Американская концепция «Большого Ближнего Востока» и национальные трагедии на Ближнем и Среднем Востоке

Военно-воздушные силы (ВВС) были представлены различными родами авиации (истребительной, бомбардировочной, разведывательной, вспомогательной: военно-транспортной, заправочной, связи и управления, учебно-тренировочной). В первом десятилетии XXI века Иран насчитывал примерно 240-270 военных самолетов, готовых для выполнения полетов в составе боевых подразделений. Эти данные были приблизительными, и их численность могла оказаться значительно больше, так как в последние годы в Иране появились самолеты собственного производства и был налажен самостоятельный выпуск запасных частей к имевшимся на вооружении иранских ВВС самолетам. Так, по имевшимся более или менее достоверным данным на 2000 год, в составе ВВС Ирана находилось (в боеготовом состоянии) около 40 истребителей МиГ-29, поставленных из России в 90-е годы, примерно 20-25 истребителей-перехватчиков F-14A Tomcat, 60 истребителей F-5E Tiger II, 32 истребителя F-4E Phantom-II, 30 истребителей J-7 (китайская версия истребителя МиГ-21) и 30 бомбардировщиков Су-24. Кроме того, ВВС Ирана располагали примерно 200 разведывательными, учебными и транспортными самолетами.

Что касается созидательного потенциала национального авиастроения, то авиационная промышленность Ирана до недавнего времени располагала в основном сборочными и ремонтными заводами, на которых производились сборка, а также ремонт закупленных в США, в ряде других стран, а также захваченных у Ирака военных ударных и транспортных самолетов советского производства. Однако в новом столетии стала усиленно развиваться собственная научная база и авиастроительная промышленность — авиационное производство полного цикла на основе передовых иностранных технологий и собственных разработок. На предприятиях Организации военной промышленности были созданы: одномоторный самолет «Парасту», имевший дальность полета 1300 км, вертолет «Шабавиз» на базе американской машины «АВ-205», разведывательные беспилотные летательные аппараты нескольких типов: «Мохаджер-2» и «Абабиль», одномоторный учебно-тренировочный самолет «Фаджер» с дальностью полета 900 км, на базе американского вертолета АВ-206 выпуск собственного варианта — «Зофар-300». Затем стало осваиваться строительство иранских образцов истребительной, бомбардировочной и транспортной авиации, близких по параметрам оснащения электроникой и скоростноманевренным данным к требованиям ведения современных военных операций и обороны страны от внешних противников. В частности, с 2000 года Иран производил по украинской лицензии транспортный самолет Ан-140 (на начало 2006 года было произведено свыше 50 самолетов), а также наладил производство учебно-боевого самолета Tazarv и сверхзвукового истребителя Saegheh. Успешные испытания собственного сверхзвукового реактивного истребителя, даже на основе устаревшего американского истребителя F-5E, позволили Ирану войти в «элитарный клуб» государств — производителей сверхзвуковой авиатехники. Также благоприятно прошли испытания нового перспективного сверхзвукового истребителя Shafagh.

Кроме того, в подчинении ВВС находились силы ПВО, включавших зенитно-ракетные, зенитно-артиллерийские и радиотехнические подразделения, а также части оперативно-тактических ракет. Причем именно КСИР контролировали главную ударную силу ИРИ — ракетные войска.

В области национального ракетостроения наблюдалось динамичное развитие, стимулированное крупными валютно-финансовыми инвестициями из госбюджета и расширенной подготовкой соответствующих конструкторских и технических кадров. Было налажено производство зенитных ракетных комплексов (ПЗРК) «Стрела-2» и «Стингер», зенитных управляемых ракет (ЗУР) «Рапира»; оперативно-тактических ракет с дальностью полета до 500 км и с разделяющейся головной частью, противотанковых управляемых ракет (ПТУР) «Toy-Тандем», «Тоу-2», «Милан», «Фагот», «Конкурс», ПЗРК «Игла-1м»; было освоено производство противокорабельных ракет. Иран вышел на самостоятельное создание и произвел успешные пуски и запуск в серийное производство жидкотопливных оперативных ракет «Шихаб-3» с дальностью полета до 1300 км; близки были к соответствующему военному внедрению варианты «Шихаб-4» с дальностью запуска до 2000 км и, наконец, стратегической баллистической межконтинентальной ракеты «Шихаб-5». В сочетании с приобретением современных технологий и компонентов, иранское ракетостроение приобретало возможности для оснащения национальной армии разнообразными видами ракет от тактических до стратегических видов. При появлении собственного ядерного и химического оружия ПРИ мог выйти в разряд мощных военных держав мира.