Читаем А. С. Попов и советская радиотехника полностью

Реализовать решение правительства должна была новая Шаболовская дуговая радиостанция мощностью 100 киловатт. От этой станции, вынесшей огромную нагрузку по радиосвязи в период, когда прекратила работу Ходынская радиостанция, и по настоящее время осталась в Москве Шуховская башня — блестящий образец русского инженерного искусства, не имеющая себе подобных во всём мире ни по конструкции, ни по способу возведения.

Башня В. Г. Шухова представляет собой круглый конус, подразделённый по высоте на 6 секций по 25 метров высоты каждая. Нижнее основание, покоящееся на бетонном фундаменте — противовесе, имеет около 40 метров в диаметре. Башня собиралась без каких бы то ни было лесов: с установленной первой секции с помощью блоков и подъёмников поднимали и монтировали вторую секцию, таким же способом третью и т. д. В. Г. Шухов спроектировал серию таких мачт — башен высотой до 350 метров. Его метод позволял строить мачты и более высокие (была спроектирована башня высотой в 600 метров), тогда как, например, копирование башни Эйфеля при высоте более 300 метров ведёт к созданию чрезвычайно больших усилий в деталях опор и требует такого фундамента, что постройка подобных башен становится проблематичной.

Подъём второй секции Шуховской башни.


Во время строительства Шуховской башни не хватило железа. Строители обратились за содействием к Владимиру Ильичу и получили 19 тысяч пудов железа из военного ведомства. По рассказам сотрудников секретариата Владимира Ильича Ленина, он интересовался ходом строительства башни и часто наблюдал за нею из окон своего кабинета.

Радиотехнический совет НКПиТ 21 декабря 1918 г. рассмотрел план строительства мощной передающей радиосети республики. Национализированный завод б. РОБТиТ представил проект, предусматривавший постройку трёх дуговых радиостанций в Москве, Красноярске и Владивостоке с передатчиками первичной мощностью по 350 киловатт и антеннами высотой 140 метров. Специалисты завода б. Сименс и Гальске разработали проект постройки четырёх станций в Москве, Томске, Чите и Владивостоке, оборудованных машинами высокой частоты мощностью по 175 киловатт в антенне (для Москвы и Томска) и по 80 киловатт (для Читы и Владивостока).

Шуховская башня. Наверху видны антенны телевизионного передатчика и передатчика звукового сопровождения.


В октябре 1919 г. по предложению В. И. Ленина ЦК направил на Южный фронт товарища Сталина. 15 октября Ленин своей запиской поручает Реввоенсовету срочно передать Южному фронту по 50 радиостанций кавалерийских, а также полевых, передвижных лёгкого типа и указывает в записке:

«Этого требует Сталин, который очень жалуется на недостаток связи» (Ленин, 4-е изд., т. 35, стр. 358).

По указаниям В. И. Ленина радиостанциями были снабжены также соединения и части Первой Конной армии. В последующих операциях наличие радио позволило осуществлять гибкое управление при рейде Первой Конной армии по тылам белопольских войск в районах Киева, Ровно, Слуцка. Никакие другие средства связи, кроме радио, не могли бы обеспечить в этом рейде надёжную связь.

Автограф записки В. И. Ленина о передаче Южному фронту радиостанций по требованию товарища Сталина.


Благодаря неустанным заботам Ленина и Сталина Красная Армия ещё в период гражданской войны смогла собрать все наличные радиосредства и пользоваться ими. Основы перевооружения Красной Армии новой, более современной радиоаппаратурой, умение применять этот вид связи для управления войсками были заложены ещё в тяжёлые годы блокады и гражданской войны.

В конце 1919 г. М. А. Бонч-Бруевич в Нижегородской радиолаборатории испытывал макет радиотелефонного передатчика. Первоначальная мощность его равнялась 30 ваттам, а затем была увеличена до 250 ватт. Опытный приём работы этого передатчика осуществлялся в Москве. После этого макет передатчика был переведён в Москву и установлен на Ходынской радиостанции.

Передатчик первой Московской радиотелефонной станции. Налево — катушки колебательного контура, в центре — щит управления, направо — передатчик.


Лампы для передатчика, изготовленные также в лаборатории, имели четырёхкамерный анод в виде четырёх пластин, расположенных крестообразно на медной трубке, по которой протекала вода для охлаждения. Такое расположение анодов создавало четыре ячейки, в которых находились четыре сетки и нити накала. Всего в первом радиотелефонном передатчике работало 9 таких ламп (генератор, модулятор, первый каскад усиления модулированных колебаний и оконечный каскад на шести лампах).

Идею М. А. Бонч-Бруевича, реализованную им в конструкции первой советской генераторной лампы, впоследствии заимствовала английская фирма «Метрополитен — Виккерс», для разборной лампы.

Перейти на страницу:

Все книги серии Научно-популярная библиотека солдата

Похожие книги

История инженерного дела. Важнейшие технические достижения с древних времен до ХХ столетия
История инженерного дела. Важнейшие технические достижения с древних времен до ХХ столетия

Настоящая книга представляет собой интереснейший обзор развития инженерного искусства в истории западной цивилизации от истоков до двадцатого века. Авторы делают акцент на достижения, которые, по их мнению, являются наиболее важными и оказали наибольшее влияние на развитие человеческой цивилизации, приводя великолепные примеры шедевров творческой инженерной мысли. Это висячие сады Вавилона; строительство египетских пирамид и храмов; хитроумные механизмы Архимеда; сложнейшие конструкции трубопроводов и мостов; тоннелей, проложенных в горах и прорытых под водой; каналов; пароходов; локомотивов – словом, все то, что требует обширных технических знаний, опыта и смелости. Авторы объясняют назначение изобретений, дают подробные описания составных частей и как они взаимодействуют, сообщают основные размеры, дают представление о технологии строительства или сборки. Завершается обзор очерком о влиянии инженерии на общество, в котором утверждается, что технология должна содействовать повышению этических и эстетических ценностей.Книга богато иллюстрирована и написана простым доступным языком, не отягощенным большим количеством технических терминов и деталей.

Артур Бёрр Дарлинг , Ричард Шелтон Кирби , Сидней Уитингтон , Фредерик Гридли Килгур

История техники
Восстание машин отменяется! Мифы о роботизации
Восстание машин отменяется! Мифы о роботизации

Будущее уже наступило: роботов и новые технологии человек использует в воздухе, под водой и на земле. Люди изучают океанские впадины с помощью батискафов, переводят самолет в режим автопилота, используют дроны не только в обороне, но и обычной жизни. Мы уже не представляем мир без роботов.Но что останется от наших профессий – ученый, юрист, врач, солдат, водитель и дворник, – когда роботы научатся делать все это?Профессор Массачусетского технологического института Дэвид Минделл, посвятивший больше двадцати лет робототехнике и океанологии, с уверенностью заявляет, что автономность и искусственный интеллект не несут угрозы. В этой сложной системе связь между человеком и роботом слишком тесная. Жесткие границы, которые мы прочертили между людьми и роботами, между ручным и автоматизированным управлением, только мешают пониманию наших взаимоотношений с робототехникой.Вместе с автором читатель спустится на дно Тирренского моря, чтобы найти древние керамические сосуды, проделает путь к затонувшему «Титанику», побывает в кабине самолета и узнает, зачем пилоту индикатор на лобовом стекле; найдет ответ на вопрос, почему Нил Армстронг не использовал автоматическую систему для приземления на Луну.Книга будет интересна всем, кто увлечен самолетами, космическими кораблями, подводными лодками и роботами, влиянием технологий на наш мир.

Дэвид Минделл

История техники