6000 изобретений XX и XXI веков, изменившие мир

ПРОТИВОГАЗ УГОЛЬНЫЙ ФИЛЬТРУЮЩИЙ, создали в августе русские химик Николай Дмитриевич Зелинский и инженер А. Кумант. Коробка противогаза имела прямоугольную форму, в верхнюю горловину которой впаивался резиновый шлем Куманта, герметично облегавший лицо и обеспечивающий поступление потока воздуха для дыхания только через фильтрующий элемент – тонкие металлические сетки, между которыми помещался активированный по способу Н. Д. Зелинского уголь. (В июне 1915 г. Н. Д. Зелинский работал в Петрограде заведующим Центральной лабораторией Министерства финансов, где ему и пришла мысль использовать уголь для защиты от газов. 12 августа он выступил с сообщением об угле на экстренном заседании Московской экспериментальной комиссии. Комиссия решила немедленно приступить к испытаниям угольного противогаза. Первый заказ на противогазы Зелинского в количестве 200 тыс. шт. был дан в марте 1916 г. под давлением Генерального штаба, минуя Химический комитет. Но только тогда, когда изобретение Н. Д. Зелинского было реализовано в Англии и Германии, угольный противогаз начали изготавливать в России крупными партиями. Однако даже после такого запоздалого признания Н. Д. Зелинский не получил за свое изобретение ни копейки.

ПРОТИВОСТОЛБНЯЧНАЯ СЫВОРОТКА, для предупреждения заболевания столбняком, вводилась личному составу английских войск, находящихся на фронте. Дан старт кампании для вакцинации гражданских лиц.

РАДИОПЕЛЕНГАТОР, использовался как средство войсковой и морской разведки армиями Англии, России, Германии. (Он был создан в начале Первой мировой войны.)

РАДИОСВЯЗЬ НА ОДНОЙ БОКОВОЙ ПОЛОСЕ ЧАСТОТ, способ, изобрел инженер Дж. Карсон из американской компании AT&T. (В 1923 г. Карсон запатентовал этот способ.)

РАКЕТА КЛАССА «ВОЗДУХ – ВОЗДУХ» НЕУПРАВЛЯЕМАЯ, изобрел И. П. Ж. Ле Прие. Во время Первой мировой войны французские самолеты доставляли их к цели – как правило, к неповоротливому аэростату или дирижаблю.

САМОЛЕТ УЧЕБНЫЙ, «П-4», создал 18 мая русский конструктор Александр Александрович Пороховщиков. Самолет имел двойное управление и мотор «Гном» мощностью 50 л. с.

САМОЛЕТ ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ, «Ю-1», построил немецкий промышленник и авиаконструктор Гуго Юнкерс и 12 декабря совершил на нем испытательный полет. Это был военный самолет со свободнонесущим крылом.

САМОЛЕТ-ТОРПЕДОНОСЕЦ, Short Type 184, применили в бою англичане в ходе Первой мировой войны. 12 августа британский самолет воздушной торпедой потопил турецкое судно.

СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, создали французский летчик Ролан Гаррос и инженер Реймон Солнье. Оно позволило вести огонь из пулемета, установленного впереди на фюзеляже самолета, не задевая вращающегося винта. Теперь пилот мог вести огонь, просто нацелив свой самолет на противника. Таким образом появился самолет, специально предназначенный для ведения воздушного боя – истребитель. (Ролан Гаррос на моноплане «Моран» 1 апреля сбил в воздушном бою германский самолет. В последующие дни он еще дважды сбивал вражеские самолеты. Ранее в воздушных боях пилоты использовали личное оружие, затем появились двухместные самолеты со стрелком, располагавшимся впереди пилота, и винтом, расположенным позади двигателя, что делало самолет тихоходным и неманевренным. Но 19 апреля Гарросу пришлось совершить вынужденную посадку из-за повреждения системы подачи топлива, и он оказался в плену. Самолет Гарросу уничтожить не удалось, и немцы узнали секрет новой системы ведения огня, еще более эффективный вариант которой вскоре создал конструктор Антон Фоккер.)

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ КОРАБЕЛЬНОЙ АРТИЛЛЕРИИ, изобрел американский инженер Э. Томсон.

СЛИВНОЙ БАЧОК СИФОННОГО ТИПА НИЗКИЙ, появился в США. Он компактно разместился позади унитаза и вскоре вытеснил громоздкие чугунные баки, угрожающе возвышавшиеся над головами посетителей туалетов. Так унитаз приобрел современный вид.

СНАРЯД ДЫМОВОЙ, начиненный белым фосфором, появился в русской артиллерии.

СТЕКЛО БОРОСИЛИКАТНОЕ (ПИРЕКС), выпустила на рынок американская компания «Корнинг» (Corning).

СЫР ПЛАВЛЕНЫЙ, способ производства, запатентовал американский промышленник канадского происхождения Дж. Л. Крафт.

ТАНК ГУСЕНИЧНЫЙ, на базе гусеничного трактора «Холт» (Holt), создали за 40 дней и испытали 15 сентября английские специалисты: конструктор тракторов У. Тритон и военный техник-лейтенант В. Вильсон на машиностроительной фирме У. Фостера в городе Линкольн. Боевую машину в шутку назвали «Маленький Вилли», усмотрев в ней сходство с Вильсоном. Испытания проходили успешно, но инженеры заявили, что для боя «Вилли» пока не годится.

ТАНК, ИМЕЮЩИЙ ВСЕ ЭЛЕМЕНТЫ СОВРЕМЕННОГО ТАНКА, «вездеход», испытал 18 мая русский конструктор 23-летний Александр Александрович Пороховщиков на Русско-Балтийском заводе. Танк имел гусеничный движитель, броневой корпус и вооружение, расположенное во вращающейся башне. Он развивал скорость до 25 верст/ч по глубокому песку.