Адмирал

Тут шлюз заработал, встречное судно видимо проходило. Час потратил наблюдая как прошла гружённая баржа, влекомая буксиром. Коллеги. Ушли они вверх по реке. Хм, а что, может и получится. Я почти четыре часа прождал, пока не попадётся что-то подходящее. За это время три судна прошли вниз по реке. Но они слишком освещены были, мне не подходили. И вот, наконец, груженная лесом очередная баржа, так же с буксиром. Вот догнав её, та сбросила скорость около шлюза, и прицепился к корме. Я постарался развернуть шлюпку поперёк кормы. Тут покатый борт был, чтобы меня увидеть, нужно хорошо так перегнуться через борт. Когда баржу прижали к стенке и началось шлюзование, были слышны переговоры команды с рабочими шлюза, через рупоры общались, я терпеливо ожидал, удерживая шлюпку. Автомат если что под рукой. Но ничего, противоположные створки открылись, баржу отвели от стенки и потянули к выходу. Так и ушли со мной на буксире. А что тенты тёмно-зелёные, накрывали лодку полностью. Когда из шлюза выходили, я спрятался под тентом, а шлюпка была привязана к барже. Если рабочие шлюза её и заметили, подумают, что кто-то из команды своё добро тянет. А отцепляться я не спешил, медленно, но верно, тем более руки отдыхают. И чего раньше я такой способ не использовал? Так что когда мы отошли от шлюза и светового пятна, откинул тент и, устроившись поудобнее я стал поглядывать по сторонам. А то усну ещё и возьмут под белы рученьки.

К моему удивлению не прошло и получаса, как ещё один шлюз возник впереди. В этот раз тоже повезло, прошли беспроблемно, прятался под кормой, а выходя, мою шлюпку чуть ли не демонстративно тащили за кормой. Нормальная ситуация, так и плыли. Когда светать начало я отвязал шнур и стал отставать, спустив вёсла на воду, погрёб к берегу. Река в этом месте хорошо просматривалась на несколько километров, вроде больше нет ничего.

День я отстоял в протоке, наконец, горячей пищи поел, похлёбку сварил с галетами, как родная пошла. На вечер ещё осталось, хотя полдня и отсыпался. Вечером как стемнело, снова стал спускаться. Долго шёл, километров двадцать пока не попалось подходящее судно, такая же баржа, причём тоже с лесом. В одном месте не очень удобный поворот был, вот там я и, работая на веслах, решил повторить вчерашнюю буксировку. Мне очень понравилось, самому грести не надо. Вот так вот приналёг на вёсла, думал, уцеплюсь, и будут меня буксировать, но… не догнал. Расстроился-я-я.

Делать нечего так и грёб. Заметив что русло раздваиваетесь, а следующее обогнавшее меня судно уходит вправо, видимо там и был судоходное русло, повернул за ним. И тут выходя на большую открытую воду, на море не похоже, скорее на залив, и уловив знакомые нотки йода в воздухе, я понял. Добрался. Не знаю пока точно где я, скорее всего это Щецинский залив, а тот городок что проплывал, Щецин и есть. Я добрался до Балтики. Одно дело сделано. Сейчас нужно найти укрытие для лодки, и осмотреться. Тут должны быть причалы с яхтами, они меня и интересуют, но сначала нужно провести разведку выхода в открытое море. Это тоже не на один день. Ничего, я хоть и тороплюсь, кстати, сегодня первое сентября, но ради такого дела, всё сделаю хоть и быстро, но качественно.

Замерев, я обратился в одно большое ухо. Вот снова, где-то ненадолго заговорили. Понять, на каком языке говорят, не могу, эхо в лесу глушит речь и делает её несвязной, но это люди. Перехватив винтовку поудобнее я скользнул в ту сторону, где слышалась речь. Может там пост или патруль остановился? Только вот вроде тут дорог нет, откуда они взялись?

Сегодня утром, ещё до рассвета, когда я подошёл к лагуне, а это действительно была она, то вернувшись на несколько километров обратно, поднявшись вверх по течению и отстояв день у берега, замаскировав лодку, в полдень решил позавтракать и изучить берег. Тут были густые леса, хотя и на удивление ухоженные, и вот по такому лесу я двигался к Щецину, довольно крупному городу. Сейчас уже вечер был, седьмой час. Сам город меня не интересовал, совсем, однако я когда проплывал мимо, держась ближе противоположному берегу, то в бинокль рассмотрел стоянку яхт. Там и парусные были, и моторные. Интересовали меня последние. Вот и замену себе поищу за место утопленного «Адмирала». Надо только такую яхту подыскать, чтобы моряки наши военные не отобрали. В общем, выбор большой, буду изучать. Ах да, главное при наших, советских, не говорить слово яхта, негативное оно у них, просто катер. Тогда проблем не будет.