Американцы на Луне не были!

– А может, они просто бросили отражатели, послали какую-нибудь непилотируемую штуку, которая собрала камешки, – и дело с концом? Все засняли заранее в Голливуде и пустили по телику заготовку.

– Послать человека в космос гораздо проще, чем беспилотный корабль. Положение ничем не отличается от автомобиля с человеком-водителем и с киберводителем, или самолета, управляемого пилотом (обычно даже не одним!) и киберпилотом (не автопилотом во время полета по геодезической или по малому кругу, а киберпилотом от взлета до посадки). Так что если наши луноходы ездили по Луне, то чего удивляться в сто раз более простым поездкам космонавтов на электромобилях? Восхищение пилотируемыми полетами происходит только потому, что относительно малые неисправности грозят катастрофой, поэтому приходится все системы дублировать, триплировать, n-лировать. В результате – неимоверное утяжеление «полезного» груза. Как правило, человек в космосе – сильно мешающий параметр. Все нацелено на его жизнеобеспечение. Шоферу автомобиля нередко бывает труднее: последствия часто мгновенны. А вот на «Аполлоне-13» произошла авария, и космонавты сумели с ней справиться – было достаточно времени.

Подробнее про ручное и автоматическое управление кораблем и отличие в этом американской космической программы от советской можно почитать в книге В. Пономаревой (ссылка – см. ниже в списке ресурсов).

Ю.И. МУХИН. Еще напомню, что советские космонавты не были на Луне, но два угловых отражателя (французского производства) на Луну доставили.

Утверждение НАСА, да еще и выделенное шрифтом: «Послать человека в космос гораздо проще, чем беспилотный корабль» – это уже какой-то совершенно непотребный собачий бред. Если «проще», то почему тогда СССР послал на Луну не людей, а беспилотные корабли?

Хиви НАСА. Но даже если это и так, то как им удалось удержать в тайне такую аферу при количестве работников NASA в 36 000 граждан и 376 700 контрактников?

– Просто все делалось как надо, но ПОЧТИ по программе: только на орбите в действие вступил коварный план – в капсуле остались все трое астронавтов, а лунный модуль спустился сам по себе. В это время он сам собирал камешки, установил отражатели и все такое. Потом сам (или управляемый людьми) взлетел, было совершено «рандеву» на орбите, и дальше все пошло опять как надо.

– Сильно. Но ведь есть только один Центр управления полетами, а кому-то надо было управлять липой, а кому-то еще – реальным «Apollo». Ладно, будем считать, что у них есть еще один, секретный, ЦУП, но тогда что они, по-вашему, в «официальном» ЦУПе на все приборы тоже пустили заготовку показаний всех датчиков астронавтов – количество воздуха, пульс, давление и т. п.?

– Да.

– Трудноосуществимо: весь ЦУП придется взять под контроль, все приборы, все мониторы, умы всех работников и журналистов, находящихся внутри. Кроме того, еще кто-то должен был заменить всю технику в лунном модуле на управляемую с Земли, а еще кто-то должен был ее сделать, а еще кто-то – разработать. Так что круг общения уже расширился до очень больших размеров, удержать это в тайне было бы невозможно.

– При хорошем финансировании – все возможно.

– … в том числе и послать людей на Луну.

Все передавалось в прямом эфире, без задержки. Видели все, кроме людей из Варшавского блока. Но я уже говорил, что наши специалисты по космосу (в ЦУПе, ЦНИИМАШе…) видели все это своими глазами. К тому же даже США было не под силу вести программу по пилотируемому полету и одновременно – фальсификацию, а потом выполнять и то и другое в прямом эфире. Удержать ТАКОЕ в тайне – трудновато, даже при американском патриотизме и чувстве общности.

Ю.И. МУХИН. Я уже писал, что для осуществления этой аферы надо было ввести в курс дела очень не много работников НАСА, и повторяться не буду. Но предположим, в этой афере задействовано 100 тысяч человек, ну и что это меняет? Дуракам кажется, что если тайну знают такое количество людей, то кто-нибудь обязательно проговорится, однако на самом деле это не так, и причин к их молчанию много.