Афганистан. Война разведчиков

Разведчики тренируются на вертолетной стоянке 205-й овэ кандагарского аэродрома. Вертолеты 205-й овэ не несли бортовых номеров, которые могли бы выдать их принадлежность к «спецназовской» эскадрилье и отличались только небольшими номерами, вырезанными из бумаги и приклеенными изнутри к иллюминаторам.

«Восьмерка» под прикрытием кружащих над горами Ми-24 идет по ущелью под Кабулом на подбор группы.

Вертолетная война

Взаимодействие с вертолетами получило признание в конце 1985 года, когда каждой из бригад придали по отдельной вертолетной эскадрилье (овэ). При всей практичности вертолетного обеспечения прежде не всегда достигалась хорошая сработанность, от чего зависел успех высадки засад и уничтожения караванов. Мешала разница в подчиненности спецназа и вертолетчиков. К тому же армейские вертолетчики были загружены своей работой, неся основной груз перевозок, снабжения, десантов, разведки и огневой поддержки войск и не всегда могли выделить необходимый наряд сил. Летавшие на такие задания от случая к случаю экипажи были далеки от специфичной тактики, что мешало взаимопониманию и могло сорвать выполнение задач. Примером был случай 25 сентября 1985 года, когда разведгруппа 173 отряда, высадившись с Ми-8 280-го овп, вступила в бой с душманами и захватила грузовик с оружием. Тем временем вертолеты ушли из-под начавшегося обстрела, оставив разведчиков, которым пришлось самим отрываться от погони и пробиваться с трофеями к ближайшей заставе.

Общие задачи и постоянное взаимодействие объединяли усилия, сочетавшие напористость спецназа с техническими возможностями авиаторов. Они быстро сработались, словно пальцы одной руки, причем единству целей и интересов немало способствовало соседское проживание в гарнизоне с дружескими отношениями. С 15-й обрспн из Джелалабада должна была работать 239-я овэ, с Лашкаргахом — 205-я овэ, специально сформированные для этих целей. Обе они были укомплектованы вертолетами последних серий — Ми-8МТ и Ми-24 модификаций В (пулеметные) и П (пушечные), причем вскоре последовало указание иметь на вооружении «спецназовских» эскадрилий только более мощные боевые вертолеты с пушками. 205-я и 239-я овэ были включены в состав ВВС 40А, однако задания получали преимущественно по каналам «Экран» и лишь иногда привлекались к участию в общевойсковых операциях для снабжения и высадки десантов.

Обе эскадрильи прошли подготовку к действиям в пустыне на базе в Кагане под Бухарой и Чирчикском горном полигоне. 205-ю овэ ввели в ДРА 25 декабря 1985 года, штаб разместился в Лашкаргахе, рядом с руководством 22-й обрспн. Эскадрилья имела 32 вертолета (по 16 Ми-8 и Ми-24), а четыре ее отряда, каждый из которых насчитывал по 4 «восьмерки» и 4 «двадцать четвертых», были закреплены за отрядами бригады и базировались рядом с ними.

239-я овэ с 24 машинами прибыла в Афганистан через месяц, 30 января 1986 года. Половина ее вертолетов вместе с руководством разместилась в Газни для работы с «Чайкой» (таким был позывной тамошнего отряда СпН) с зоной ответственности в провинциях Газни, Пактия и Пактика. Остальные экипажи остались в Джелалабаде, где основным районом деятельности была тянувшаяся вдоль границы долина р. Кунар. К сентябрю 1986 года силы 239-й овэ объединили в Газни, откуда они поддерживали и соседний «Баракинский батальон». Такое распределение сохранилось и в дальнейшем.

Ми-8МТ 205-й овэ заходит на посадку для десантирования засадной группы у подножия Черных Гор. Судя по закрытой двери, это одна из ложных высадок, повторявшихся несколько раз для отвлечения внимания.