Александровский парк Царского Села. XVIII – начало XX в. Повседневная жизнь Российского императорского двора

Поскольку царская семья регулярно посещала Федоровский собор, то была выработана схема расположения постов поблизости и внутри собора при высочайших его посещениях[568]. Императорская семья входила в храм через свой вход на правый клирос. Дворцовый комендант следовал за ними и занимал место около клироса, впереди команд казаков и нижних чинов, стоявших во всю ширину Собора, отделяя царскую семью от «профильтрованной» публики. Николай II и наследник стояли в соборе на виду у публики, большая колонна скрывала места императрицы и великих княжон. Простые миряне допускались в собор только по пригласительным билетам, выдачу которых контролировала дворцовая охрана.

Царское место в Федоровском соборе

Обеспечение безопасности Николая II при посещении Федоровского собора обеспечивалось тремя подразделениями – Собственным Конвоем, Сводным полком и Дворцовой полицией. При каждом высочайшем посещении храма они выставляли девять постоянных постов, не считая агентов Дворцовой полиции, находившихся поблизости. Тем не менее организация все время совершенствовалась, и летом 1916 г. для проработки вопросов охраны царя в Федоровском соборе была образована специальная комиссия[569].

Таким образом, вокруг Александровского дворца была налажена надежная система охраны. В основе ее был принцип многоступенчатого прикрытия императорской семьи различными подразделениями охраны. Несмотря на отдельные «проколы»[570], система охраны доказала свою высокую надежность, и террористам так и не удалось повторить успех февраля 1880 г., когда С. Халтурин произвел взрыв в Зимнем дворце.

Во время Первой мировой войны руководители охраны императора считали, что наибольшую угрозу семье представляет авиационная атака на резиденцию[571]. Попутно упомяну, что Николай II летом 1913 г. посетил аэродром в Царском Селе, поднявшись по приставной лесенке на балкон тяжелого бомбардировщика (балконом называлась открытая площадка у застекленной кабины самолета. – И. З.). «Гранд» («Русский витязь») конструктора И. Сикорского. Посидел император и в кабине за штурвалом бомбардировщика. Это была мощная машина с высокой грузоподъемностью и большой дальностью полета[572]. Так что хотя бы в первом приближении Николай II представлял себе возможности тяжелой бомбардировочной авиации.

Николай II на балконе бомбардировщика «Гранд». Царское Село. 1913 г.

Для того чтобы обезопасить резиденцию от возможных авиационных налетов, разработали ряд мероприятий. Например, на 1917 г. Дворцовый комендант В. Н. Воейков планировал заменить кровлю крыши Александровского дворца «блиндированной», т. е. бронированной. Была начата инженерная проработка этого проекта, которой занимался придворный архитектор С. А. Данини. При этом прорабатывался вариант устройства особого спуска над карнизом, который бы в случае сбрасывания с аэропланов бомб мог помешать падать им возле стен и при взрыве убивать сидевших у окон. «Дальновидность» Воейкова доходила до того, что он планировал окружить дворец рвом с откосами, отражающими осколки взрывающихся бомб в стороны, противоположные наружным стенам Александровского дворца[573].

В апреле 1915 г. организовали воздушную охрану Александровского дворца, которой командовал артиллерийский полковник А. И. Мальцев. Отдельная зенитная батарея[574] была развернута в четырех точках[575], прикрывая резиденцию от возможной атаки германских аэропланов. Зенитчики располагали прожекторами, сами зенитные орудия были закреплены на автомобилях, что позволяло быстро перебрасывать их в направлении возможной атаки вражеских бомбардировщиков. Зенитные орудия прикрывались пулеметной командой, позиции которой располагались на башнях – Орловской, Певческой и Белой[576]. Одну из позиций пулеметной команды развернули на крыше церковного дома в с. Большое Кузьмино. Все позиции были оснащены вращающимися площадками с установленными на них пулеметами[577].

В мае 1915 г. в Царском Селе сформировали авиационный отряд под командованием подполковника В. А. Павленко[578]. Его личный состав разместили в деревянных казармах 1-го Железнодорожного полка в с. Большое Кузьмино, рядом с Царским павильоном собственной железной дороги. Там же разместили и авиационную технику. Предполагалось, что аэропланы в случае авиационной атаки на Царское Село будут взлетать прямо с Кузьминского шоссе. Для того времени это было абсолютно новаторское решение[579].

В 1916 г. предполагалось усилить авиационный отряд еще одним подразделением. У станции Средняя Рогатка на 13-й версте Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги началось строительство аэродрома и служебных помещений для авиационного отряда, который предполагалось перевезти с Гатчинского аэродрома.