Ангелы сирийского неба

– Через три часа мы будем там. Я звонил Каре, она с нетерпением ждет вас, готовится.

Речь шла о любовнице Элмаза. Она почти постоянно жила в Аллороге, а семья контрабандиста обитала в шикарном особняке в Анталии. Впрочем, дом в Аллороге ничем не уступал ему.

– Это хорошо. Наконец-то я дома.

– Тяжело там было? – Эрден кивнул в сторону Сирии.

– По-всякому. Где машина?

– У здания, где оформляются документы.

– Ты пригнал сюда «Мерседес»?

– Да что вы? Зачем дразнить пограничников и таможенников? Эти ребята очень падки на такие шикарные машины. Затребовали бы за стоянку сотни три, и не в лирах.

– По курсу не берут?

– Берут, но один к десяти, а не к трем.

– Совсем обнаглели. Веди к машине.

Турки подошли к пятилетнему невзрачному «Опелю», доехали на нем до окраины Мараткалы. Там Эрден вернул машину хозяину, своему дальнему родственнику, и вывел со двора черный «шестисотый» «Мерседес».

Элмаз бросил кейс со спутниковой станцией на заднее сиденье, сам опустился рядом с ним и утонул в мягком кресле представительского авто. Наконец-то он сможет расслабиться.

Эрден знал, что хозяин любит музыку, и включил магнитолу. Он вывел автомобиль за селение, на освещенную трассу. «Мерседес» поехал на северо-запад, к небольшому, но уютному, спокойному городку Аллорог.

Глава 4

В 17.20 Пестов и Масатов подошли к вышке, пункту управления полетами. Командир авиабазы, как и обещал, находился возле здания. Пестов доложил о прибытии.

Полковник Грубанов сказал:

– Машина, как мне доложили, в готовности. Уточнения задачи не будет, она прежняя: выйти к Абу-Диязу и уничтожить командный пункт террористов. Как атаковать, решишь сам. У вас четыре бомбы «КАБ-500». Цель подсветите с самолета.

– Вы уверены, что Мосаб Хабар до сих пор на командном пункте? – спросил Пестов.

– За объектом смотрит беспилотник. От командного пункта пока не отходило ни одной машины, а туда прибыли шесть штук. Все грузовики.

– Вопросов нет. Разрешите идти?

– Идите! Удачи вам, ребята.

– Спасибо, товарищ полковник. Мы ненадолго. Туда и обратно обернемся минут за пятьдесят.

– Давайте! Связь с пунктом управления в штатном режиме.

– Скажите, товарищ полковник, беспилотник на какой высоте работает?

– Пять тысяч пятьсот метров.

– Мы сможем получить с него картинку результатов бомбометания?

– Нет, но об этом сообщу вам я. Надеюсь, что вы доставите подарки точно по назначению.

– До связи!

Командир «Су-24М» и штурман козырнули и пошли к стоянке своего бомбардировщика. Возле самолета находился один техник. Все остальные специалисты, отвечающие за подготовку машины к боевому вылету, уже разошлись.

Старший лейтенант Юдин начал было доклад:

– Товарищ майор!..

Но командир прервал его:

– Не стоит, Вова. Все нормально?

– Так точно. Бомбы, сами видите, на пилонах, машина полностью заправлена. Прослушаю, как работают двигатели, и вперед!

– Инженеры проверяли?

– Конечно. Никаких отклонений.

– Давай посмотрим машину.

Офицеры обошли самолет. Все было в полном порядке.

Техник, как и всегда, помог летчикам устроиться в кабине, закрыл фонарь, убрал стремянку.

Пестов запустил двигатель. Техник, стоя впереди самолета, показал большой палец, снял наушники, отключил кабель, отошел в сторону. Пестов вызвал пункт управления полетами:

– Я ноль тридцать четвертый. Рулежка!

– Разрешаю!

«Су-24» покатился по дорожке к взлетно-посадочной полосе, вывернул на нее, остановился.

– Ноль тридцать четвертый. Взлет!

– Взлет разрешаю! – ответил руководитель полетов.

Взревели турбины, самолет как бы присел и тут же пошел по бетонке, набирая скорость.

Штурман докладывал командиру по переговорному устройству:

– Скорость сто, двести, триста, триста пятьдесят!

Пробежав по взлетно-посадочной полосе чуть больше километра, «Су-24» оторвался от нее и резко взмыл вверх.

Пестов перевел вперед ручку управления двигателем.

Несмотря на то что периметр аэродрома охранялся хорошо, пилоты старались как можно быстрее набрать высоту. Они не хотели попасть под атаку переносных зенитно-ракетных комплексов, которые могли достать самолет на высотах до трех с половиной тысяч метров. До сих пор противник «ПЗРК» не применял, но никто не мог дать гарантии, что к аэродрому не подойдут диверсионные группы, вооруженные американскими ПЗРК «Стингер» или российскими «Иглами». «Су-24» с бортовым номером 034 набрал высоту в шесть тысяч метров. Командир выровнял машину, взглянул на указатель скорости – девятьсот километров в час. Вскоре стрелка подошла к отметке тысяча сто.

Штурман, как ему и положено, докладывал курс, но мог и не делать этого. Пестов знал маршрут наизусть. Переключаться на автопилот он не стал, управлял самолетом в ручном режиме.

До Абу-Дияза по карте было четыреста двадцать километров, двадцать три минуты полета. Самолет шел над появившимися облаками. С земли его было слышно, но не видно.

А на командном пункте ИГИЛ в это время царила суета. Наемные специалисты спешно готовили дорогостоящую технику к эвакуации. Снимали мониторы, отключали системные блоки компьютеров, сматывали километры различных кабелей и проводов.