76 процентов богатых людей стартовали с нуля

Вы можете мне возразить: а как же знаменитая Tesla, а как же Илон Маск смог прорваться в этой устоявшейся автомобильной индустрии? Очень просто: перечитайте вторую главу, где я призываю вас делать то, что никто еще не делал. Илон Маск создал новую индустрию электрокаров. Когда он начинал, его все считали сумасшедшим. Честно сказать, я тоже не верил, что у него получится. Я рассуждал просто: ну как может простой бедный мигрант из ЮАР соревноваться с Toyota, которая каждый год продает 10 миллионов автомобилей или даже больше, у которой научные институты, миллиарды долларов инвестиций в технологию, изобретения? Как может Илон Маск конкурировать с Toyota, если у них магазины и сервисные центры по всему миру? Сколько Илону Маску надо вложить денег, чтобы наладить производство, открыть салоны продаж и обслуживания, и сколько нужно потратить денег на рекламу, чтобы конкурировать с Toyota, Mercedes, Ford, General Motors и другими крупными игроками?

Но Илон Маск потому и прорвался, что он делал то, что никто до него не делал. Он создал новую индустрию электрокаров. Пока у него небольшие прибыли, но весь прогрессивный мир с энтузиазмом поддержал его идею, потому что нам всем уже надоело дышать выхлопными газами, слушать грохот двигателей внутреннего сгорания, и понимать, что автомобили убивают наше здоровье, наши города, да и всю планету. Илон Маск вышел на бой, как Давид против Голиафа. И, конечно, все прогрессивное человечество, восхищенное его идеями, мужеством, покупает акции Tesla. К счастью, у него получилось. Он сломал представления об автомобиле будущего.

Мало кто знает, но первый в истории человечества автомобиль, преодолевший скоростной рубеж в 100 км/час, был электромобилем. Мало кто сегодня вспоминает, что в начале XIX века электромобили, электротрамваи занимали примерно столько же процентов рынка, как и машины с двигателями внутреннего сгорания. Но что-то пошло не так. Рокфеллер, Форд, Крайслер победили и вытеснили на 100 лет экологически чистые, бесшумные, более безопасные электромобили. Но благодаря такому бесстрашному рыцарю, как Илон Маск, у человечества появилась надежда жить в городах, где не будет вонять гарью, где миллионы автомобилей не выбрасывают каждый час токсичные отравляющие газы, оксид свинца и всякую другую дрянь. Но, опять же, повторюсь: он делал то, что никто другой не делал. Если бы Илон Маск захотел победить автомобильных монстров на их поле, у него ничего бы не получилось. Но он гений, он всегда делает то, что никто до него не делал.

Но вернемся к маркетингу, к продвижению продукции и ее стоимости. Реклама — двигатель торговли, стоит не просто дорого, а очень дорого. Например, вы захотите в онлайне или в офлайне в Америке отрекламировать свой продукт. Вы придете к рекламным агентам и первое, на что вы обратите внимание, — это цена. Только первая месячная рекламная компания в США вам обойдется не менее чем в 300 миллионов долларов. И поверьте, это не будет каким-то мощным рекламным ошеломляющим ударом. Это нижняя планка цены входного билета на рынок США. Но как профессионал я точно знаю: за месяц вы ничего не отрекламируете. За месяц ваш бренд, вашу торговую марку даже не запомнят. Вот почему, рассчитывая свой старт с нуля, всегда помните: $1 — придумать, $100 — произвести, $1 000 — продать.

Вы спросите меня: как же быть начинающим предпринимателям, у которых нет этих самых сотен миллионов долларов? Есть ли шанс прорваться? Конечно, есть! Иначе человечество уже давно бы заросло плесенью и мхом. Я специально много раз написал формулу затрат, чтобы вы не тешили себя иллюзиями и ни в коем случае не шли классическим путем, тем путем, которым идут все глупые, неосознанные предприниматели, а потом с удивлением разоряются. Потратив 1 доллар на разработку идеи и 100 на производство, они подходят к главному затратному механизму — продвижению товара или услуги — и недоумевают, с удивлением узнавая, что самые большие затраты именно на последней стадии их бизнес-идеи. Вам теперь это не грозит. Надеюсь, что вы все поняли и осознали правильно.

А теперь я даю единственно возможное решение, как мы с вами, стартуя с нуля, можем реально завоевать весь мир. Слово «завоевать» я употребляю как метафору. Я имею в виду, завоевать вашим полезным продуктом или услугой, но ни в коем случае не оружием, ненавистью, злостью и войной. Почему я сделал такое уточнение? Просто не так давно на моем мастер-классе какой-то, наверное, пацифист после того, как я применил этот термин, нахмурился, ему очень не понравилась моя метафора, и мне пришлось объяснять, что ничего плохого в словах «завоевание мира» в контексте бизнеса нет. Каждый топ-менеджер, владелец бизнеса на совещаниях постоянно накачивает свою команду на то, чтобы завоевать еще большую долю рынка. Но это я так, к слову.