Американский рейд

       - Ты это, если что обращайся, - Олег мне сейчас жутко напоминал волка из одного старого но от того не менее замечательного мультика, - всегда буду рад помочь.

       Еще бы ты был не рад мне помочь, особенно в ожидании дополнительных презентов и всякого рода плюшек. Впрочем, чего это я, человек сделал свою работу на пять с плюсом, а я на него бочку качу - видать потеря ребят меня сильно выбила из колеи, но жить ведь как-то дальше надо. Эх.

       - Если что, обращусь, - ответил я, но неожиданно вспомнив, спросил, - слушай, а ты можешь мой автобус забронировать?

       - Какой автобус? - Не врубился с первого раза главмех.

       - Большой такой, трейлер.

       - Заберешь свой "Тигр" и пригонишь автобус, в чем проблема?

       - Собственно, ни в чем.

       - Ну, вот и по рукам.

       - По рукам. - Согласился я и пошел к своим ребятам.

       Из шести оставшихся полностью укомплектованных МЖС лишь Фаготу подошел один, и он с сияющей от радости физиономией просил технарей отдать ему этот костюм. Те картинно ломались, нагло набивая цену, но когда подошел я, сразу отдали вожделенную вещь Михаилу. За понятливость и сообразительность они были награждены ценными подарками в виде отсутствия подзатыльников и получения на руки одного револьвера "кольт Питон". На этой дружественной ноте мы покинули мастерскую.

       Фагот естественно сразу побежал к себе примерять обновку, а я сагитировал Чику и Бреста отправиться со мной на покупку мотоцикла. Втроем мы погрузились в последний из оставшихся в нашем распоряжении "Тигров" и покатили к выезду. Однако на воротах нас остановили и долго спрашивали куда, зачем, и почему такой малой группой направляемся. Промурыжив нас, таким образом, около пяти минут, дневальные на КПП, наконец-то сподобились открыть нам ворота. При выезде, мы чуть не столкнулись с таким же как у нас "Тигром", разве что без установленного на крыше М 134.

       А через час, я уже бурно торговался с владельцем небольшого автомагазина под открытым небом. Этот жирный буржуйский боров захотел за обычный "HD V-Road" тридцать штук американских купонов. Нет, я, конечно, понимаю что инфляция в стране и все такое, но за бэушный Харлей тридцать тонн зелени отваливать это уже слишком. Торговались мы долго, и, в конце концов, сошлись на цифре двадцать пять с тремя нолями - как раз та сумма, что я нашел в шкафу своего автобуса.

       На самом-то деле, Харлей был не совсем простой - на нем стоял принудительный нагнетатель одной австралийской конторы, короче, вещь в определенном смысле эксклюзивная, и если честно, то я был очень рад покупке. Мотоциклы давно были одной из моих слабостей, а что может быть круче, чем прокатиться по американскому хайвэю или фривэю на Харли-Дэвидсоне, да еще с калашниковым за спиной? Вы чего, да я ж теперь самый крутой парень на селе!

       С первых же секунд езды я понял, что этот мотоцикл ВЕЩЬ!!! Просто сумасшедшая динамика разгона, удобная посадка, послушный, чуткий даже к малейшему повороту ручки газа двигатель, это просто сказка, а не мотоцикл. Даже скучно было ехать - бронированный "Тигр" изо всех сил пытался не отстать, но куда там, на такой штуке я могу и с Феррари потягаться. Однако в целях безопасности приходилось стараться не выпускать сопровождавший бронеавтомобиль из виду, признаюсь, не всегда получалось. Мужики естественно нервничали, шипели и плевались в рацию, но что я мог с собой поделать, ведь я сидел на таком коне!

       Когда мы приехали на базу, ребята еще долго на меня матюкались, пока по очереди сами не прокатились по территории, после этого ни о каких обвинениях в халатности и эгоизме не могло быть и речи - еще бы, ведь каждый из них на собственной шкуре прочувствовал кайф от управления такой машиной.

       Сразу после этих катаний я загнал мотоцикл к Олегу в мастерскую. Главмех удивленно осмотрел моего стального зверя и спросил:

       - И чего с ним не так?

       - С ним все, так как надо, кроме некоторых незначительных, но очень нужных мне доработок.

       - Говори.

       - Олег, скажи честно, ты раньше имел дело с байкерами?

       - В каком смысле? - Похоже, мой собеседник явно меня не понимал.

       - Знакомые говорю, в этой среде были? - Я не отчаивался прийти к консенсусу.

       - Были. - Ответил главный механик, упорно не желая понимать, к чему я веду.

       - Короче, - чего я буду ходить вокруг да около, - все из того что я тебе сейчас скажу, нужно будет сделать красиво, чтобы не нарушать стилистики. Понял?

       - Понял, - расслабился мой собеседник, - говори чего надо.

       - Систему постановки дымовой завесы и какую-нибудь автоматическую пострелушку воткнуть. Исполнить это все нужно в кофрах, - и видя, что собеседник не понимает этого слова, пояснил, - это такие навесные на кормовую часть сумки. Очень нужно, чтобы ко всему этому был достаточно быстрый доступ, и боеприпасы взаимозаменяемые с армейскими. Сделаешь?

       - Не уверен, но попробую, - хороший он все-таки мужик, - а на когда тебе это нужно?

       - Не позже, чем наша колонна будет готова к выезду.

       - Добро, постараюсь.