А почему бы и нет

Клеть опускалась, как мне показалось, с сумасшедшей скоростью. Все внутренние органы непроизвольно поднимались к горлу, когда клеть после остановки и высадки людей на разных уровнях начинала двигаться дальше вниз. Сверху нашего «трамвая» была крыша, но защищала она пассажиров только от падения камней, но не мешала делать своё мокрое дело крупным каплям и даже струям воды, которая неизвестно откуда капали на наши робы, попадали за шиворот.

Наконец, клеть остановилась на нашем горизонте, двое забойщиков и я вышли на свободу.

– Теперь мы на тысячу сто метров ниже нормальной человеческой жизни, – сказал мне Николка, как он представился мне во время езды по вертикали. Второго забойщика звали Яша.

– А не заметно! – преодолевая чувство восторга и страха, попробовал я пошутить.

– Да, вот на авеню двадцать, есть указатель номера дома и его координаты, – в ответ на мою шутку, более удачно, пошутил Яша.

– По этому штреку, знаешь, что такое штрек? – завёл со мною разговор Николка.

– Да. Мы это уже учили. Это горизонтальная горная выработка без выхода на поверхность.

– Вижу, грамотный. Так вот, по этому штреку мы на поезде поедем к месту нашей работы.

– Шутите? – усмехнулся я, хотя видел аккуратно уложенные рельсы.

– Купейных вагонов нет, но всё же помчим с комфортом.

– Там, куда мы приедем и есть наше место работы, наш забой. Обязанности свои знаешь? – спросил Яша.

– Конечно, – с некоторым чувством обиды ответил я. – Буду документировать всё, что увижу.

– Ну, всё не надо документировать. А только ту поверхность, которая появляется после взрыва.

Тут всё загрохотало, и по рельсам к нам приблизился состав. Весь поезд состоял всего из двух вагонов. Хотя и вагонами их можно называть условно , так – крытые тележки на колёсах. Из одного вагона вышли четыре человека – грязные, пыльные, усталые, но весёлые, улыбчивые.

– Привет, кроты – обратился к нам один из прибывших, и все, по очереди, поздоровались за руку.

– Крепильщики скоро закончат своё дело и можно приступать к бурению. Удачи вам.

– И вам хорошо отдохнуть, – ответил Николка, и мы разошлись в разные стороны. Они – в клеть, мы – в вагон поезда.

– Длина этого штрека около километра,– Яша продолжал знакомить меня с подземным городом. – Так мы всё дальше и дальше уезжаем от родного дома. Не заскучаешь?

– Постараюсь, – скромно ответил я.

Человек – не знаю, как назвать его: машинист, водитель или вагоновожатый – сидел в кабине первого вагона и готовился к отправлению поезда по расписанию. Объявления об отправке не было, и мы вскоре рванули вперёд по звенящим, стучащим, вибрирующим рельсам.

Штрек представлял собой улицу с односторонним движением. Он изгибался, сужался, расширялся. Временами вправо и влево отходили от него другие выработки – тёмные и узкие.

– Когда-то мы здесь работали, добывали золото, – поймав мой заинтересованный взгляд, сказал Яша.

– Золото? – удивился я. – Здесь и золото есть?

– Да шутит он, – более серьёзный Николка остановил завравшегося напарника. – Золота на руднике нет.

– А какие минералы есть? – поинтересовался я у Николки, хотя, в общем-то, я представлял, что такое полиметаллический рудник.

– Ты спрашивал о золоте. Есть и золото, но у нас оно не имеет промышленного значения. А так: пирит, халькопирит сфалерит, галенит, кварц и другое. В основном свинцово-цинковая руда.

Я помнил всё, о чём говорил Николка, из техникумовских лекций. Но, меня сейчас больше интересовало окружение.

Штрек становился всё уже и менее привлекательным. По правой стенке висели редкие фонари, а крепёжные конструкции казались менее надёжными.