Читаем Альтернатива. Непостроенные корабли Российского Императорского и Советского флота полностью

В это же время остро стоял вопрос о применении кораблей проекта 1134. Изначально создававшиеся для сопровождения вертолётоносцев проекта 1123, они по ряду причин не получили всей гаммы предназначавшегося для них оружия и явно не соответствовали возлагавшимся на них задачам. К середине 1970-х гг. поступило предложение переделать все 4 корабля в корабли радиолокационного дозора с выполнением функций штабного корабля. Северному ПКБ было выдано ТТЗ на переоборудование этих кораблей по проекту 962. За исключением РБУ-1000 и РБУ-6000 вооружение на них заменялось полностью, устанавливалась более мощная радиолокация. По одному из вариантов устанавливались 2 ПУ ЗРК М-22, 2 100-мм АУ АК-100, 4 30-мм АУ АК-630 с соответствующими системами управления. Предполагалось по одному кораблю на каждый флот. Опять смущали большие затраты по данным работам, поэтому дело закончилось только проработками. Корабли в первозданном виде (с незначительными модернизациями) так и закончили свою службу.


Корабль радиолокационного дозора проекта 962


Эскиз авианосца проекта 1160


Развитие подводных лодок шло более гармонично, правда, тоже было не все гладко. Дело в том, что каждый новый ракетный комплекс был больше предыдущего и приходилось постоянно увеличивать водоизмещение подводных лодок. Но все это делалось более последовательно. Вслед за ПА проекта 667А последовали лодки проектов 667Б и 667БДР с ракетами РСМ-50, имеющими разделяющие боевые блоки индивидуального наведения.

Точно так же развивались и противолодочные лодки проекта 671, от серии к серии улучшая свое вооружение и оборудование. Это были корабли проектов 671РТ и 671РТН. Всего лодок этих проектов было построено 48 единиц.

В 1970-е гг. на отечественных верфях было спущено на воду втрое больше АПЛ, чем в США. А с началом строительства с 1980 г. настоящих атомных авианосцев проекта 1160 (по нашим возможностям -4 единицы за десятилетие) СССР к 2000 г. наверняка достиг бы паритета по военно-морским вооружениям, но только в таком случае, а не так как получилось на самом деле, к всеобщему нашему сожалению.

В начале 1970-х гг. МИТ (Московский Институт теплотехники) проводил разработку оперативно-тактического комплекса «Эльбрус», который должен был поступить на смену комплексу ‹‹Темп-С» ко времени истечения установленного для него гарантийного срока. По состоянию на 1974 г. стартовая масса ракеты составляла 7,6 т, длина 9,7 м, диаметр 1,1 м, дальность стрельбы 1000 км. Помимо комплекса для Сухопутных войск, был разработан и морской вариант для вооружения проектировавшегося Невским ПКБ корабля проекта 1080, оснащаемого ракетами «Эльбрус-М», в основном с неядерными боевыми блоками. Это была попытка создания своеобразного аналога американских авианосцев, как средства силового решения политических задач в зонах локальных конфликтов.

Корабль проекта 1080 был довольно досконально проработан. В одном из последних вариантов вооружение ракетного крейсера состояло из 200 ракет «Эльбрус», расположенных в середине корпуса в 4 пакетах по 50 штук. Кроме того, корабль был оснащен 2 двухорудийными установками ЗИФ-67 (76-мм) со станцией управления «Турель» и ЗРК самообороны «Кинжал». Имелось также 2 вертолёта. К сожалению, МИТ переключили на, как тогда считали, более срочную работу- создание МБР «Пионер», а работы по «Эльбрусу» были прекращены. Так был потерян очень необходимый флоту проект.

Всем давно было понятно, что приспособленные после небольшой модернизации крейсеры проекта 68бис не совсем соответствуют требованиям, предъявляемым к штабным кораблям, да и их возраст приближался к запредельно критическому. Начиная с 1971 г. и по 1980 г., постоянно видоизменяясь, разрабатывался корабль управления проекта 968 (шифр «Борей»). Наиболее проработанным был проект 1974 г., доведенный до стадии технического проекта. А это уже предполагало скорую закладку. Водоизмещение корабля составляло около 14000 т, размерения 200x24x7 м. Это был первый корабль, на который прорабатывалась установка 2 100-мм артустановок АК-100 и РЛС «Лев-214», но потом они были переоринтированы на корабли проекта 1135М. В варианте 1974 г. корабль имел 2 76-мм артустановки АК-726. Это был единственный корабль, на котором устанавливались 4 ПУ ЗРК М-22 «Ураган». Кроме этого, корабль нёс 4 батареи 30-мм артустановок АК-630 (по 2 установки в каждой батарее). В процессе дальнейшего многолетнего проектирования проект 968 постоянно изменялся по мере поступления новых видов вооружения и электроники, но так и не был построен, так как для него не было места ни на одном стапеле в связи с их загруженностью другими проектами.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Артиллерия русской армии (1900-1917 гг.). Том 3: Тактика и стрельба артиллерии
Артиллерия русской армии (1900-1917 гг.). Том 3: Тактика и стрельба артиллерии

Книга состоит из двух частей — четвертой и пятой. Часть четвертая посвящена вопросам тактики русской артиллерии. Разобрав сначала общие основы боевого применения артиллерии, которыми русское командование руководствовалось при подготовке этого рода войск к войне, автор переходит к характеристике каждого вида боя в отдельности, иллюстрируя их боевыми примерами участия артиллерии в войне. В заключение этой части автор дает выводы из опыта войны.В части пятой дается описание всех способов стрельбы, которые существовали в предвоенный период и которыми русская артиллерия пользовалась в процессе войны. Так же, как и предыдущая часть, часть пятая иллюстрируется боевыми примерами из опыта войны.Книга предназначается для генералов и офицеров Советской Армии.

Евгений Захарович Барсуков

Технические науки
Портрет трещины
Портрет трещины

Разрушение… РњС‹ сталкиваемся с ним ежедневно, ежечасно. Р'РѕС' слабый стебель травы пророс СЃРєРІРѕР·ь асфальт и победно зеленеет. Как это призошло? Р'РѕС' совершенно неожиданно переломилась мощная металлическая конструкция, которой стоять Р±С‹ века… Почему? Р' чем причина катастроф и разрушений, происходящих в мире прочнейших материалов? Как ведет себя микроскопическая трещинка, откуда у нее такая сила и такое коварство? Как человек учится управлять этой страшной силой и обращать ее себе на пользу? На эти и многие другие РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ отвечает автор. Непринужденная форма изложения, поэтические примеры, подтверждающие мысль автора, делают книгу интересной и познавательной. Книга предназначена для широкого круга читателей, для всех, кто хочет постичь одну из великих загадок РїСЂРёСЂРѕРґС‹. Р

Виктор Моисеевич Финкель

Физика / Технические науки / Образование и наука
Самолеты-гиганты СССР
Самолеты-гиганты СССР

Эти небесные гиганты прожили недолгую, но яркую жизнь. Эти колоссы были гордостью СССР, визитной карточкой молодой советской цивилизации. В 1930-е годы многие страны пытались строить огромные самолеты, но наибольшего успеха добились отечественные авиаконструкторы. Такие великаны, как шестимоторные ТБ-4 и К-7, восьмимоторный «Максим Горький» и двенадцатимоторный Г-1, до сих пор поражают воображение. Армады этих воздушных Левиафанов должны были при необходимости засыпать бомбами и залить ядовитой химией любого противника, а затем доставить в его тыл десанты с танками, автотранспортом, артиллерией — такова была стратегическая концепция советских ВВС в начале 1930-х годов.Почему эти планы так и остались на бумаге? Отчего век самолетов-гигантов оказался так недолог? Почему они не оправдали возлагавшихся на них надежд и не сыграл и сколько-нибудь заметной роли во Второй мировой войне?Новая книга ведущего историка авиации отвечает на все эти вопросы.

Владимир Ростиславович Котельников

Технические науки