Ах, как хочется жить… в Кремле

Генерал Куликов говорит, что многие члены государственной комиссии, расследовавшей происшествие, изначально исходили из установки о том, что Гагарин и Серегин – асы, которые не способны были допустить оплошность. Во многом именно этим объясняется тот факт, что вопрос о профессиональной подготовленности экипажа фактически не ставился, хотя расследование любой авиационной аварии или катастрофы начинается именно с этого определяющего фактора. Серегин – из фронтовых пилотов, полковник, Герой Советского Союза. Гагарин – космонавт, полковник, Герой Советского Союза. Оба окончили Военно-воздушную академию. Между тем особенность летного труда в том, что он не признает авторитетов, за исключением одного – высокого профессионализма.

И вот тут начинается самое интересное. Неужели Родина могла отправить в космос слабого летчика?

По словам Куликова, Гагарин официально был летчиком первого класса, то есть имел высший разряд. Но мало кто знает, что это звание ему присвоил министр обороны Гречко 12 апреля 1961 года за космический полет.

«Поэтому оно никак не характеризовало уровень его летной подготовки, – рассказывает генерал. – Гагарин был откомандирован в отряд космонавтов в начале 1960 года, имея в летной книжке запись о том, что его суммарный налет составляет 252 часа 21 минуту. Из них самостоятельно на МиГ-15 бис, боевом истребителе, он налетал 75 часов 4 минуты. За восемь последующих лет, уже в Центре подготовки космонавтов, он налетал всего 78 часов 41 минуту. Притом исключительно с инструктором, не выполнив ни одного самостоятельного полета! То есть в год он находился в небе чуть больше девяти часов – это мизер для пилота. Кроме того, полеты выполнялись нерегулярно, с большими перерывами. Если говорить абсолютно честно, то нужно признать, что уровень профессиональной подготовки Гагарина на момент авиакатастрофы соответствовал уровню подготовки летчика третьего класса, а то и выпускника летного училища…»

Вот это да! А мы действительно воспринимали его асом. Во всяком случае, таким его рисовало мое мальчишеское воображение. В год, когда Гагарин полетел в космос, мне было семнадцать лет. Победа в космосе воспринималась в романтических красках.

Читаю интервью генерала Куликова дальше. «У полковника Серегина летная репутация выглядит безупречно. Воевал, стал летчиком-испытателем. Казалось бы, какие могут быть подозрения в неподготовленности? Однако Серегин испытывал не самолеты, а различные приборы, что в летном отношении все-таки проще. А главное – комиссия установила такие важные моменты. Начиная с 1963 года, он проверялся на технику пилотирования 13 раз. Причем шесть проверок касались полета „по системе с прямой “ – это одно из самых простых упражнений. За все это время была только одна проверка – в феврале 1963 года – при полете в зону на сложный пилотаж.

Тем самым грубо нарушались требования документов, регламентирующих летную работу. В авиации принято так: какую бы должность ни занимал и какое бы воинское звание ни имел летчик первого класса, он должен обязательно проверяться как минимум по пяти основным видам летной подготовки. Это означает, что у Серегина должно было быть в два раза больше проверок— не 13, а 25».

По мнению генерала Куликова, есть еще один важный вопрос. «Подразумевается, что летчик первого класса готов выполнять полетные задания в сложных условиях. Поэтому особое внимание уделяется его умению пилотировать по дублирующим приборам и выводить самолет из сложного пространственного положения в горизонтальный полет. Для тренировки выполняются так называемые полеты под шторкой, когда остекление кабины закрывается шторкой и инструктор „крутит“ фигуры высшего пилотажа. Задача проверяемого – вывести самолет в горизонтальный полет исключительно по приборам, не имея возможности визуально ориентироваться в пространстве. Так вот, комиссия установила, что полковник Серегин не выполнял таких полетов с 1959 года! Хотя обязан был это делать как минимум один раз в три месяца.

Нетрудно представить психологическое состояние летчиков, которые во время своего последнего полета попали в облака. И если учесть, что Юрий Гагарин вообще не был подготовлен к выполнению задания в таких условиях, а Владимир Серегин фактически утратил необходимые навыки, вероятность того, что была допущена ошибка, весьма велика».

Тут уже и интервьюер не выдержал и, потрясенный, воскликнул: «То есть погибшие сами во всем виноваты?»

Куликов ответил, что он так не считает. «Скорее они стали жертвой существовавших тогда порядков. Всем было известно, что Юрий Гагарин загружен разного рода общественной работой, всякими протокольными мероприятиями и т. и. Однако никто из начальников не посмел поставить вопрос об отстранении его от полетов либо об улучшении его летной выучки. То же самое можно сказать и о Владимире Серегине, который, не секрет, имел мощное покровительство со стороны первого космонавта».