Альманах «Российский колокол». Спецвыпуск «Номинанты Российской литературной премии – 2018». Выпуск 2

– Когда мы начали работать на Ямале, птиц было маловато, вороны летали и редко ястребы. А сейчас развелось множество: халеев, голубей, воробьев.

Последовал встречный вопрос, что за птица халей. Николай Павлович, взглянув с укоризной, ответил:

– Кое-кто недавно сказал, что о птицах знает всё, но вопрос не о халеях, а о голубях – как они попали на Крайний Север? За поездами летят? К самолётам пристраиваются? На газовые факелы и буровые вышки курс держат?

Учёный муж, затравленно оглядевшись, тихонько ответил:

– НЕ ЗНАЮ…

Сей профессор, наверное, сейчас уже начал заниматься исследованиями путей и маршрутов миграции отрядов голубей и воробьиных стай.

Освоенцы первой волны ещё помнят историю появления голубей в наших палестинах, когда Муравленко, Сутормин, Салманов, Мелик-Карамов, Гоголев разведали и открыли огромные запасы углеводородного сырья – Родина на освоение, разработку, добычу, транспорт отправила лучших сынов, упругих, работящих, настойчивых, здоровых, нацеленных на положительный результат. Началось успешное, ускоренное развитие региона. Ну а девчонкам же скучновато без нормальных парней, и они нашли выход – привязали к лапкам голубей записки, письма с вопросом «когда вернётесь, сколько ждать?», да и отправили их на Крайний Север.

Голуби доставили послания, но ответов от ребят девушки не дождались. У кого авральная работа, присесть некогда, у других то расслабуха по полной программе, то работа без выходных. Голуби остались ждать ответ. Пождали девчонки, пождали – да и сами приехали на Крайний Север. Нормальные молодые люди свою жизнь, свою судьбу творят и строят самостоятельно, своими руками.

Теперь на Тюменских Северах полный порядок: девчонки прелесть, парни что надо не перевелись и голуби прижились.

Трепетная любовь

Пятый вагон

Заканчивался июнь месяц, главный сварщик «Сургут-трансгаза» Михаил Михайлович Окрамчетов собрал сварщиков РДС (ручная дуговая сварка) от 9-й Тобольской КС до головной КС (компрессорной станции) в Новом Уренгое, включая газовые промыслы на переаттестацию перед началом работ по подготовке объектов и оборудования к работе в зимний период.

Все самые лучшие: сварщики, ручники от бога, аварийщики – делающие гарантийные стыки газопроводов высокого давления, эксплуатация – несущие повседневную вахту и тяготы обслуживания газового оборудования, резервисты, где нужда и где понадобятся – там они.

На таких сборах, повторяя теорию, изучая новинки сварочных технологий, знакомясь с новейшим оборудованием и материалами, общаясь с представителями ГОСГОРТЕХНАДЗОРА и ВНИИСТа (Всесоюзный научно исследовательский институт строительства трубопроводов г. Москва), укрепляли дружбу, взаимовыручку, облегчали притирку характеров личности. На любых работах знали: здесь одна команда, все свои. Отношения в своей среде были уважительно-дружеские, даже первые руководители не считали зазорным предоставить свою служебную машину аварийщикам для доставки их к ожидающему вертолёту, здоровались за руку, угощали чаем, предлагали помощь в решении бытовых или жилищных трудностей.

Однажды, выдвигаясь на полигон, расположенный в промышленной зоне, посреди дороги стали, ожидание движения достало и несколько сварщиков из разных мест пошли посмотреть, в чём дело. Обойдя колонну транспортных средств, увидели такую же внушительную встречную колонну, приблизившись к месту остановки, замерли. Десятки и десятки машин стояли на дороге, а через дорогу мамаша-уточка переводила свой выводок с одного болота на другое. Машины, люди наверняка торопились, их кто-то и что-то ждало, но все стояли, ждали, пока утиная семья перейдёт дорогу. На Северах такое трепетное отношение к природе, к работе, бесконечное уважение к коллегам складывается само собой. Опыт показывает: по-другому нельзя, мы дома, только свои, а гадить дома не принято у всех народов всех вероисповеданий.

Прошли годы, пришли новые руководители, новые исполнители, новое поколение, однако традиции и правила остались. Те болота освоены и застроены прекрасными многоэтажными домами, школами, магазинами, административными зданиями, игровыми и детскими площадками, спортивными сооружениями, дорогами и тротуарами, акведуками и развязками. Вполне закономерно, что город Сургут неоднократно признавался самым удобным для жизни городом России.

Жители и приезжие получили для себя и потомков чудесное место жизни на Севере в любимой стране, одно из редких мест России, где коммунальные платежи, плата за электричество идут в казну города и руководство всегда имеет под рукой «живые» деньги. Чистый и ухоженный город, отличные дороги, освещение, снабжение, свой мясоперерабатывающий комбинат, свой рыбозавод, свой порт, свой завод ЖБИ, свой судоремонтный завод, свой газоперерабатывающий завод, своё железнодорожное депо, своя энергетика.