Да, с такой штукой нам не страшен серый волк и его красная шапочка, гхм, пошловато получилось. Стоп, а ведь при деблокировании группы Бугра, один такой навороченный и неуязвимый «Варан», сектанты таки подбили, а это значит что неуязвимых машин еще не придумали.
При более близком знакомстве, «Варан» производил то еще впечатление, действительно мощная военная машина БУДУЩЕГО, потому как на настоящее время он ну никак не тянул! Боевая машина десанта пятого поколения, больше всего напоминала гибрид увеличенного БРДМ 2 и небольшого бронекатера. Килеватость весьма заметная на носу, практически исчезала к корме, эта особенность улучшала мореходные свойства, и обеспечивала экипажу «Варана» дополнительную защиту от подрыва на минах.
Поражали своими размерами и огромные, почти в мой рост колеса с необычным для отечественной военной техники рисунком протектора, способные, по утверждениям инструкции, использоваться в диапазоне двухсот десяти градусов по Цельсию. Крупнокалиберные пулеметы и многоствольную универсальную пусковую установку было невидно, так как в походном положении, они убирались под специальные защитные экраны. В целом, техника была что надо, особенно для наших нужд.
Созвав своих «Десантников», мы в течение двух часов живо обсуждали достоинства и перспективы использования «Варана», после чего, решили перебазировать наши ШСД из штабного автобуса, в более подходящую для их хранения БМД.
Так, незаметно наступил вечер, и мы разошлись спать, так как на утро нам предстоял нелегкий путь.
Но мне, как всегда не спалось — дымя сигаретой на балконе автобуса, я был погружен в мысли. Думал о судьбе своих трех красавиц, о том, что нас сильно мало для качественного проведения предстоящей операции, о том, что первые потери своих людей прилично выбили меня из колеи, о Женьке, о новом «Варане» и о том, какие «задания», меня еще попросит выполнить контора Учетного. Скучно все-таки без девчонок, с этой последней мыслью я и уснул.
А уже в девять часов утра мы подъезжали к обозначенному вчера Учетным на моей карте месту посадки на поезд. Железнодорожники не заставили себя долго ждать, и, опоздав всего на две минуты от запланированного графиком времени, прибыли для погрузки.
27 Глава.
Оказалось, путешествовать по бушующей Америке поездом гораздо безопаснее, чем автотранспортом — за всю дорогу нас ни разу не пытались остановить, лишь несколько раз обстреливали из стрелкового оружия.
Пару раз вышли на связь Мастер с Чикой, сообщили, что у них все в порядке, рассказывали, что раньше не могли позвонить, так как все это время у них шел бой. По ходу действия, гнавшийся за нами хвост, Сэмовские ребята уничтожили за пять — десять минут, зато потом подошли гораздо более серьезные силы, как решили мужики, это была та самая группа, что блокировала Бугра. Однако «чумазые» союзнички и тут не подкачали. За двое суток жестокого боя, сумели так дать по сопатке сектантам, что те, побросав огромное количество техники свалили в ужасе. Правда и неграм крепко досталось, но они не обижаются, а ждут с нетерпением моего возвращения — еще бы они не ждали. Кстати чернокожие после боя ребят сильно зауважали, так как те со своей семиствольной тридцаткой, устроили недобиткам «Покаявшихся» настоящий рок-н-ролл, израсходовав при этом три четверти имевшегося у них в более чем достаточном количестве боезапаса. В общем, все было хорошо, но нам стоило поторопиться. На том мы и расстались.
Выбившись из графика на два часа, мы прибыли в Феникс без пяти двенадцать ночи, и сразу же принялись выгружаться. А через полтора часа, я уже беседовал по аппарату спутниковой связи с куратором на предмет уточнения местонахождения объекта. Это место оказалось в часе езды от черты города.
В три часа утра, я уже разглядывал очередной лагерь сектантов через приборы наблюдения ШСД. Кстати за прошедшее время, со скафандрами произошли положительные изменения — установив скафандры в штатные крепления БМД, мы запустили механизм восстановления. Теперь, благодаря этому они снова приобрели свой живой камуфляж, видимо, в «Варане» было специально предназначенное для этого устройство.