Американский рейд

Произведя в уме достаточно несложные математические вычисления, я решил оставить на хранение персоналу этой базы грузовик и один «Тигр», к слову, именно тот, который мне отдельно модернизировал Олег. Таким образом, я получал четыре укомплектованных экипажами грузовика, и два также по минимуму укомплектованных «Тигра». Оставшийся «дорожный бронепоезд» я решил переквалифицировать в мобильную мастерскую, попутно выполнявшую функцию заправщика, так как к этому грузовику цеплялась на прицеп одна из двух имевшихся топливных цистерн. Вторую цистерну без ложной скромности, я решил прицепить к моему автобусу. Итого, у меня получалось два полнокровных эвакуационных состава. Плюс я, «Варан» и технари, которые в случае острой необходимости могли использоваться в качестве третьего соединения, либо выполнять функции поддержки и обеспечения.

По последним данным, полученным от Кирина, наша помощь требовалась сразу в двух местах — в Сан-Диего и Сан-Антонио. Как в первом, так и во втором случае, поисковые группы вышли на клиентов, но доставлять их в Даллас в одиночку, посчитали слишком рискованным, и вызвали эвакуаторов, то бишь нас. В услугах третьей группы пока никто не нуждался, но оставаться на базе было скучно, и мы решили перебазироваться в старый и добрый город Альбукерке. Тем более что оттуда было рукой подать до Санта-Фе, где меня уже просто не могла дождаться Женька.

Кстати за прошедший день, Олег и его мастера, слегка поработали над моей косухой, умудрившись внести в нее столько изменений и дополнений, что им наверняка бы позавидовали создатели ШСД. Дополнительное бронирование было само собой разумеющимся, однако оно касалось не только торса и плечей, но и рук. Внутри рукава, была смонтирована хитрая защитная система из налокотников и наручей. Последние были выполнены из трубок, спаянных между собой пластинами. Защиту на ноги, я решил использовать штатную для МЖС, благо дело разработчиками была предусмотрена возможность использования прослойки из относительно не толстой одежды, между телом костюма и навесной броней. С выставленным в качестве окраса черным цветом, защита смотрелась как натуральный элемент экипировки байкера, и абсолютно не портила имиджа.

А утром следующего дня, наша колонна выдвинулась в направлении Розуэлла.

Байкеры

Колонна шла по федеральной трассе легко и непринужденно, никто не пытался обстрелять или сделать засаду, полицейские на дорогах отсутствовали, как будто их здесь никогда и не было, даже военные патрули ни разу не встретились, даже странно. Распрощавшись в Розуэлле со второй группой — первая свернула в сторону Сан-Антонио на много раньше, колонна из штабного автобуса, «Варана» и «техпомощь», направилась в Альбукерке.

Мы встали лагерем у северной границы города, на берегу Рио-Гранде, неподалеку от трассы. Перевод моего автобуса из походного положения в комфортабельный дом, занял как обычно не более пяти минут. После этого я подозвал Чику, Кедра, Старика, и назначил их старшими на время моего отсутствия. Народ естественно по этому поводу жутко возмутился, но я был тверд в принятом решении, и им ничего не оставалось кроме как принять на себя руководство лагерем. Предупредив, что вернусь не раньше завтрашнего дня, проведя инструктаж по действиям в возможных ЧП и оговорив экстренный канал связи, я умотал на своем Харлее в спускавшиеся сумерки.

На трассе мотоцикл вел себя как птица в небе, не особо напрягаясь, я разогнался до двухсот пятидесяти километров в час, но потом, одумавшись, все же решил сбросить скорость до ста восьмидесяти. Может мне показалось, но было такое ощущение, что меня кто-то «ведет». Нет, ни света фар, ни силуэта машины я не видел, просто было такое ощущение, и я постоянно вглядывался в зеркала заднего вида, пытаясь понять причину своих опасений. При этом во время моего рывка, ощущение слежки ненадолго пропало, однако позже появилось снова.

Зато через пять километров, меня ожидал весьма неприятный сюрприз — на железнодорожном переезде трасса была перекрыта шлагбаумом, и в ожидании проезда поезда там стояло около сотни мотоциклов. Байкеры! Блин, для полного счастья только этого мне и не хватало, как они воспримут незнакомого одиночку на мотоцикле, да еще и русского? Ну, да ладно, где наша не пропадала, но здесь точно не пропадет. И подъехав к замыкавшим колонну мотоциклистам, я остановился, пристроившись в пяти метрах от них. Плотные бородатые мужики долго смотрели на меня, то ли не решаясь подходить, то ли не веря в подобную наглость.