62-я армия в боях за Сталинград

Защитники Сталинграда хорошо поняли свою великую историческую миссию и были достойны ее.

С ними был весь советский народ, все передовое человечество, с ними был Сталин! Сталинскую заботу, сталинское руководство чувствовали они во всем — и в пополнениях, шедших к ним на помощь, и в бесперебойном снабжении боеприпасами, и в своевременно полученном теплом обмундировании. Неоднократно командующему армией генерал-лейтенанту Чуйкову звонил член Военного Совета Сталинградского фронта Никита Сергеевич Хрущев и спрашивал, как дела, нужна ли помощь.

И в самые трудные дни командующий армией отвечал:

— Ничего, терпеть можно.

— Хорошо, я надеюсь на вас, — говорил товарищ Хрущев.

На маленьком катере, под непрерывным обстрелом противника переправлялся в город командующий Сталинградским фронтом генерал-полковник Еременко.

— Мне товарищ Сталин приказал навестить вас, посмотреть, в чем нуждаетесь, — говорил он.

Солдаты и командиры 62-й армии повседневно чувствовали могучую сталинскую поддержку, и это удесятеряло их силы.

Как известно, после Сталинграда немецко-фашистская армия уже не смогла оправиться. Сталинград стал ее закатом. В этой исторической победе Советской Армии, обусловившей коренной перелом в ходе Великой Отечественной войны, немалая заслуга принадлежит и воинам 62-й армии, героическим защитникам Сталинграда, сражавшимся на ответственных, тяжелых участках обороны и вместе с другими советскими армиями отстоявшим Сталинград и перешедшим в победоносное наступление.

За героическую оборону Сталинграда 62-я армия получила звание гвардейской. Свои боевые гвардейские знамена, овеянные легендарной славой боев за Сталинград, армия с честью пронесла по всему великому пути наступления от Волги до Эльбы, от Сталинграда до Берлина.

* * *

Там, где в 1942 году развернулась величайшая в истории войн битва, где все было превращено в руины, ныне на десятки километров раскинулся вдоль берега могучей Волги возрожденный город-герой.

По инициативе товарища Сталина восстановление города началось еще в годы войны.

В город-герой приезжали архитекторы, инженеры, строители. Советские люди трудились с величайшим энтузиазмом.

В разработке проектов для Сталинграда приняли участие виднейшие мастера советской архитектуры. В центральной части города построены наиболее значительные сооружения: здание областной партийной школы на площади Павших Борцов, Областной драматический театр имени М. Горького, кинотеатр «Победа» и др.

В ближайшее время в центре города будет построено еще пять крупных административных и общественных сооружений. На площади Павших Борцов возникнут здание управления Сталинградской ГЭС, центральная гостиница и гостиница «Интурист». Высокими красивыми зданиями будет застроена Аллея Героев. В парке Победы, между улицами Ленина и Краснознаменной, вырастет новое здание Музея обороны Царицына-Сталинграда имени И. В. Сталина. Проспект имени Сталина протяженностью в восемнадцать километров явится основным планировочным стержнем города. В центральной части города он будет иметь общую ширину семьдесят восемь метров, при ширине тротуаров в десять метров.

Сейчас полным ходом идут работы по реконструкции и благоустройству набережной. Лестница к Волге задумана как парадный вход в город. Размеры ее огромны. Ширина лестницы равна сорока метрам.

Сталинградцы с энтузиазмом работают над озеленением города. Вокруг города создается кольцо зеленых насаждений, в самом городе — парки, скверы, сады, бульвары. На берегу Волги будет разбит парк Победы. Он берет свое начало в долине реки Царица и заканчивается у подножья Мамаева Кургана, где будут построены стадион на сорок тысяч зрителей и другие спортивные сооружения.

С каждым днем все ярче и прекраснее становится жизнь на земле Сталинграда. Дымят трубы сталинградских заводов-гигантов, кипит в мартенах сталь, с конвейера сходят сталинградские тракторы, гудят над волжскими просторами пароходные гудки. 27 июля 1952 г. вступил в строй первенец великих сталинских строек коммунизма Волго-Донской судоходный канал имени Владимира Ильича Ленина — новая мощная водно-транспортная магистраль Советского Союза.

В постановлении Совета Министров СССР опубликованном 28 декабря 1950 года записано, что«…проведение Волго-Донского судоходного канала является не частной и не краевой задачей, а задачей общесоюзного значения, имеющей своей целью соединение всех морей Европейской части СССР в единую водно-транспортную систему».

Сбылась вековая мечта русского народа. Соединились две великие русские реки — Волга и Дон.

Волго-Донской судоходный канал и Цимлянский гидроузел позволяют по-новому решить задачу использования больших земельных массивов Сталинградской и Ростовской областей. За счет водных запасов Дона в этих районах будет орошено и обводнено 2 750 тысяч гектаров.

У северной части города сооружается Сталинградский гидроузел. Сталинградская ГЭС будет вырабатывать около 10 миллиардов киловатт-часов в год. По своему масштабу, техническому замыслу и срокам выполнения эта стройка является величайшей стройкой коммунизма.