Адмиральские маршруты (или вспышки памяти и сведения со стороны)

Однажды утром в ходе осмотра и проверки оружия и технических средств командир БЧ-5 старший лейтенант Ермаков Сергей Иванович доложил мне о выходе из строя ДАУ «ПОЛЮС» главного двигателя правого борта! Тут надо немного сказать об особенностях ДАУ «ПОЛЮС». Именно в этой системе была на практике реализована газоструйная автоматика. То есть вместо электрических сигналов в системе работала так называемая газоструйная логика. Другое её название — пневмоника. И если питать пневмонийные элементы сухим, чистым воздухом под заданным давлением, то там ломаться в ней попросту нечему. А раз движущей энергией для работы автоматики является газ, то и распространяется он не по проводам, а по трубочкам. Трубочки изготовлены не из металла, а из сравнительно мягкой пластмассы — поливинилхлорида. И трубочек этих довольно много, почти как проводов в электроприборах. Когда в поисках неисправности был открыт шкаф с пневмонийными логическими элементами, глазам инженера-электромеханика предстала чудовищная картина: несколько десятков полихлорвиниловых трубочек были съедены крысами! Оказывается, крысы по запаху нашли сало в заначке командира отделения мотористов-дизелистов и съели не только сало, но и газету, в которую оно было завёрнуто, а заодно и все воздушные трубочки, испачканные салом. Система автоматики, устойчивая против радиационного поражения, не устояла перед натиском грызунов. Крысам было глубоко безразлично, то, что они выедают внутренности системы управления двигателем мощностью 10000 лошадинных сил. Главное, что пахнет салом! Выйти из этой сложной ситуации без вызова гарантийной бригады на Камчатку удалось только благодаря наличию достаточного количества полихлорвиниловых трубочек в ЗИПе и чёткой оцифровке концов трубочек на штуцерах пневмонийных элементов. После этого казуса всё пневмонийное оборудование подвергли ревизии на предмет крысонепроникаемости и крысоустойчивости. Входные отверстия приборных шкафов, куда входят кабеля и трубопроводы, защитили сеткой из вольфрамовой проволоки, а личному составу, в очередной раз, категорически запретили прятать съестные припасы на боевых постах. На восстановлении автоматики работали командир БЧ-5 и я. Находились остатки трубочки на штуцерах с одинаковыми номерами, отрезалась из ЗИПовых запасов трубочка необходимой длины, на её концах специальными чернилами наносились те же номера, и трубочка натягивалась на свои штуцера. И так много десятков раз. Как ни удивительно, но восстановление ДАУ прошло без ошибок. Работа заняла весь световой день.

Об ударной бестолковщине