500 удивительных фактов о России

Таланты юного Александра Суворова заметил друг семьи генерал Ганнибал (тот самый арап Петра Великого), когда тот играл с солдатиками. Он и настоял в беседе со старшим Суворовым, чтобы тот избрал для сына военную стезю. И оказался весьма прозорливым человеком!

* * *

106.  Подарок императрицы Суворову за гулянье. Даже в самые лютые морозы Суворов одевался очень легко. Узнав об этом, Екатерина II подарила полководцу шубу и велела непременно ее носить. Ослушаться самой императрицы Суворов никак не мог. Тогда дарованную государыней шубу он стал везде возить с собой, однако одевал ее лишь выходя из кареты в остальное время просто держал на коленях либо доверял эту почетную миссию слуге, сидевшему рядом.

Не менее любопытна и судьба золотой табакерки, подаренной Александру Васильевичу императрицей во время поездки на юг. Екатерина, пребывая в прекрасном расположении духа, весьма щедро одаривала тогда всех своих приближенных, сопровождавших ее в том вояже. Суворову государыня пожаловала замечательную табакерку, украшенную личным бриллиантовым вензелем и драгоценными камнями. Поблагодарив императрицу, Суворов написал своему управляющему домой: «А мне за гулянье пожалована табакерка в семь тысяч рублей».

* * *

107.  Солдатский запах знаменитого военачальника. Как-то Екатерина II на придворном балу решила проявить внимание к Суворову и поинтересовалась у него: «Чем потчевать мне дорогого гостя?» Суворов в ответ скромно попросил: «Благослови, царица, водкой!» Екатерина удивилась и заметила резонно: «Что, однако же, скажут мои фрейлины, когда будут после этого с вами разговаривать?» Александр Васильевич ответил с улыбкой: «Они почувствуют, что с ними говорит солдат!»

* * *

108. Суворовский план-невидимка. Когда Александр Суворов командовал австрийской армией, его пригласили на совещание в обер-кригсрат, попросив захватить с собой план предстоящей военной кампании. Суворов по прибытии занял отведенное ему место, и тогда граф Тугут обратился к нему: «Господин фельдмаршал, вероятно, изволили составить и привезти нам ваш план кампании?»

Суворов поднялся, вынул из-за пазухи внушительный лист бумаги и, развернув, опустил его на стол. Присутствующие с изумлением лицезрели девственно чистый лист бумаги. Суворов же невозмутимо заметил: «Я других планов кампании, господа, никогда и не делал», – поклонился присутствующим и отбыл восвояси.

* * *

109.  Как Суворова придавил чин генералиссимуса. После Итальянского похода в 1799 г. благодарный Павел I присвоил Суворову звание генералиссимуса. При этом император повелел, чтобы даже в его личном присутствии Суворову отдавались такие же почести, как и ему самому. В посланном Суворову рескрипте (личном письме) Павел I начертал: «Награждаю вас по мере моей признательности. И, ставя на высшую из возможных ступеней, уверен, что возвожу на оную самого знаменитого полководца сего и других веков».

Реакция Суворова, ставшего четвертым в истории России генералиссимусом, была неожиданна. Получив высочайший рескрипт, Суворов воскликнул: «Помилуй Бог, сколь велика милость, велик чин – он меня придавит! Недолго мне жить…» К сожалению, слова эти оказались провидческими – великий полководец заболел и умер спустя немногим больше полугода, попав к тому же в новую опалу у императора.

Николай I (1796-1855)

110.  Как Николай I боролся с исконно русской бедой. При Николае I впервые в истории началось активное строительство в России шоссейных дорог с твердым покрытием: проложены были трассы Москва – Санкт-Петербург, Москва – Варшава, Москва – Иркутск. Современники свидетельствуют, что из 7700 миль шоссейных дорог, имевшихся в России к 1893 г., около 70 % – 5300 миль, проложили фактически в период правления Николая I – с 1825 по 1860 г.

* * *

111. Николай I – первый русский кочегар. Историки считают, что Николай впервые познакомился с паровозами еще будучи 19-летним юношей во время поездки в Англию в 1816 г. Великому князю Николаю Павловичу англичане с гордостью демонстрировали свои успехи как в области строительства железных дорог, так и в паровозостроении.

Будущий император был впечатлен увиденным и не удержался от соблазна попроситься на паровоз к инженеру Стефенсону. Он бросил в топку несколько лопат угля и прокатился с ветерком на «стальном коне», став, таким образом, первым российским кочегаром.

Позднее именно благодаря тем юношеским воспоминаниям император инициировал строительство железных дорог, которых при нем было проложено около 1000 верст. Он положил начало развитию собственного российского машиностроения.

* * *