70 Правил Защитного Вождения

Не следует использовать эти полосы для пересечения перекрестков (помни, что Т-образный перекресток - это тоже перекресток), а также для обгона. Это самые распространенные ошибки, в дополнение к вполне естественной склонности водителей, только что выполнивших левый поворот из примыкающей улицы, притопить педаль газа, разогнаться до скорости потока и только после этого перестроиться в основной поток. Чтобы выполнить левый поворот правильно, ты должен остановиться сразу после выезда на центральную двустороннюю полосу для поворачивающих налево. После чего, оглянись через правое плечо и убедись, что ничто не мешает перестроиться вправо, т. е. в левый ряд основного потока, и только после этого перестройся и продолжай движение.

Так почему же мы называем их "полосами самоубийц"? Одновременное движение машин в одной полосе навстречу друг другу может нервировать. Вообще-то, на таких малых скоростях риск аварии достаточно невелик. Имей в виду, что даже если другая машина выехала на эту полосу первой, ты все-равно имеешь право использовать эту полосу, и я не припомню каких-либо правил насчет "кто кому должен уступить дорогу" в этой ситуации. Будь вежлив и предусмотрителен, и старайся въезжать в эту полосу так, чтобы в выигрыше остались все участники. Это не самое лучшее место для выпендрежа.

***Примечание редактора: как резонно отметил Роберт Шаллер, интерпретация законов и правил разными правительственными организациями может оказаться противоречивой. Читатель Mike Kelly указывает на другую точку зрения в руководстве, выпущенном Департаментом транспортных средств штата Аризона. Вот что говорится в этом руководстве:

"Эта полоса предназначена исключительно для автомобилей, выполняющих левый поворот из того или другого направления. Эта полоса обеспечивает безопасное пространство, необходимое для торможения перед выполнением левого поворота с одной улицы в другую (пересекающую или примыкающую) улицу , или же для ускорения после левого поворота на другую улицу. Водитель обязан:

    Сигнализировать поворот перед въездом в эту полосу

    Полностью выехать на полосу

    Быть готовым к тому, что в этом ряду могут оказаться другие участники движения

    Не использовать эту полосу для обгона или сквозного движения"

Поэтому мы рекомендуем Вам связаться с местными властями и узнать, как следует использовать эту полосу в Вашем городе.

Правило 57: Избегай полос "реверсивного движения"

Бывает, что в городах центральные полосы некоторых больших улиц используются как "полосы реверсивного движения". Они помогают избегать пробок, когда в часы пик основная масса машин движется в одном направлении. К примеру: в Финиксе, штат Аризона, 7-я Авеню оборудована центральной полосой для поворачивающих налево из обоих направлений - между Северной Авеню и МакДауэлл Роуд (в общей сложности 10 километров). Но в утренние часы пик (с шести до девяти), эта центральная полоса предназначена исключительно для машин, едущих в южном направлении к центру города. После обеда, между тремя и семью вечера, эта полоса используется только для машин, направляющихся на север - те же самые люди возвращаются с работы. Эти ряды помогают обеспечивать бесперебойное движение, когда обычные полосы не справляются с нагрузкой. Короче говоря, все это выглядит очень хорошо. Но я никому НЕ советую пользоваться полосами реверсивного движения, а если кто-то все-таки ими пользуется, то предупреждаю о возможных опасностях.

Во-первых, вождение в полосе реверсивного движения означает предельную близость к потоку машин, идущих в противоположном направлении - вас разделяет всего ничего. Часто бывает, что эти ряды несколько уже обычных, и это может стоить тебе бокового зеркала, а-то и чего похуже.

Во-вторых, эти полосы предназначены для движения только в определенные часы. Скажем, некоторая полоса реверсивного движения начинает работу в семь утра (обычно часы работы обозначены на дорожных указателях). Когда ты последний раз сверял часы с остальными водителями на этой улице? То-то же. Левые повороты обычно запрещены, когда эти полосы начинают работу в режиме реверсивного движения. Так что хотя твой швейцарских хронограф и показывает 7:01 утра, на китайской подделке другого парня может высвечиваться 6:59. Так что, если он вдруг начнет поворачивать налево из центральной полосы - у вас обоих проблемы. Ведь такое вполне может случиться, разве нет?

А может случиться и так, что у того, другого парня включился режим "туннельного зрения" и он вообще не видит никаких дорожных знаков, забыл о времени суток, и просто на автомате вспоминает, что вот ему пора сворачивать налево, а он как раз в центральной полосе, что очень кстати. И делает он это все в тоже самое время как ты думаешь, что это скоростная полоса реверсивного движения. Не хотел бы я оказаться на твоем месте в такой момент.