных условиях. Когда на дороге встречается яма, которую невозможно объехать, опытный экстремал не таранит это препятствие в лоб. Водитель выбирает рядом с ним гладкий участок дороги, достаточный для проезда колес с одной стороны, перед ямой поворачивает в сторону этого участка, а в тот момент, когда переднее с другой стороны колесо начинает проваливаться вниз – резко перекладывает руль в сторону препятствия. При этом центробежная сила резко смещает центр тяжести к колесам, идущим по гладкому асфальту, они нагружаются, а те, что над ямой – приподнимаются вверх. Затем руль выравнивается, колеса опускаются – и можно ехать дальше. Время отрыва составляет около секунды – вполне достаточно, чтобы колеса «разгруженной» стороны безопасно пронеслись через яму.

На льду или влажном покрытии такой маневр лучше не использовать.

Что такое «лосиный тест»?

«Лосиный тест» – маневр не экстремальный, а вынужденная мера, и осуществляется на дорогах, а отнюдь не на широких безопасных площадках. Используется там, где на дорогу иногда выскакивает огромное рогатое животное. Отрабатывается очень просто: вы округляете от испуга глаза, резко даете рулем влево, тут же вправо, тут же влево, далее – выравниваете машину.