Алексей Щусев. Архитектор № 1

В 1920-е годы проектная деятельность переживает в Советском Союзе свой необычайный подъем. Конкурсы следуют один за другим — на Дворец труда, на Дворец Советов, на реконструкцию москворецких мостов и т. д. И если уж Щусев с его неуемной энергией не принимает сам участие в конкурсах, то непременно заседает в жюри.

Так, например, в октябре 1920 года его избирают в комиссию по строительству Международного Красного стадиона вместе с Грабарем, Жолтовским, Рербергом, Конёнковым и другими. Это грандиозное спортивное сооружение на Воробьевых горах по своим масштабам не уступало бы размерам Дворца Советов. Идейный смысл Красного стадиона подразумевал, что это будет мировой центр новой пролетарской культуры и одновременно невиданный ранее памятник Октябрьской революции. Как выразился один из инициаторов этой затеи, это будет «сосредоточие революционного мятежного духа человечества».

Комплекс будущего стадиона, помимо, собственно, спортивной арены на 100 тысяч зрительских мест, предусматривал также наличие велотреков, теннисных кортов, лыжной станции, бассейна и т. д. Только вот место избрали для столь огромного сооружения неподходящее — гористый берег Москвы-реки. В итоге утопический проект свернули. А стадион — «Лужники» — появился через много лет на другой стороне от Воробьевых гор.

И подобных замыслов было немало. Неудивительно, что всего лишь за несколько лет мастерская под руководством Щусева и Жолтовского подготовила проекты реконструкции одиннадцати районов Москвы и ряда больших площадей. Генеральный план развития столицы получил название «Новая Москва», широкая натура Щусева развернулась в нем по-настоящему.

Новая «щусевская» Москва

«Москва — один из красивейших мировых центров — обязана этим преимущественно своей старине. Отнимите у Москвы старину, и она сделается одним из безобразных русских городов», — писал Щусев в 1925 году.

К началу Первой мировой войны Москва, довольно долго пребывавшая на вторых ролях (после столичного Петербурга), превратилась в крупнейший индустриальный и экономический центр Российской империи. Здесь было сосредоточено более тысячи крупных предприятий самых разных отраслей промышленности. На них трудилось порядка 160 тысяч человек, а всего в Москве насчитывалось 2 миллиона жителей.

С каждым годом москвичей становилось больше и больше, и все они рассчитывали найти себе крышу над головой именно в Первопрестольной. Небывалый приток рабочей силы поступал в Москву по железной дороге, буквально опутавшей город своими сетями. Чего же удивляться — одних вокзалов в Белокаменной было девять, к увеличению их числа непосредственное отношение имел и герой нашей книги — Алексей Щусев, давно задумавшийся над необходимостью коренной перестройки Москвы.

В результате перенаселения и бурного роста производства строительная политика в Москве приобрела хаотичный характер: в центре на месте дворянских усадеб как грибы после дождя вырастали доходные дома — небоскребы той эпохи, а на захолустных когда-то окраинах возводились фабрики и заводы. Большая часть прибывшего трудоспособного населения существовала в подвалах и бараках.

Уже создавая свой Казанский вокзал, Щусев ясно увидел, что старая Москва задыхается от недостатка современных дорог и магистралей — главных транспортных артерий, способствовавших полноценной жизни города. Тупиковым казался ему и такой путь развития, который предусматривал уничтожение ценной исторической застройки и возведение на ее месте новых кварталов и проспектов. Для Щусева, начавшего свою профессиональную деятельность с глубокого изучения памятников древности, это было неприемлемо.

Вот почему с таким энтузиазмом в 1918 году зодчий взялся за работу над планом «Новая Москва». Создавая план реконструкции Москвы вместе со своими помощниками, Щусев поставил себе целью решить ряд насущных городских проблем, копившихся десятилетиями:

— сохранение исторически сложившейся планировки города,

— преодоление последствий беспорядочной застройки, ставшей следствием активного роста Москвы в предшествующие периоды,

— озеленение Москвы и решение давно назревшего вопроса оздоровления московской экологии,

— обеспечение возможностей дальнейшего развития Москвы на долгие годы.

Как видим, спустя почти сто лет, проблемы у Москвы остались те же. Но в то время Щусев ощутил уверенность, что предложив комплексное решение перечисленных проблем в условиях открывшейся и существовавшей некоторое время свободы творчества, он сможет превратить Москву в современную европейскую столицу. Общий архитектурный девиз реконструкции Москвы Щусев обозначил следующим образом: «Красота в простоте и величии для монументов и в теплоте и уюте для жилья»[146].

^{План А. В. Щусева «Новая Москва». Район от Дворца труда до Каменного моста. 1924 г.}

^{План А. В. Щусева «Новая Москва». Хамовнический и Замоскворецкий районы. 1924 г.}