73 героических дня. Хроника обороны Одессы в 1941 году

Партийные и советские органы Одессы принимали все меры к тому, чтобы помочь населению города преодолевать трудности, связанные с осадой, вражескими авианалётами и артобстрелами. Исполком Одесского городского Совета депутатов трудящихся принял постановление об оказании единовременной помощи гражданам, пострадавшим от бомбардировки вражеской авиации 6–7 сентября. На эти цели ассигновано 150 тысяч рублей. Исполкомы районных Советов приступили к выдаче единовременных пособий.

Очень трудно было с водоснабжением. Источники пресной воды, которыми стали пользоваться в городе сразу же после захвата врагом Беляевки и водопроводной станции «Днестр», были явно недостаточны для удовлетворения даже минимальных потребностей населения.

Исполком городского Совета депутатов трудящихся энергично занялся изысканием дополнительных источников водоснабжения в самом городе. Под руководством заместителя председателя горисполкома А. Ф. Жолудева ученые-геодезисты, возглавляемые доцентом университета Е. Т. Малеваным, в короткий срок выявили старые шахтные и артезианские колодцы, а также места, где можно было пробурить новые скважины. На восстановление старых и сооружение новых колодцев вышло свыше 1200 трудящихся города. В течение нескольких дней было оборудовано шесть буровых скважин, вырыто и отремонтировано 58 простых и артезианских колодцев.

Все же, чтобы обеспечить экономное расходование воды, пришлось ввести нормированный отпуск её для нужд населения и других хозяйственных целей. Исполком горсовета 10 сентября вынес решение, согласно которому воду стали отпускать по карточкам. Дневная норма составляла 4–5 литров на человека. В центральных районах города возле артезианских скважин выстраивались большие очереди. Но советские люди мужественно переносили все жертвы и лишения. Надежды захватчиков сломить сопротивление населения Одессы, лишив его в самый разгар жаркого южного лета днестровского источника водоснабжения — основного источника пресной воды — не оправдались.

Бесперебойно работали во фронтовом городе коммунально-бытовые предприятия. Городская электростанция обеспечивала электроэнергией армейские учреждения, объекты, промышленные предприятия и бытовые нужды населения, доводя энергетическую нагрузку до 110 процентов установленной мощности. Одновременно в мастерских электростанции изготовлялись миномётные детали, металломёты, противотанковые рогатки. Это стало возможным благодаря героическим усилиям и творческой инициативе всего коллектива энергетиков. Трубный машинист с сорокалётним производственным стажем В. В. Ленин и слесарь-водопроводчик И. Т. Солтыс, часто работая под артиллерийским обстрелом, выполняли задания на 250–300 процентов. Они внесли более 50 рационализаторских предложений, обучили своей специальности десятки молодых рабочих и, кроме того, являлись активными бойцами местной противовоздушной обороны. Их славные дела были отмечены высокими правительственными наградами. С таким же патриотическим подъемом трудились на электростанции кочегар В. М. Поперечнюк, щитовой электрик А. К. Басюркина и многие другие.

Ни на один день не прекращалось трамвайное движение. Этим видом городского транспорта пользовалось не только население Одессы — трамваями доставлялась на передовую часть военных грузов, перевозились в госпитали раненые бойцы.

Бомбардировки и артобстрелы часто выводили из строя контактную сеть, трамвайные пути и вагоны. Но работники трамвайного парка, не считаясь с опасностью, без промедлений устраняли все разрушения и повреждения. Вот типичный пример. На Московской улице, соединявшей центр города с фронтом Восточного сектора обороны, бомбардировкой было нарушено около 120 метров сети и 10 метров трамвайного пути. Еще рвались бомбы, а путеец А. В. Щербаков и монтеры контактной сети А. А. Панюйщин и Д. К. Прокопенко уже приступили к ликвидации Повреждений. Через два часа движение было восстановлено.

Круглосуточно трудились рабочие трамвайно-ремонтных мастерских. Поврежденные за день вагоны, как правило, за ночь восстанавливались и к утру снова выходили на линию. Самоотверженным трудом прославился в дни осады старый рабочий мастерских А. П. Пародзинский. Он не только ежедневно выполнял две-три нормы на ремонте трамваев, но и первый в городе освоил производство основного узла для миномётов, что во многом способствовало организации массового их выпуска. Советское правительство наградило А. П. Пародзинского орденом Трудового Красного Знамени.

Большое мужество проявляли водители трамвайных вагонов. Под артиллерийским огнём противника доставляли на фронт военные грузы вагоновожатые В. Ф. Шерстенева, М. А. Твердова, А. Е. Ключинская и другие, перевозил в санитарном вагоне раненых воинов Р. Д. Гавдашвили.

Исключительно четко работали связисты Одессы. Они быстро извещали население о воздушных тревогах, обеспечивали бесперебойную телефонную связь в войсках и в городе, а также переписку жителей Одессы с фронтом и с Большой землей. В дни обороны телеграф принимал и отправлял телеграммы во все концы Советского Союза.