Альтернатива. Непостроенные корабли Российского Императорского и Советского флота

После русско-японской войны 1904–1905 гг. Россия постепенно оправлялась от шока Цусимы. Практически переставший существовать Балтийский флот начал пополняться вновь построенными кораблями. Часть из них строились на добровольные пожертвования. К сожалению, пока еще без учета опыта войны. Большими сериями вводились в строй миноносцы, заказанные как во Франции и Германии, так и в России. В 1908 г. вступил в строй крейсер «Адмирал Макаров», построенный во Франции по проекту довоенного крейсера «Баян». За ним последовали аналогичные «Баян» и «Паллада», построенные в России и вступившие в строй в 1911 г. В Англии строился броненосный крейсер «Рюрик». В августе 1908 г. на нем был поднят Андреевский флаг. После многочисленных доработок «Рюрик» вступил в строй в июле 1909 г. По чертежам «Рюрика» предполагалось построить в России еще два однотипных корабля.

Первыми из русско-японской войны выводы сделали англичане, как и положено ведущей морской державе. Они в корне пересмотрели роль артиллерии броненосцев в бою, отказавшись от промежуточных калибров в пользу увеличения количества орудий главного калибра.

На фирме «Виккерс» практически одновременно с «Рюриком», буквально на соседнем стапеле, был заложен и в рекордные сроки (11 месяцев) построен броненосец нового типа. Практически при тех же размерениях 160x25 м («Рюрик» — 161x23 м) он нес 10 305-мм орудий в пяти башнях против 4 254-мм и 8 203-мм орудий на «Рюрике». Родился новый тип корабля — линейный, а имя его стало нарицательным для всех последующих во всех странах- «Дредноут». В строй он вступил в 1906 г., успешно пройдя все испытания.

В России паузу держали больше года, определяя какие линейные корабли строить, сколько и для каких театров военных действий. Подошли к этому вопросу, кстати, довольно вдумчиво, комплексно, начав с полной модернизации судостроительной промышленности, подготовив базу для постройки больших кораблей.

С 1907 г. начали разрабатываться планы ведения будущей войны на Балтийском и Черноморском театре. Составлением этих планов занимался Морской Генеральный Штаб. Первый план был готов в 1908 г. Потенциальными противниками на Балтийском море были Германия и Швеция. Предполагалось, что Германия предпримет высадку десанта на побережье Финского залива для совместного с шведской армией наступления на Петербург, а Швеция будет стремиться к отторжению Финляндии путём высадки десанта и наступления на Выборг, а затем на Петербург. В соответствии с этим план предусматривал:

1. Создание минной позиции к югу и северу от острова Гогланд.

2. Ведение разведки крейсерами на линии островов Даго- Оланд.

3. Атаки эскадренных миноносцев, сосредоточенных в районе Свеаборга и Котки.

4. Решительный бой на гогландской минной позиции.

В 1911 г. по настоянию И.О.Эссена в план включили вторую минную позицию на линии о. Нарген- мыс Порккала-Удд, где предполагалось дать противнику отпор, не «придавая этому столкновению характер решительного боя».

В плане 1912 г. упор был сделан уже на Нарген-Порккала-Удскую позицию, которая дооборудовалась артиллерией и получила название Центральной минно-артиллерийской позиции. Главной базой флота теперь становился не Кронштадт, а Ревель, где строилась морская крепость и военный порт Императора Петра Великого. До окончания его постройки предполагалось использовать Гельсингфорс.

Планом операций на Чёрном море предполагалось «сохранение обладания морем», уничтожение турецкого флота и блокирование проливов с севера. В дальнейшем предполагалась высадка десанта в районе Босфора. План корректировался в 1911 и в 1912 гг. с учётом планировавшегося усиления турецкого флота заказанными в Англии линейными кораблями, а также возможным вступлением в войну Турции в коалиции с другими странами (Германией, Румынией, Австро-Венгрией).

Был еще один план — на дальнюю перспективу. Цусима «кровоточила» и не давала покоя. Унижение должно было быть отомщено. Реванш намечался на 1923 г.

Вот под эти планы и была разработана кораблестроительная программа и определены необходимые типы кораблей. Вначале появилась Малая судостроительная программа 1908–1912 гг. Для Балтийского флота должны были построить 4 линейных корабля, 3 ПА и плавучую базу для подводных лодок, для Черноморского флота — 14 миноносцев и 3 ПЛ. Но в 1911 г. в связи с резким увеличением турецкого флота для Черноморского флота в программу была дополнительно включена постройка 3 линейных кораблей, 9 эскадренных миноносцев и 6 ПЛ.